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【央视新闻客户端】

厦门的路，既舒且美。图为演武大桥。

厦门的路，贯通城市，畅达乡村。图为翁角路。

溪东大桥是全省首座、厦门唯一采用上下层结构的跨海大桥。

厦门公路不断推进交通运输与旅游融合发展。图为文屏路。

国道228线厦门段全线均已建成通车。图为国道228线杏锦路。

厦门的路，外联内畅。纵横交错、规模庞大的动脉网络贯通城市、畅达乡村，促进交通运输提能增效，托举经济特区高质量发展。

厦门的路，既舒且美。繁忙有序、畅通无阻的滚滚车流进城入乡、穿山跨海，行车记录仪总在不经意间将“一城春色半城花”的公路美景记录下。

“十四五”期间，厦门公路部门和公路桥隧部门在市交通运输局的正确领导和大力支持下，聚焦交通强国建设试点任务，积极建设国家公路主枢纽城市，持续完善现代化公路交通网络，全力打造畅、安、舒、美的公路环境，为厦门努力率先实现社会主义现代化当好开路先锋。

加快构建交通路网提升改造国省干线

“十四五”期间，厦门公路加快构建适应城市发展的路网和对外干线公路通道，累计完成公路建设投资208亿元，新建和改造道路里程200公里，顺利实施同翔大道、滨海西大道（集美大道-新324国道段）、滨海东大道（翔安东路—莲河段）、海翔大道改造等32个国省干线提升改造项目。

2023年4月，厦门翔安国际机场片区重要交通项目——溪东路正式通车，从此莲河片区进出大嶝岛的路程实现了“截弯取直”，市民进出大嶝岛缩短至10分钟。该项目中的溪东大桥，是全省首座、厦门唯一采用上下层结构，即上层为机动车道，下层为非机动车道的跨海大桥。

作为特区西门户的重要货运通道，马青路（石塘立交-翁厝立交段）也于2022年开始实施提升改造：从六车道拓宽至十车道，并通过路口“主线下穿 地面灯控”的模式，实现全线“无红绿灯”畅行，为厦门打造综合交通枢纽城市提供重要支撑。

正在建设中的鳌冠大道是省、市重点项目，也是厦门城市滨海绿道重要组成部分，建成后将串联海沧湾、马銮湾、杏林湾等滨海资源，为打造“美丽海湾”起到重要作用。鳌冠大道沿线专门设置了慢行系统，并重点打造茂林亭、沙滩小径、望崖台、千眺塔、旷心台等五处景观节点，方便市民游客观赏大海、沙滩、海蚀地貌，红树林等景观，工程预计2026年通车。

增强基础设施韧性提高运行服务水平

厦门公路部门(以下简称“厦门公路”)专养公路里程约610公里，二级及以上等级公路占比达95.9%，国省道优良路率达99.5%以上。

厦门公路桥隧部门(以下简称“厦门公路桥隧”)管养桥梁151座，隧道35座，路灯21.518万盏，管养的大型桥隧设施数量占全市的80%以上。

五年来，厦门公路紧紧围绕“十四五”公路养护管理发展纲要，以“设施数字化、养护专业化、管理现代化、运行高效化、服务优质化”为工作方向，统筹发展和安全，增强公路基础设施韧性，提高公路运行服务水平。

这五年，厦门公路积极推进公路数字化转型。在软件上，升级公路基础数据库，实现公路资产数字化管理，为公路管养与决策提供数据支撑；融合隧道“三合一”（图像型火灾报警、交通事件检测、高清视频监控）系统，强化数字孪生场景和人工智能应用，构建多维度仿真模型，建设隧道智管平台；以五缘大桥、天圆大桥健康监测系统建设为基础，建设基于“端-边-云”一体化的无人机全自动桥梁巡检系统，打造厦门数智桥群监管平台。

在硬件上，加快感知与控制设备应用，切实实现高效能治理。在集美凤山、同安上陵等山区路段，无人机每天自动执行8条路线巡检，20分钟就能完成一趟巡检，推动公路边坡风险防控从“被动应对”转向“主动预警”；养护作业车辆上引入的道路智能巡检系统，能够灵活执行巡检任务，精准识别和快速处置路面病害；部署在五缘大桥的109个传感器以及健康监测系统，能够实现全天候数字化监管，预判潜在风险，为桥梁健康24小时“把脉问诊”。

2025年9月，厦门公路桥隧无人机智能巡检技术团队联合厦门路桥信息股份有限公司，在全国首届“无人机应用公路桥隧巡检竞赛决赛”中斩获一等奖。

公路数字化也在日常生活中体现。市民开车途经环岛路，抬头看一下交通智慧屏，对道路交通状况就能一目了然。厦门公路在环岛路、成功大道等19处交通转换节点布设的交通智慧屏，与一般的指路牌不同，能够实时提供路线指引，有效缓解城市道路交通拥堵。

这五年，厦门公路积极推广“四新”技术，在提升养护工程品质、延长公路使用寿命、降低碳排放方面成效显著。

“我们脚下踩的就是高性能超薄罩面的沥青路面，它采用了一种新型的沥青路面预防性养护技术。”站在杏锦路上，厦门公路相关负责人向记者介绍，“沥青混合料使用高黏改性沥青，通过专用黏层油实现与原路面超强黏结，能够牢牢‘黏住’沥青不松脱。并且，它的抗压能力和抗磨损能力都是铺路界的‘实力派’，经得住重型车辆的考验。”

用“新技术”手段提升道路安全水平。厦门公路在全省率先研究新型网索拦截技术，在原有砾石路床的基础上，设置具有网索拦截系统的紧急停车处。当车辆冲上紧急停车处后，能通过阻尼器和拦截网索吸收能量，从而达到让车辆减速的效果。目前，紧急停车处成功拦截失控车辆13辆，真正起到“救命”作用。

创新桥梁伸缩缝维护技术，采用超高韧树脂弹性体无缝伸缩装置，并利用新型树脂弹性体材料，有效吸收车辆行驶中的冲击和振动，从而大幅降低噪声；应用高强树脂混凝土无型钢伸缩装置，其具备优异的耐磨损、抗冲击和耐老化性能，大幅降低后期维护成本。

在五缘大桥上采用的定制配光曲线的高光效LED护栏灯，既能满足道路照度规范要求，又能防止低位眩光，兼顾大桥夜景效果，实现“亮而不眩”的桥面照明效果，同时电能消耗节约50%以上。此外，厦门公路桥隧有序推进照明节能改造，每年节省用电1400万千瓦时以上。

这五年，厦门公路全面推进交通基础设施项目全生命周期管理，强化“业主 代建”管理模式，编制大型桥隧灯建设养护一体化设计指导意见，探索覆盖规划、设计、建设、运营、维护、更新等各环节、各阶段的管理模式，积极推进重大项目方案比选、第三方咨询、“评定分离”等一系列配套制度落地，赋能公路高质量发展。

拉伸发展的观察镜，公路养护的价值更加明晰。厦门公路持续探索养护市场供给模式，引进上市公司与大型国企参与公路养护，以“鲶鱼效应”激活行业春水，带动养护理念、方式、手段的迭代更新；厦门公路桥隧积极推进桥隧养护的市场化改革，采用市场化公开招标的方式，综合打包购买桥隧“养护 检测 设计”养护一体化服务，将管理重点逐步由对养护生产管理转变为对养护过程监管，侧重对养护结果进行科学评价和考核，推动建立适合厦门的公路桥隧养护模式及市场运行机制。

这五年，厦门公路不断淬炼公路应急保障能力，通过建立“五位一体”应急处置体系，并将辖区桥梁、隧道、车行下穿通道等易发灾害风险点以及应急力量分布点汇聚成“一张图”，极大提升了汛情防御和处理的及时性与精准性。

“快、快，再快点！保畅！保通！”在“杜苏芮”“海葵”“丹娜丝”等多次台风暴雨中，厦门公路的“平战结合”应急抢险模式经受住考验，彰显着保通保畅的智慧与应急抢险的担当。风雨之中，台风过境后，厦门公路人始终坚守在应急保畅最前线。

路通，福至。这五年，厦门公路持续推动交通道路高效运转，采取“一路一策”，对38处景区路段、学校路段拥堵点治理“对症下药”，为市民群众带来畅通幸福感——景区大门口，不仅拓宽车道，还设置小客车“即停即走”区、大巴车临时停车区，在满足车辆临停需求的同时，保证过往车辆顺畅通行；放学时间，校门口的港湾式公交站点忙而不乱，多辆公交车同时进站，车道也不再排起长龙……

美好生活，慢慢享受。厦门公路还顺利实施46个慢行系统改造，用126公里的慢行步道串联宜居城市“慢生活”。在骑行和步行中，亲近一草一木、感受鸟语花香，不少市民在社交平台分享自己在城里“郊游”的愉悦，感叹“出行原来也能这么浪漫！”

这五年，96300，这串电话号码从“民呼我应”的服务热线升级为品质出行的暖心承诺。厦门公路路网中心作为路网运行监测与应急处置以及公众便捷出行的服务平台，自成立至今，共接报处理公路信息22万余件，话务累计28万余通，录入路网管理与应急处置平台信息共46万余条。

带着这份承诺，“交通一家亲”爱心驿站遍布鹭岛，户外劳动者有了温暖的“小家”。

早上8点，公路养护工人老詹从上陵村的家赶到爱心驿站，打扫、烧水、清洗茶具。临近中午，干完活的养护工人陆续走进驿站短暂休息，吃口饭，喝杯茶。偶尔有市民进来，老詹便会笑脸相迎走上前，问问他们有什么需求。这是同安东枧线（莲花镇-上陵村段）公路一道独特的风景线。

带着这份承诺，市交通运输局行政审批窗口创新提供“大件运输”“占用公路”一站式办理，实现办事企业群众“零跑腿”。

2023年4月，福州—厦门1000千伏特高压交流输电工程长泰变电站大型设备首台主变压器，顺利从厦门发出运抵目的地长泰。该运输项目是福建省近年来最大、最重的超大件运输项目，主变压器重约305吨。在正式运输之前，该项目通过路线勘验、桥梁承载力验算等相关工作，厦门公路还组织对其中两座桥进行建模、验算，为大件运输保驾护航。

这五年，厦门公路坚持和加强党的全面领导，发挥党建引领作用，将党的领导贯穿公路建设养护管理全过程。

“鹭路先锋”党建品牌持续擦亮，党员突击队走进项目建设现场，让党旗在施工现场高高飘扬；“橙色力量”志愿队伍积极开展具有公路行业特色的志愿活动，用贴心服务传递社会温暖；公路党建文化园涵养行业新风，凝聚起新时代公路人砥砺前行的精神力量。

这五年，厦门不断完善农村公路治理体系，并在全省率先设立市级路长办，形成市、区、镇、村四级“路长制”管理模式。久久为功之下，厦门率先全省实现通自然村公路100%硬化，通建制村双车道公路100%通达，2024年同安区获评“四好农村路”全国示范县。

2024年，厦门公路桥隧一名专家受邀赴交通运输部管理干部学院授课，系统讲解厦门在农村公路桥梁管养上的探索，分享具有厦门特色的农村公路桥梁管养“五个一”模式（一面旗帜、一套机制、一种理念、一个系统、一份档案）。

这五年，厦门公路不断推进交通运输与旅游融合发展，让“交通线”变成“风景线”。以“鹭岛花洲·自在厦门”为主题的国道228线厦门段，全线均已建成通车，有效串联道路沿线自然、文化、体育、宗教等“一湾十六景”旅游资源，是全国交旅融合的典范之作；环岛路黄厝路段，夜幕落下，全息投影的星河与海洋在地面交相辉映，实现城市道路景观设计与交通功能的融合发展。（文/记者 林钦圣 通讯员 任西西 叶淑惠 图/受访单位提供）

“十四五”期间，厦门公路部门和公路桥隧部门在市交通运输局的正确领导和大力支持下，聚焦交通强国建设试点任务，积极建设国家公路主枢纽城市，持续完善现代化公路交通网络。