1.八闽掌上麻将这款游戏可以开挂，确实是有挂的，通过添加客服微信【69174242】

2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【69174242】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

点击上面↑“电动知家”关注，记得加☆“星标”！

电动知家消息，7月18日，据1818黄金眼报道，范女士反映，她花六十多万买了小米SU7（参数丨图片）Ultra的挖孔版，开了三天，不到两百公里的时候趴窝了！

据范女士介绍， 车辆行驶在一个商场要出闸口的地方，速度大概有20公里每小时，车辆突然停止运行，死机，自动挂P挡，什么都运行不了 也启动不了，重新启动不了 所有按键都失灵，屏幕没有黑 但是跳出车辆异常故障。据范女士提供的视频显示，当时屏幕上跳出三个故障提示“低压系统异常，无法支持所有功能”，“车辆即将关闭，请安全靠边停车”，“低压系统故障”。范女士说，车被拖回了小米汽车交付中心。

范女士表示，车辆在一个星期内出现了安全故障，要求小米退车。《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十二条规定:家用汽车产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货。

目前小米汽车与车主还在协商中，小米汽车方面暂时还没有回应。

小米SU7 Ultra是小米汽车基于小米SU7 推出的旗舰电动车型，定位高端市场，价格在52.99-81.49万元之间。外观设计延续家族设计的同时，新增了整套空气动力学套件，采用低趴设计，车长加长到5.1m，配有U形风刀、大前铲、气坝，尾部主动扩散器和碳纤维固定大尾翼。整车运用17处碳纤维材料，实现轻量化。零百加速1.98秒，设计最高时速可达350公里/小时。小米对它的定位是"性能比肩保时捷、科技紧追特斯拉、豪华媲美BBA"。小米SU7 Ultra“挖孔版”（即选装碳纤维双风道前舱盖版本），"挖孔"设计让车看起来更激进，超过60%的车主选择了这个配置，成最热门配置，“挖孔”设计被网友戏称为“赛道信仰图腾”。价格方面，这个选装件需要4.2万元（对比保时捷911 GT3同类部件8-12万元）。

值得一提的是，最近小米汽车还因为小米SU7 Ultra“挖孔版”惹上官司。7月17日，据新浪财经消息，小米汽车科技有限公司因买卖合同纠纷被起诉，案件将于8月20日在上海市松江区人民法院开庭审理。此次诉讼的原告为王某，被告包括小米汽车科技有限公司、小米景明科技有限公司、小米科技有限责任公司以及上海小米景明科技有限公司。

在今年6月，杭州有车主正式起诉小米汽车，要求退一赔三。车主 高先生一方认为， 小米汽车为提高销量，故意对碳纤维双风道前舱盖的实际情况和性能相关情况进行虚假宣传，诱使消费者购车，构成欺诈，因此根据《消费者权益保护法》和《民法典》，除要求解除合同并退还20000元定金外，还要求给予三倍定金(即60000元)赔偿。

今年5月，据多家媒体报道，小 米汽车碳纤维双风道前舱盖 因“虚假宣传”“与宣传功能不符”等 问题引发车主不满 ，数百名小米 SU7 Ultra 车主，要求退车！

小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖是其重要卖点之一。小米汽车在宣传中称，该前舱盖完全复刻了原型车的空气动力学设计，具有两个贯穿风道，能够实现前部空气的高效导流，还能辅助刹车系统散热并产生下压力。然而，车主提车后发现，实际的碳纤维双风道前舱盖功能与宣传不符，既无法有效引导空气至刹车系统，也未能产生下压力，仅是一个装饰件。

5月7日晚，小米汽车公开致歉，并提出了补偿方案：对于未交付的订单，提供限时改配服务，车主可以选择改回铝制前舱盖。对于已提车和在限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的车主，赠送2万积分。然而，这一补偿方案并未获得车主们的认可。车主们认为，2万积分的价值与4.2万元的选装费用差距过大，且改配窗口时间有限，若不接受方案，2万元定金将被没收。

特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.