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4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.“消息免打扰"选项.勾选“关闭".(也就是要把“群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)
5.保持手机不处关屏的状态.
6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到新版本.

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【央视新闻客户端】; 

金融界2025年8月20日消息，国家知识产权局信息显示，南京邮电大学;安徽晶奇网络科技股份有限公司取得一项名为“一种基于改进生成对抗网络的物联网协议模糊测试方法”的专利，授权公告号CN115549971B，申请日期为2022年08月。

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　　“深圳人周末三件套：上山、下海、逛公园。”

　　在社交媒体上，一位市民分享的三个关键词勾勒出深圳人的日常休闲生活方式，映照出深圳实施山海连城、建设公园城市深入人心，既不断优化了城市宜居环境，也重塑着这座超大城市的气质。

　　45年来，深圳公园与城市社会经济同步发展壮大，公园数量从经济特区建立前的2个增至1320个，千园之城迈向全域公园城市。同时，近年来，深圳高质量实施山海连城计划，首条山海通廊、“五园连通”、鲲鹏径、滨海骑行道等项目频频落地，最美徒步之城、骑行友好城市正在成为深圳的新“标签”，生动诠释高质量发展与高水平生态建设协同推进的示范路径。

　　打造全域公园城市：从2个到1320个，从“千园”到“一园”

　　8月，罗湖区“八园连通”的关键拼图红岗公园西马岭试运营。年初1月，红岗公园东马岭开园。罗湖区银湖山郊野公园、红岗公园、围岭公园、布心山郊野公园、仙湖植物园、东湖公园、人民公园、洪湖公园“八园连通”的脚步加快。预计到今年底，八园初步实现“串珠成链”，深圳人将解锁新的诗意栖居方式。

　　公园连通是深圳全域公园城市建设的创新思路，也是40多年来积累的丰厚公园“家底”的跃升。1980年深圳经济特区建立前，全市仅有中山公园和东湖公园2个公园，特区建立后，连续多年把公园作为政府为民办实事工程之一，掀起公园建设的热潮，每年平均建设30个公园。2019年，深圳公园达到1090个，2024年深圳公园达到1320个。

　　在公园数量年年攀升时，深圳有了更高的追求，通过生态廊桥串联起一片片绿肺，以慢行系统编织山水画卷，大力推进公园群建设、公园连通、城园融合。2022年，深圳市公园城市建设总体规划发布，提出建设令人向往的“全域公园城市”。2024年，《深圳市国土空间总体规划（2021-2035年）》得到国务院批复，到2035年，建成各类公园1500个以上。

　　从“千园星罗棋布”到“全域互联互通”，深圳努力实现“整个城市就是一个大公园”的目标。在福田区，莲花山公园、笔架山公园、中心公园、梅林山公园、银湖山公园“五园连通”率先实现；在前海，前海石公园、桂湾公园、滨海文化公园等连片成网，公园与城市融合，自然景观与繁华都市交织，成为深圳新晋文旅目的地。此外，深圳还在推进宝安区“八园连通”。

　　构筑最美徒步之城：千公里远足径网络年底建成

　　夏日炎炎，仍阻挡不了市民游客打卡户外徒步的新名片——鲲鹏径，拥抱大美深圳。登上塘朗山极目阁，城市天际线与深圳湾映入眼帘；驻足深圳中轴线上的梅林山，饱览中心区全景；挑战东西涌穿越线，拥抱碧海蓝天……户外徒步网络红人“廖师兄”感叹，“走过鲲鹏径更懂这座城，每一次行走都是与自然、城市的亲密对话，每一处风景都值得珍藏。”

　　在罗湖区红岗公园片区，深圳山海连城计划的重点工程——鲲鹏径2号桥与3号桥正在紧锣密鼓地赶工。两座生态廊桥横跨城市主干道，串联红岗公园东西马岭与银湖山生态资源，推动区域生态融合，预计将在今年年底建成连通，届时，徒步鲲鹏径将更“丝滑”、更生态。

　　摊开深圳地图可以看到，鲲鹏径长200公里，如一条“绿色动脉”在千万级人口城市的中心穿城而过，贯穿东西，展示着这座科技之城的另一面——一个充满自然之美和生态智慧的城市。2024年10月，鲲鹏径荣膺2024年全国十大登山户外运动特色目的地之一，走向全国。在上榜的目的地所属城市中，深圳是唯一入选的一线城市。

　　这座以“深圳速度”闻名的城市通过规划构建“三径三线+郊野径”的千公里远足径体系，让都市人“零距离”与自然相拥。除了鲲鹏径，已贯通的还有凤凰径、翠微径与阳台山环线、马峦山环线、三水线，约420公里。同时，不断“上新”各具特色的郊野径，龙华区郊野径-樟坑径线、雪竹径郊野径、东湖公园郊野径-莲塘口岸线……到今年年底，超1000公里的远足径体系将建成。

　　建设骑行友好城市：多条“山海cityride”线路走红

　　深圳骑行道火至全国，网络上，“深圳骑行路线推荐”相关话题成为热点，多篇推荐笔记点赞量破千，“求攻略”“周末必去”的评论刷屏。

　　骑行火热的背后，是深圳发力建设世界级骑行城市。今年，《深圳市休闲骑行道专项规划（2025—2035年）》发布，并加快实施休闲骑行道建设三年行动计划。其中提出，全市规划构建“1+3+N”的休闲骑行道体系，到2035年，将建成超1000公里的休闲骑行网络。其中，“1”指1条200公里的滨海骑行道；“3”为西部、中部、东部的3个百公里级山海骑行大环；“N”是遍布全市的特色骑行环，均超20公里。

　　到今年年底，深圳人将拥有一条长达200公里的滨海骑行道。线路西起宝安区茅洲河口，东至大鹏新区鹿嘴山庄，宛若1条滨海蓝带，重塑水际线，深圳海洋中心城市的滨海风情将扑面而来。2024年年底，长50公里的滨海休闲骑行道西段宝安固戍码头-福田红树林先行贯通。眼下，滨海骑行道全线贯通工作正在加速推进中。

　　今年，深圳已建成、推出多条新的休闲骑行路线，环西丽湖休闲骑行道、光明科学城到中山大学深圳校区休闲骑行道、盐田半山休闲骑行道、罗田森林公园骑行道……迅速点燃市民骑行的热情，一人一车就能穿越山林、游览河湖、畅游海岸，如此美好场景让城市焕发新的吸引力。

　　“骑行是一种美好生活的方式。”资深骑友吴先生感叹，“深圳骑行道最重要的是串联了城市街区、景点，骑行环境特别美，让人更加专注地享受骑行运动的快乐。”

　　数说公园城市·山海连城建设

　　45年来，深圳公园从1980年前的2个已增长至2024年的1320个，到2025年底，全市公园总数将达1350个。

　　截至今年4月，全市已贯通休闲骑行道100余公里，到2025年年底将累计建成休闲骑行道300公里。

　　截至2024年底，“鹏城万里”户外步道里程达3600余公里，生态游憩网络持续扩大。