紫之隧道这一段没有下坡却会自动加速？老司机：我遇上了“行车错觉”
潮新闻客户端 记者 盛锐
文一路隧道、天目山路隧道、之江安澜隧道、紫之隧道……开车穿行杭州，一定对诸多贯通东西南北的隧道印象深刻，这些隧道纵横交错间串起了杭州的快速路网，也给市民出行带来了便利。
最近，家住转塘区域的黄先生发现一个奇怪的现象——每次由南往北穿行紫之隧道的时候，总会有一段两公里左右的路，不用踩油门，会加速，能一直滑行，“视觉上，感觉也不是下坡路。不知道是什么原因，不过蛮有意思的。”
7月21日上午，记者驾车从紫金港路出发，经由紫之隧道至之浦路，再掉头返回，进行了体验。
公开资料显示，紫之隧道由1#、2#、3#三个隧道以及两段桥梁组成，全长14.4公里，是杭州目前最长的隧道、也是全国最长的城市隧道群。
盛锐/摄
7月21日10点，隧道内的车依旧不少，整体能稳定在70-80km/h的车速，单程约15分钟。
一进隧道，可以明显感觉到黄先生说的“感到车速变慢，但实际在加速”的感觉，需要时不时踩一脚刹车，控制车速。
隧道口出入口的灯光设置，一定程度上减少了这种感觉。
由北向南往钱塘江方向行驶时，感觉大部分路段都在爬坡，下坡感不明显，实际上一松油门，车速也迅速下降。
返程经由紫之3号隧道、紫之隧道10km-11km路牌之间开始，下坡感很明显，不踩油门，速度也可以保持稳定，或者缓慢下降。
这样的路段一直持续至西溪路出口，全长至少1.5公里。出口匝道是一条明显的斜上坡，短时间内车速迅速下降。
盛锐/摄
“汽车在高速行驶时会产生‘行车错觉’，尤其是在进入隧道等视野收窄、光感剧烈变化的场景。”杭州交警表示，黄先生遇到的这种情况属于行车错觉，他说的那段其实是段下坡路。
当下杭州内的城市隧道越来越多，驾驶员在隧道内行驶时更应该提高注意力、降低车速、保持车距，避免因为“行车错觉”发生事故。
隧道内车道较隧道外车道狭窄、光线偏暗，适当减速能让驾驶员有更多时间判断隧道内的状况。进入隧道前要提高注意力，注意观察交通标志和情报板的提示，提前50米左右开启灯光，按照限速标志提早减速，保持安全车距。
驶入隧道时，驾驶员的视线从明处进入暗处，会感觉一片漆黑。这个过程中，一定要谨慎驾驶，切忌在隧道出入口突然变道或急刹车。隧道行车除了要减速，要开灯，还要加大车距。
隧道内较为封闭、狭窄，车辆行驶时应与前车保持足够的安全车距，为自己预留足够的避险空间。
如果在隧道内出现车辆故障，在车辆还能行驶的情况下，应尽可能驶出，或停至隧道内的紧急停车带，避免在隧道主线停车，牢记：“车靠边、人撤离、即报警”。
驶出隧道时，请勿盲目提速。车辆驶出隧道的瞬间，驾驶员的眼睛会被隧道外强光刺激，导致视野短暂发白，此时，应保持匀速行驶，等看清隧道外具体路况与天气后再提速。