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3.打开工具.在“设置DD新消息提醒"里.前两个选项“设置"和“连接软件"均勾选“开启".(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.“消息免打扰"选项.勾选“关闭".(也就是要把“群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)
5.保持手机不处关屏的状态.
6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到新版本.
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【央视新闻客户端】
2025-05-26 10:00发布于北京汽车商业评论官方账号
1.新能源汽车在北方高寒地区逐渐站稳脚跟,成为汽车市场中不可忽视的力量。
2.低温环境对车辆性能的影响得到改善,如东风汽车研发的第三代“智焓”热管理系统。
3.插混车型在北方及高原地区展现出独特优势,如比亚迪的全场景智能脉冲自加热技术。
4.中国在电池、电机、电控等核心部件技术上取得显著突破,推动新能源汽车在北方和高原地区的发展。
5.随着技术的持续创新和基础设施的不断完善,新能源汽车在北方和高原地区的发展前景将更加广阔。
编译 / 牛一龙
设计 / 赵昊然
在汽车行业的发展历程中,曾有一个广为流传的说法——“电车不过长城”。
2009年“十城千辆”计划启动时,由于当时新能源汽车技术的限制,特别是在低温环境下电池续航衰减、性能不稳定等问题突出,使得业界普遍认为长城以北的高寒地区不适合推广新能源汽车。
中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家、总师办副主任黄永和清晰记得:863专家组的领导提出一个原则——好多人说这是一个笑话但不是笑话——是真的,叫电车不过长城,就是长城以北地区在做“十城千辆”申报时别申报了。
时光荏苒,16年过去,如今“电车已过山海关”,新能源汽车不仅在北方高寒地区逐渐站稳脚跟,在高原地区也日益普及,成为汽车市场中不可忽视的力量。
新能源汽车在北方地区发展的最大阻碍,便是低温环境对车辆性能的影响,其中续航衰减问题尤为突出。过去,低温下电池活性降低,导致续航大幅缩水,使得消费者对新能源汽车望而却步。如今,车企在热管理系统、电池技术等方面取得重大突破。
东风汽车研发总院院长杨彦鼎提及即将上市的东风纳米06时充满信心。这款对手可能是“比亚迪元UP”“五菱缤果PLUS”等热门车型的东风小型纯电动SUV,首次搭载东风汽车自研的第三代“智焓”热管理系统。该系统旨在破解纯电车在低温环境下续航衰减的“痛点”,在-7℃环境下,车辆续航保持率能达到68%;在漠河-40℃极寒条件下,车辆仍然能够一键启动,提升了北方冬季出行的保障感。
不仅是东风,吉利极氪2024年12月27日举办的极氪冬征技术发布会上,首发“征服低温四大发明”、“征服冰雪三大驾控技术”。其推出800V第二代金砖电池,采用全栈自研的第二代锂离子加速技术等,低温综合阻抗降低36%,电导率提升40%。在-10℃环境中静置12小时后,搭载该电池的极氪7X仅18分钟就能从10%充至80%。同时发布的800V极寒液冷极充桩,单桩最大功率达到800kW,工作温域-30℃~60℃,-30℃极寒环境下仍可实现充电“一秒一公里”。