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【央视新闻客户端】

今年，宁波市政府新闻办主办、宁波广电集团承办的《第1发布》栏目将重点围绕文化强市主题，策划推出10期“乘帆三万里 逐浪八千年”宁波海洋文化时空对话系列发布，串联全市范围内海洋文化地标，通过XR虚拟拍摄与实景录制的巧妙结合，构建从史前文明到现代港城的时空叙事链，打造“可触摸的历史、可感知的传承”文化精品。

第五期节目，《第1发布》栏目来到了中国港口博物馆，邀请到中国港口博物馆馆长冯毅进行发布。

问：宋元时期，宁波港“货达五洲万国通”背后有什么故事？

冯毅：宋元时期的宁波，迎来了“海丝”的高光时刻。因为这个时候航海技术和造船技术臻于成熟，港口与城市在这一时期蓬勃发展，使节、商团等在这里放洋登岸，青瓷与丝茶等商品装船远航，文化和技艺在这融汇交流。可以说，宁波是海上丝绸之路顶峰期的一个积极贡献者和重要参与者。概括来讲，可以用三组关键词来形容。

第一组关键词是“青瓷与丝茶”。瓷器、丝绸和茶叶，都是当时中国出口的最重要、最大宗的货物。丝绸和茶叶不易保存，所以在考古当中很少发现。但在宁波的永丰库遗址，考古出土了不少茶盏，从侧面证明了当时茶叶贸易的繁盛。

永丰库是用来收缴各项赋税，以及存放罚没物品的场所。2001年到2002年考古出土了1290多件文物，其中很大一部分是来自全国各种窑口的瓷器。像宁波的越窑、龙泉的龙泉窑，北方的定窑、磁州窑、钧窑，福建的建窑、德化窑，还有景德镇等。这些窑口生产的瓷器，在海外各地也都有发现，证明了宋元时期宁波作为一个重要的海丝转运港口的盛况。

第二组关键词是“文化与技艺”。两宋时期是中国古代文化鼎盛和高峰的时期，宋韵文化影响广泛而深远。元代承袭宋代，也保持了一个比较高的水平。

举两个例子，一个是建筑技艺。世界上目前保存最大的木结构建筑——日本东大寺的大佛殿，传承自以陈和卿为主的宋代明州匠人。

另一个是宁波青瓷的生产技艺。朝鲜半岛生产的高丽青瓷，最初受到越窑青瓷的影响，后来与当地的审美结合，演变成高丽青瓷独特的艺术风格，在世界的陶瓷史上也留下了灿烂的一笔。

14世纪高丽青釉镶嵌蜂菊纹瓷瓶，和在余姚巍星路南宋窖藏遗迹出土的高丽青釉莲花纹长颈瓷瓶，是当时中国与朝鲜半岛开展商贸与文化交流的一个实证。

第三组关键词是“航海与造船”。“跨境贸易”顺不顺利，就看当时的运输工具、运输的技术、运输的方式。发达的港口贸易，也促进了造船业的发展。著名的北宋“万斛神舟”，就建造于明州船场。

问：您能介绍一下明州船场吗？

冯毅：明州船场在那个时候除了建造大型官船，还建造一些用于海贸的商船。在宁波的和义路考古出土过一条南宋古船，就是用于海贸的一条接驳船。当时的海船上面，已经广泛应用水密隔舱、舭龙骨、平衡舵等技术，也普遍安装了抛泊、导向、转帆、测深等设备，所以船舶的体量和速度相比以前有了非常大的提升，在海上的航行也更加安全和舒适。

问：咱们宁波当时的造船技术可以说是遥遥领先了吗？

冯毅：确实是，而且航海技术在当时也迎来了突破。除了用传统的“牵星术”来观星辨位以外，指南针也被广泛使用。北宋的《萍洲可谈》明确记载“舟师识地理，夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针。”

这件南宋执罗盘陶俑，证明早在12世纪，我们国家就已经使用罗盘来确定方向，与史料当中关于用指南针航海的记载可以相互印证。

航海技术的另一个突破就是海道图的问世。日本有个高僧叫佛照禅师，到明州瑞岩禅寺学法，1279年回国的时候将《舆地图》的拓片带回了日本。《舆地图》是中国最早绘出航海线路的地图，在图上绘制了中日的海上交通线，人称“大洋路”。

货达五洲通万国，海上丝路传千年。凭借着优越的地理位置，和“敢为天下先”的开拓精神，宁波被称为海丝古港的“活化石”，也由此奠定了千年以来，向海而生、因海而兴的发展基调。

原标题：《第1发布|古代“国际物流中心”，就在宁波！》

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