eh690是一种专为船舶及海洋工程设计的高强度、低合金特种结构钢板，其核心优势在于卓越的强度、优良的低温韧性和可靠的焊接性能。

一、EH690钢板的牌号与标准解析

• e：代表“船舶及海洋平台用钢”。
• h：代表“高强度”。
• 690：表示该钢板的最小屈服强度为690 mpa。
• 执行标准：主要遵循中国国家标准 gb/t 712《船舶及海洋工程用结构钢》（最新版本请参考官方发布）。
• 船级社认证：已通过 abs、ccs、dnv、gl、lr、bv、nk、kr、rs 等九大主要船级社的认证，这确保了其在全球海洋工程领域的广泛应用和可靠性。

二、EH690钢板的化学成分

eh690的化学成分经过精确设计，以在保证强度的同时，兼顾韧性和焊接性。典型成分如下（%）：

• 碳 (c)：≤ 0.18% (低碳设计，保证焊接性)
• 硅 (si)：≤ 0.50%
• 锰 (mn)：1.60% ~ 2.10% (主要的强化元素)
• 磷 (p)：≤ 0.030% (严格控制以避免冷脆)
• 硫 (s)：≤ 0.025% (严格控制以避免热脆)
• 铝 (alt)：≥ 0.015% (作为细化晶粒的元素)
• 此外，根据需求可添加微量的铬(cr)、镍(ni)、钼(mo)、钒(v)等合金元素，以进一步提高耐腐蚀性和高温强度。

三、EH690钢板的力学性能

这是eh690钢板的核心价值所在，使其能够承受海洋环境中的巨大载荷和冲击。

• 屈服强度：≥ 690 mpa (这是其牌号的由来，保证了结构的承载能力)
• 抗拉强度：770 ~ 940 mpa (提供了充足的安全裕度)
• 延伸率：≥ 14% (显示了良好的塑性变形能力，避免脆性断裂)
• 低温冲击韧性：在 -40℃ 的低温环境下，冲击吸收能量 kv₂ ≥ 31j (纵向)。这确保了钢板在极地或寒冷海域依然能保持优异的韧性，抵抗冲击载荷。
• 抗层状撕裂性能 (z向性能)：提供 z15、z25、z35 三个等级，其中z35性能最高。这能有效避免钢板在厚度方向承受拉力时发生内部撕裂，对于节点复杂的海洋平台结构至关重要。

四、EH690钢板的交货状态与生产工艺

• 交货状态：非常灵活，可根据客户需求提供热轧、正火、回火、正火+回火、调质(淬火+回火)、tmcp(热机械控制轧制)等多种状态交货。默认常以调质状态交货，以获得最佳的综合性能。
• 生产工艺：

1. 冶炼：采用电炉或转炉初炼，后经lf炉精炼和vd/vod真空脱气，确保钢水纯净度极低，有效控制s、p等杂质含量。
2. 成型：通过连铸或模铸形成钢坯，再经加热、多道次轧制而成。
3. 热处理：根据交货状态要求，进行正火、回火或调质等热处理，以获得所需的金相组织（如回火索氏体）和力学性能。
4. 精整与检验：对钢板进行尺寸检测、超声波探伤等无损检测，并通过拉伸、冲击等力学性能测试，确保质量合格。

五、EH690钢板的应用领域

凭借其优异的综合性能，eh690钢板广泛应用于对强度、韧性和可靠性要求极高的领域：

• 海洋工程：石油钻井平台、海上风电塔架、海底管道、海洋平台腿桩等。
• 船舶制造：用于制造船体结构、甲板、舱室以及船舶起重机等关键部件。
• 桥梁建设：用于大跨度桥梁的承重结构，承受重载和恶劣环境。
• 能源化工：用于制造高压锅炉、压力容器、液化天然气(lng)储罐和石化管道。

六、EH690钢板的加工与焊接

• 焊接性能：eh690具有良好的焊接性能，焊接接头的力学性能（强度、韧性）可与母材相媲美。焊接时需注意：
• 预热：焊接前需对钢板进行预热（通常100-150℃），以防止冷裂纹。
• 焊接材料：需选用与母材匹配的低氢型焊材。
• 后热处理：焊接后可能需要进行消氢处理或应力退火，以消除焊接残余应力。
• 切割：可采用火焰切割、等离子切割或激光切割。对于厚板或关键部位，切割后可能需要进行边缘打磨和消除应力处理。

总结

eh690钢板是现代海洋工程和高端装备制造不可或缺的关键材料。它通过精密的合金设计和先进的热处理工艺，实现了高强度、高韧性、良好焊接性和耐腐蚀性的完美平衡，为在极端环境下工作的工程结构提供了坚实的安全保障。其应用范围远超传统船舶，已成为衡量一个国家在高端装备制造领域材料技术水平的重要标志之一。