华为徐直军：受成本控制等原因，车企对5G兴致不高，今年5G车联网占比预计只有30%
出品｜搜狐科技
作者｜常博硕
编辑｜杨锦
6月18日，2025上海世界移动通信大会（MWC）正式开幕。在主题为《科技企业转型：引领创新新时代》的主旨演讲中，华为副董事长、轮值董事长徐直军发表了题为《驱动增长的路径》的讲话。
当前电信市场已步入成熟阶段，但“成熟”并不意味着停滞，而是需求裂变与技术迭代的交织期。随着5G网络的进一步发展，这一技术变革又为企业带来的新的机会。关于如何驱动企业的业务增长，徐直军表示有四条路径。
第一点是要洞察变化、抓住成长型需求来驱动增长。徐直军将骑手称之为快速增长的高价值用户，在2030年预计全球骑手将达到1.6亿人，据华为统计，骑手的平均每月通话时长是普通用户的四倍。而随着互联网的发展，直播逐渐让网络成为成产系统。
徐直军认为：“新的用户群体，新的终端，新的应用以及新的用户行为在快速发生变化。如何去满足日益增长的新用户的新的需求，是我们一起去思考和解决的问题。如何去洞察变化，抓住成长性的需求以及领先网络成长的需求来重新定义网络的企业目标，应该是我们取得增长的一个关键的有效的路径”
通过系统工程、激发高清视频流量供给和消费是徐直军在企业增长上给出的第二个解决方案。徐直军表示：“高清视频的价值是确定的，1080P相比360P能够带来5倍的流量提升，高清视频能够显著提升商业转化率。而当前高清视频消费的差距也十分明显，目前移动视频流量中1080P及以上的占比仅有22%。”
徐直军进一步表示：“造成整个消费和供给的问题是多方面的，从运营商、消费者甚至手机端都需要系统地解决高清视频的消费根本问题。从运营商到供应商到网络设备厂商，到终端厂商都要规则自己的利益，来真正的实现用户享受高清视频至少是享受1080P的视频。”
除此之外，徐直军表示，华为致力于让5G能够连接每一辆车，以抓住智能网联汽车的增长机遇。“目前车企受到成本的控制，对于5G的兴致不高。5G真正连接车目前在国内只占30%。华为希望能够使产业界一起协同，能够让5G与车企共同成长。”徐直军如是说，“汽车在自动驾驶过程中必须能自主感知、决策，不能以依赖网络为前提。”
第四是要用FTTR连接所有个体工商户，抓住智能化发展机遇。FTTR （Fiber to The Room）是一种将光纤从通信基站延伸到家庭室内的每一个角落的技术，旨在为家庭用户提供极高速度的互联网接入服务。徐直军表示：“我认为我们FTTR最大的营业额是188个亿。我们全球有1亿多个公司的客户，包括街道两边的商铺，房产农业的商铺，各种各样的咖啡店、奶茶店等等。”
最后，徐直军说到：“不同的国家和运营商所处的环境不同，作为华为来讲，我们愿意面向全球，跟所有运营商一起合作，共同来推进技术的持续增长。“