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【央视新闻客户端】

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2025年7月15日，英国政府高调宣布总额6.5亿英镑的电动汽车补贴计划，声称要为低排放车辆购买者提供最高3750英镑优惠。但政策细则暗藏玄机：制造商需持有“经验证的科学碳目标”，车辆装配与电池生产的碳排放必须低于特定阈值。交通部长莉莲·格林伍德更在BBC《今日》节目中赤裸裸宣称：“我们不认为在中国组装的任何汽车有资格获得该计划。”

一纸政令，“绿色壁垒”精准狙击

这项看似普惠的政策，实则是针对中国电动车的精准排除。英国政府以“生产环节碳排放”为名构筑贸易壁垒，却遭遇双重标准的拷问：当宁德时代四川工厂获得全球首家零碳电池认证时，欧洲车企仍在挣扎降低碳排放。所谓环保标准，不过是选择性执法工具。

政策一出，英国汽车行业陷入混乱。车企高管们紧急设立“作战室”研判政策模糊条款，有经销商直言：“这简直是一团糟。”更严峻的是，英国车辆租赁与融资协会警告，政策可能推高消费者融资成本——在租赁市场占新电动车销量四分之三的英国，二手车残值波动将传导至新车月供，最终抵消补贴效果。行业专家痛批这是“教科书式的反面教材”，可能导致市场“三个月瘫痪”。

冰火两重天：封杀令下的销量狂飙

吊诡的是，政策寒流与中国电动车销量热潮形成戏剧性反差。2025年上半年，英国纯电动汽车渗透率达21.6%，中国品牌成为绝对增长引擎。其中比亚迪的表现堪称现象级：

- 仅今年6月单月销量4583辆，同比暴增557.5%，相当于每10分钟就有一辆比亚迪驶入英国家庭。

名爵稳居销量榜首，奇瑞、零跑等中国品牌同步高歌猛进。英国消费者用钱包投票，答案直白：同价位下，中国电动车续航多出100公里，智能化配置全面领先。以比亚迪为代表的中国新能源全面领先，已成不争事实。

1. 技术升维打击：比亚迪e平台3.0实现超低能耗，CTB电池车身一体化技术重塑安全标准；仰望U系列搭载“易四方”电机平台，千匹马力碾压传统超跑，更将汽车悬架从“液压时代”推进到“电磁时代”

2. 全球智造破壁：比亚迪在匈牙利塞格德建设年产15万辆工厂，土耳其工厂2026年投产；巴西工厂在福特撤资旧址重生，实现65%本地化率，创造2万就业岗位

3. 品牌价值重构：比亚迪在伦敦科技旗舰店展示刀片电池解剖模型，英超赛场广告强势占领用户心智，彻底颠覆“廉价低质”刻板印象

2025年上半年，比亚迪海外销量47.21万辆，覆盖全球112国，在德国暴涨824%，在泰国、印尼等市场全面超越特斯拉。技术话语权彻底逆转，曾有欧洲网友感慨：“以前觉得激光雷达是奔驰专属，现在比亚迪海豹都有了。”

保护主义的悖论：伤害的究竟是谁？

英国政策的荒诞性在于：以推广绿色出行为名，却剥夺消费者选择最优电动车的权利。当政策强迫民众购买续航更短、价格更高的本土车型，损害的不仅是市场公平，更是全球碳中和进程的核心动力。

更深层危机在于，保护主义如同慢性毒药——比亚迪副总裁李柯直言：“这项补贴像毒品一样，一旦取消，英国市场将承受痛苦。”当政府用行政手段制造温室，车企的创新肌肉必然萎缩。欧盟碳关税壁垒前，中国车企已用47.3%的出口增速证明：真正的竞争力生于开放土壤，成于技术创新。

威斯敏斯特的政策制定者或许还未察觉，当他们用“绿色标准”锁紧国门时，中国车企的电磁悬架技术正让汽车在颠簸路面如魔毯般滑行；当他们算计碳排放阈值时，比亚迪的船队已载着匈牙利工厂生产的新车驶向利物浦港。旧秩序守护者筑墙越疯狂，越印证新势力不可阻挡——今年上半年中国新能源汽车出口106万辆、增速75.2%的冰山之下，一场汽车产业的价值链革命正重塑版图。

“有没有哪个欧洲政府能永远对抗中国制造的汽车？没有。所以做这一切到底是为了什么？”比亚迪欧洲事务顾问阿尔塔维拉的质问在泰晤士河畔回荡。答案早已写在伦敦街头：当比亚迪以557%的增速穿越贸易壁垒，以技术创新重写游戏规则，任何人为藩篱终将成为领先者征程的注脚。

标签: 海豹 比亚迪 电车

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