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1.麻辣竞技这款游戏可以开挂，确实是有挂的，通过添加客服微信【63552542】

2.咨询软件加微信【63552542】在”设置DD功能DD微信手麻工具”里.点击”开启”.

3.打开工具.在设置DD新消息提醒”里.前两个选项”设置”和”连接软件”均勾选”开启”(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.”消息免打扰”选项.勾选”关闭”(也就是要把”群消息的提示保持在开启”的状态.这样才能触系统发底层接口)

【央视新闻客户端】

国芯科技发布全球首款48伏安全气囊点火芯片，开启国产汽车电子电气架构新纪元

近日，苏州高新区企业苏州国芯科技股份有限公司发布全球首款面向48伏汽车电子架构的安全气囊点火芯片CCL1800B，填补了48伏安全气囊芯片的全球市场空白。

有连云 ·

近日，苏州高新区企业苏州国芯科技股份有限公司发布全球首款面向48伏汽车电子架构的安全气囊点火芯片CCL1800B，填补了48伏安全气囊芯片的全球市场空白，推动中国在核心安全类车规芯片领域从“跟跑”走向“领跑”。

在全球汽车产业智能化、网联化、电气化发展趋势下，传统的12伏电气系统渐渐无法满足日益增长的功率需求与安全保障要求。CCL1800B芯片针对传统12伏架构下功率瓶颈和兼容性等课题，提供了面向48伏系统的下一代解决方案，有望提升汽车电子系统的安全性与智能化水平，为汽车电气架构的升级提供了新的技术选项。

过去60多年，全球汽车行业的车载电气系统长期以12伏电压为标准。然而，随着智能化、网联化和电气化时代的到来，这套低压架构也面临前所未有的功率瓶颈。

汽车上的电子控制单元（ECU）已经从几十个猛增至数百甚至上千个，而先进驾驶辅助系统（ADAS）、智能座舱和线控底盘等高功率负载部件的普及，使12伏系统的极限功率（约3～4kW）难以满足需求，使得整车能效也受到拖累。

48伏系统相较于传统的12伏系统，在汽车电子电气架构的升级中展现出诸多显著优势，使其成为新能源汽车智能化和电气化发展的关键路径。

在相同功率下，48伏系统的电流仅为12伏系统的四分之一，这极大减轻了线束负担，使得线束截面积可缩减40%以上，可有效降低整车重量和成本。此外，更高的电压能有效提高传输效率，降低传输过程中的损耗。48伏系统的功率损耗仅为12伏系统的十六分之一，大幅提升了电能转换效率，为车辆智能化设备预留更多功率冗余。

智能化时代下的汽车负载激增使得48伏架构转型成为必然。特斯拉Cybertruck已率先全面采用48伏低压架构，并在2023年底发布相关接口规范（ConnectorSpecification），这是全球首款明确公开全面转向48伏架构的主流量产车型。这一举措被业内解读为行业信号，特斯拉意图通过开放规范从而拉动上下游厂商跟进。与此同时，大众、宝马、奥迪、比亚迪等全球主流车企，也已纷纷启动48伏系统的导入计划。

法规与节能政策同样在推动这一趋势。欧盟的WLTP标准和CO?排放目标（95g/km）使得单纯依靠发动机效率提升已然到达瓶颈。48伏系统可以为更多先进节能技术提供集成平台，例如能量回收系统、自动启停系统，可实现10%-15%的节油效果。相比于高压混动系统，由于48伏天然符合“人体安全电压”，系统成本更低。根据德尔福测算，48伏轻混方案能以约30%的成本，达到高压混动车型70%的节能效果，成为性价比最高的节能选择之一。