结束21年长跑！奇瑞汽车IPO闯关成功，意味着什么？
9月7日，港交所文件显示奇瑞汽车已通过上市聆讯，这家成立于1997年的中国汽车制造商，在历经二十多年的曲折与等待后，终于迈出了登陆资本市场的关键一步。香港交易所官方网站正式发布公告，奇瑞汽车股份有限公司成功通过港交所聆讯。这意味着奇瑞汽车有望成为2025年港交所规模最大的车企IPO项目，募资规模预计达15-20亿美元（约117亿至156亿港元）。
回顾奇瑞汽车的上市之路，堪称一部中国汽车产业的资本进化史，从2004年首次尝试IPO折戟，到2016年借壳上市失败，再到如今顺利通过港交所聆讯，奇瑞的上市之路可谓一波三折。直到2025年1月完成“股东下沉”混改，奇瑞才真正理顺股权关系。今年2月28日，奇瑞正式向港交所递交招股书，但在8月底因6个月内未获聆讯而失效。8月29日，奇瑞火速补交材料，最终于9月7日通过聆讯。
事实上，奇瑞汽车对融资需求一直较为旺盛。奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示：“过去奇瑞一直埋头于技术创新，资本市场运作方面的实践经验不多。”
而此次上市背后的战略考虑也是相当充分，其一是为新能源转型筹集资金，奇瑞汽车宣布未来五年砸1000亿元搞研发，瞄准芯片、混动、电池、无人驾驶等前沿技术，据招股书规划，IPO后奇瑞将推动新能源业务加快发展，计划在2026年实现固态电池量产上车，2027年实现批量上市，新能源车型纯电续航突破1500公里。
其二则是优化股权结构，通过本次港股上市，奇瑞18名股东拟将所持合计20.16亿股境内未上市股份转为境外上市股份，实现“全流通”，进一步优化公司治理结构，也为后续引入国际资本铺平了路；其三则是提升国际形象，毕竟作为中国全球化的主要车企之一，奇瑞海外收入占比已经去到37.4%，港股上市后有望提升奇瑞品牌在国际的知名度和信誉度。
所以，对奇瑞自身而言，上市不只是融资，更是品牌跃升的机会，吸引更多国际投资者关注。而且此次募资重点将用于研发、海外工厂扩建和产能提升以及优化现金流，降低资产负债率，也将使奇瑞的财务结构实现内驱与资本双驱动模式，增强抗风险能力。
随着奇瑞汽车成功通过港交所上市聆讯，其上市进程正式进入关键阶段，筹备了20多年的上市终将迎来“圆梦”。当然，登陆港交所只是奇瑞的新起点。资本市场期待的不是又一个传统车企，而是一个能真正赢得新能源和智能化赛道的未来巨头。