在2022年春运即将到来之际，1月15日上午，嘉兴火车站南进出站口、南售票厅、南广场正式投入使用，这标志着总面积达33万平方米的嘉兴火车站改造提升工程全部完成，“森林中的火车站”完整亮相！

嘉兴火车站南北广场全面贯通后，车站客运服务功能进一步完善，同时打通了各种交通工具的换乘通道，大大方便市民和旅客就近乘车，实现“零换乘”，这也为今年春运缓解了压力。

“立体交通枢纽”全面启用

嘉兴火车站南广场项目东至纺工路，北至沪杭铁路及南站房，西至嘉禾路涵洞，南至甪里街，占地面积86.56亩，新建建筑面积约20万平方米，其中地下约11.5万平方米，总体按照站、景、城一体的思路设计建设，集火车站、公交车、出租车、网约车、有轨电车、社会车辆、综合商业配套等功能于一体。

嘉服集团投发部负责人、嘉兴经济建设投资有限公司总经理陈雅芬介绍，此次嘉兴火车站南广场项目正式投入使用后，南、北广场全面贯通，“立体交通枢纽”全面启用，车站客运服务功能进一步完善。

据了解，南广场地下一层北侧与火车站的南进站口、出站口、售票处相连，东、西两侧各有一条社会通道，实现了南北广场的互通；广场地下一层的东北角，就是有轨电车的地下站；地下一层、二层拥有小车停车位近900个，以及出租车、网约车的落客区和上客区；另外，地面一层西侧为嘉兴火车站南广场公交中转站。

嘉兴火车站南广场各种交通功能投入使用后，形成了一个立体的交通枢纽，市民和旅客可在这里“自由切换”各种交通工具，实现了多种交通工具的无缝衔接和便捷换乘，最大程度方便市民和旅客出行。

有轨电车贯通嘉兴两站

1月15日10时08分，随着“南湖号”载客驶出有轨电车嘉兴火车站（地下站），嘉兴市有轨电车一期工程示范段载客范围从纺工路滨河路站延伸到了嘉兴火车站，嘉兴有轨电车实现了嘉兴南站至嘉兴火车站的贯通载客。

记者了解到，此次开通运营的嘉兴市有轨电车一期工程示范段后通部分（纺工路滨河路站—嘉兴火车站）设一座对称侧式站，是国内首座从火车站地下穿过并与火车站枢纽实现无缝换乘的有轨电车车站。

“我们每次来嘉兴都会乘坐有轨电车，今天是特地过来的，早上8时40分到的嘉兴火车站，就等着坐有轨电车去嘉兴南站换乘高铁。”从杭州来的旅客颜祥和从江苏来的旅客王文彬告诉记者，“最主要是准时准点，车内环境也很好，而且有轨电车上还有USB充电口等设施，确实很方便。”

据悉，自有轨电车一期工程示范段开通运营200多天来，全天运营近19个小时，日均发行列车225列次，累计安全发送乘客102.33万人次，运行图兑现率99.27%，列车准点率98.97%。申嘉有轨电车运营管理有限公司代理总经理李晓勇告诉记者，除了在规划初期就做了与嘉兴火车站“一站换乘”的设计外，市铁投集团还积极与嘉兴南站对接，通过主动延长有轨电车服务时间接驳高铁晚点列车乘客。

“我们是从嘉兴一中站坐有轨电车过来的，来看看这个地下车站，还去南广场玩了一下。”家住翰林府第的徐先生带着3岁的外孙女，乘坐家门口的有轨电车前往嘉兴火车站南广场玩了一下，“听说接下来南广场还会入驻很多商家，以后过来不仅可以玩还可以购物，真是太方便了！”

火车站运能不断提升

去年6月25日，嘉兴火车站站房及北广场正式启用，体量较大的南广场项目经过后续半年加紧施工，于去年12月底竣工。

此次，南广场项目的正式启用，也补齐了嘉兴火车站改造提升工程的最后一块“拼图”，至此，“森林中的火车站”已100%呈现。

改造后的嘉兴火车站除了外观、气质实现完美蝶变外，在运能上也实现质的飞跃。1月10日，嘉兴火车站刚进行运行图调整，车站办理客运业务的旅客列车达115列，其中上行57列、下行58列，开行方向覆盖长三角、华中、华南、华北等地区。