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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【5902455】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

9月23日，广汽丰田在长沙举办了2026款丰田全球车发布会，对赛那、汉兰达、凯美瑞、锋兰达四款全球车的集中焕新。

这背后，我们看到的是广汽丰田在“聚变2030”战略下，对“油电同强”理念的一次集中落地。面对新能源市占率持续提升的市场环境，广汽丰田明确传递出一个信号：不仅有能力造好电车，更有意愿、有技术为仍占半壁江山的油车用户造一台更好的车。

入门价值大幅提升 诚意都被写在用户的配置单上

四款2026款全球车在智能化、高价值感等方面全面进阶，且多数升级均为“全系标配”。广汽丰田没有在顶配车型上堆砌配置，而是选择把用户最常用、最有感知、最需要的功能下放至入门版，直接提升入门版的高价值。

2026款全球车全系芯片升级，高通8155芯片，算力直接提升4倍。汉兰达15.6英寸大屏和锋兰达12.9英寸大屏全系PAD化，让丰田全球车一步迈入“大屏时代”。手车互联方面，4款车型均同时兼容Carlink、HiCar5.0、CarPlay。

其次是智能驾驶配置，从入门锋兰达到旗舰赛那，全级别配备丰田TSS智能驾驶辅助，覆盖高速、城区、泊车三大场景。基于全球1000亿公里智能驾驶零事故大数据，匹配“安全第一”的开发策略，让安全智能驾驶无需妥协。丰田TSS智能驾驶辅助以最实在的全系标配、全场景覆盖。

除了智能科技，丰田全球车在高价值体验上同步升级，将百万级配置下放到主流市场。

赛那入门焕新价26.98万元起。新增“四驱臻享版”，将雷克萨斯LM同款头等舱座椅与E-FOUR电子四驱合并推出；头等舱座椅融合16点气动按摩、三档通风加热，采用半苯胺奢华真皮材质，上下车扶手升级打孔皮革包覆及镀铬装饰。新增赛铂金外观、醇厚棕内饰、“羽翼”迎宾灯、PVM全景监控系统+透明底盘功能。静谧性更媲美顶级豪车，120km/h时速下车内噪音低至61.8分贝。“四驱臻享版”最终焕新价33.98万元。

汉兰达入门焕新价21.98万元起。全新15.6英寸大屏、高通8155车规级芯片、真皮方向盘、皮质座椅、前后排隔音玻璃、50W高功率无线快充等十余项配置悉数标配，并新增透明底盘功能。

锋兰达入门焕新价10.28万元起。作为中期改款车型，它几乎“换了一台车”，外观采用跃动面甲前脸、星轨光眸前大灯、星环贯穿式指引尾翼。内饰采用全新中控台和仪表盘设计，升级大范围软质材料包覆，新增12.9英寸中控大屏、高通8155车规级芯片、64色氛围灯、50W无线快充， Carlink、HiCar5.0、CarPlay实现全品牌手机互联。

凯美瑞增配不增价。全球运动版造型全面下放，全新推出2.0HSE运动LITE版，焕新价15.88万元起。2.0HV尊贵版新增白色内饰，并将PVM全景监控系统、蓝牙钥匙及律动氛围包下放至该版本及以上车型。2.5HEV车型的PKSB泊车辅助制动系统能力升级，可识别物体+车辆+行人，实现前向、后向主动安全防范全覆盖。

聚焦用户真实需求，将有限的成本用在刀刃上，实现"入门价值最大化"的同时，还保持了极具竞争力的价格体系，让高端配置不再只是顶配车型的专属。这是广汽丰田一次极其务实的产品焕新。

截至今年8月，燃油车销量也连续3个月同比正增长，市场需求依然强劲。丰田作为全球车企，一直以多元化产品覆盖最大化人群，满足全球不同地区不同喜好。广汽丰田作为拥有900万用户的主流大厂，有责任并有能力满足依然庞大的油车消费需求。

广汽丰田2026款全球车的升级看似常规，内核却是一次针对油车价值的全面刷新，让成熟技术真实落地。

丰田智能电混双擎不用充电，却获得同电车般的静谧与平顺动力；小电池设计，规避热失控风险；全场景适应力，无惧极端气候与复杂路况，长途短途无焦虑。同时拥有聪明的先进技术，行星齿轮让发动机保持始终最高效、经济的同时，电机保持全速域智能介入，省油却不省动力、安静却不失性能，同时驾驶更具电感，基本告别油车的顿挫与高耗。

更关键的是，广汽丰田并未将混动视为“高端专属”。从锋兰达到赛那，全系产品电混化，并于2015年就开始全线“混动0差价”，还打破“排量即等级”的潜规则， 1.8L混动到2.5L混动平权同享。用户不再需要为“先进技术”额外付费，混动再也不是高配选项，而是基础配置。

另外，广汽丰田又做了一件看似“传统”却极其稀缺的事，对电车用户，在行业首次推出“厂家双担责”，电车电池自燃赔新车，智能泊车事故赔损失。且覆盖新老用户，无质保期限制。对油车用户，2026款全球车全部享有“动力总成终身质保”权益。这些承诺背后，是丰田全球超3000万混动用户验证的可靠性，也是广汽丰田900万中国用户基盘带来的信任背书。

这场发布会的真正意义，不在于广汽丰田发布了几款车，而在于其证明了一件事：汽车产业的竞争，从来不只是能源形式的竞争，而是谁更尊重用户真实的用车痛点。

广汽丰田的“油电同强”，是一场务实而清醒的选择

当下，广汽丰田依然选择为油车用户持续打造高价值产品，这是基于过往深厚积累的从容，更体现出最大化回应用户需求的大厂担当。

正如广汽丰田文大力所言：“广汽丰田的油电共进，是彼此赋能、相互成就”。铂智品牌凭借中国自研和本土智电技术正快速成长；全球车则通过混动技术领先和智能化全面升级，持续巩固品牌行业地位。二者共享研发体系与制造基础，实现技术反哺与品牌共进。

华为终端云服务负责人胡小清也出席发布会，介绍其HMS for Car车载生态与广汽丰田的合作成果，包括智能语音交互、人-车-家全场景互联等。智能化作为“油电同强”的核心支撑，正为丰田车提供技术赋能。

本次发布会还释放了两个重要信息，全新换代中型SUV即将上市。新车将搭载专为中国开发的新一代智能座舱和TSS 4.0智能驾驶辅助。铂智3X也即将向中国内地以外有需求的市场销售，助力铂智打造成为全球化品牌，推动中国智电技术走向全球。

广汽丰田正在用自己的体系能力兑现“普惠平权”，并覆盖到主流用户。无论用户选择哪种能源形式，都值得拥有一台更好的车。