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【央视新闻客户端】

深圳新闻网2025年8月28日讯（深圳特区报记者 戴晓蓉）在深圳电动自行车治理进程中，无数市民的声音汇聚成基层治理的指南针。紧扣群众诉求，深圳以民生期盼为导向，积极推动公交服务升级，着力构建“常规+定制”的多元化公交网络，将群众口中的“急难愁盼”切实转化为惠及民生的“扎实举措”，在“你的需求我安排”与“我的线路我做主”的双向奔赴中，让交通治理的方向始终与群众需求同频共振。

在深圳的交通治理图谱中，接驳公交的升级迭代正成为破解“最后一公里”难题的关键落笔。深圳市交通运输局听需而行，在各区重要地铁站点建立多部门信息互通、数据共享与联动发力工作机制，更好推进地铁接驳公交线路开行工作。

如今，这场治理实践的成效已在数据中清晰显现：累计优化涉地铁口接驳线路31条，增加涉地铁线路发班1269车次/日；45条地铁口微循环线路新鲜出炉，增加接驳地铁客流超1.2万人次/日，有效解决了不同片区往光明、灵芝、上川等大流量地铁站的出行需求。前海湾地铁站的公交接驳线B830线、前湾地铁站的公交接驳线B990线更以千人次的日均客流，跑出普通线路10倍以上的效率。对比电动自行车，地铁接驳优点众多，公交快速、便捷，直达地铁口，换乘方便，省去找停车位的时间，且规避了骑行风险，让市民在恶劣天气下也能安心出行。

地铁接驳公交直达地铁口，换乘方便。 叶振锋 摄

与覆盖广、站点疏、路线长的中长途公交不同，地铁接驳公交带着鲜明的“定制基因”：以高频次、快周转缩短等待焦虑，发车密集且车辆循环高效，让候车不再是通勤路上的“空窗期”；以短途属性锚定精准场景，聚焦地铁口到社区、产业园的短距离出行，剥离冗余站点，让每一公里都服务于“直达需求”；更以偏个性化服务适配多元场景，单环线、区间线等灵活设计搭配合理运力，不仅能让乘客大概率有位置坐，更以经济高效的特质，成为市民出行需求的新增长点。

典型线路的生长轨迹，印证着这种模式的生命力：留仙洞地铁站的B667线高峰期2至4分钟一班车，用单环线串联起地铁与万科云城片区，近30日累计服务乘客12.08万人次，日均客流近4000人次，让有效衔接成为日常；布吉街道的“宝宝巴士”以迷你车型穿梭社区，一经推出便迅速赢得市民口碑，4条线路经过20天的动态优化，日均1650人次的流量背后，是电动自行车停放量22.34%的降幅，道路通行效率显著提升。接驳公交不仅填补了交通网络的空白点，更以“小而美”的服务，重塑着城市通勤的舒适感与效率感。

在城市出行的多元图谱中，定制公交正以“按需画像”的灵活姿态，填补着常规交通网络的空白。深圳巴士集团的周末“爱拼巴”线路成为家庭出游的优选——在小区群里吆喝一声收集需求，便能迅速下单拼车，两天内即可搭乘小区往返景区的专车，告别自驾往返的疲惫。东涌景区假日专线同样贴心，7月26日起从黄贝岭地铁站点对点直达景区，假日专属定时发车，搭配大型空调巴士的舒适体验，搭乘还可享东涌沙滩门票7折优惠，让市民轻松畅游海滨。

特色场景专线更显民生温度：B601线5分钟一班的高频次发车，让莲花北地铁站到北大医院实现便捷就医通勤；M187线化身深惠跨市“守夜人”，每日00:35准时守候沙田地铁站，为深夜返程者点亮“下车即上车”的温暖归途。

公交动态“掌”上知 民声诉求“码”上达

与常规公交可在站台直接查看线路不同，定制公交因动态调整的特性，其线路信息通常不在候车亭展示，市民可通过“车来了”等出行软件，获取车辆的实时位置、乘车费用与出行方案等信息，部分线路还可以通过高德地图、百度地图查询获得，以及通过公交站台张贴的二维码了解该站台线路的乘车和到达信息。

交互体验的优化更让供需对接无缝衔接。市民可直接扫描在车厢内企业张贴的二维码、拨打企业的客服电话，或使用“优点出行”（巴士集团）“e巴出行”（东部公交）等微信小程序，向公交企业提交新线路开通申请或线路调整建议，形成“群众提-平台转-部门办”的高效闭环机制。

深圳公交服务的迭代升级，正是 “从群众中来、到群众中去” 的鲜活注脚。从地铁接驳公交破解“最后一公里”，到优化多元场景定制巴士，再到便捷查询平台打通民意通道，每一项服务优化都扎根于市民诉求，既解决了当下的出行痛点，更为城市交通治理沉淀下“听民声、解民忧”的宝贵经验。