欣旺达与“吉利系”威睿电动的23亿元天价索赔案宣告和解，欣旺达预计减少公司2025年归属净利润5亿至8亿元，占前三季度归属净利润的35.6%至56.9%。目前，欣旺达已向港交所二次递表，涉案子公司欣旺达动力也在推进IPO。随着和解达成，公司新一轮资本运作能否顺利完成？

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23亿元索赔案达成和解，欣旺达涉案子公司正在上市辅导

2月6日，欣旺达（300207.SZ）披露，公司子公司欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称：欣旺达动力）与威睿电动汽车技术（宁波）有限公司（以下简称：威睿电动）在一审阶段达成和解。

此前在2025年12月，威睿电动向宁波市中级人民法院对欣旺达动力提起民事诉讼，涉及双方于2020年至2023年期间订立的一系列销售合同产生的纠纷。

根据销售合同，欣旺达动力于2021年6月至2023年12月向威睿电动供应246Ah及173Ah动力电芯，威睿电动随后将其组装成动力类电池包。威睿电动认为相关产品未能符合约定的技术规格及验收标准，导致部分终端用户更换电池包，使威睿电动遭受损失。

因此，威睿电动请求法院判令欣旺达动力赔偿损失23.14亿元以及利息等。

目前，威睿电动和欣旺达动力已签订《和解协议》，待威睿电动董事会、欣旺达动力股东会审议通过。《和解协议》生效后，威睿电动将撤回起诉。

协议约定，双方同意对更换动力电池包相关的费用按照实际成本进行认定，实际发生金额经双方核对后确认并按比例分担，同时，事件处理后的相关电池包全部归欣旺达动力所有。

对于截至2025年12月31日已经实际发生的成本费用金额，扣除欣旺达动力已实际承担的金额后，欣旺达动力应向威睿电动支付的剩余金额为6.08亿元；对于2025年12月31日之后实际发生的成本费用金额，双方按和解协议约定比例分担。

此外，如果车厂需要对相关车辆实施召回，欣旺达动力与威睿电动同意积极配合车厂履行法定召回义务，积极配合采取措施，按和解协议约定分担实际发生的成本费用。

协议还约定，欣旺达动力应在5年内结算完毕其应承担的部分，具体支付进度为：2026年支付60%，2027年累计支付70%，2028年累计支付80%，2029年累计支付90%，2030年付清。

本次案件的被告欣旺达动力主营汽车动力电池，欣旺达间接持有其约40%的股份。2025年上半年，欣旺达动力实现收入73.92亿元，约占欣旺达合并口径收入的27%。

值得注意的是，欣旺达动力正处于上市辅导阶段。

2026年1月，中信证券报送了第九期上市辅导进展报告，其中提到：欣旺达动力收到宁波中院诉讼材料，辅导人员已与欣旺达动力沟通，后续辅导人员将结合案件进展情况与公司积极寻求合理的处理方案。

本次案件的原告威睿电动成立于2017年6月，注册资本约为12244.90万元，工商年报显示，其2024年社保缴纳人数为1851人。

威睿电动的股东为极氪汽车（上海）有限公司和吉利汽车集团有限公司，持股比例分别为51%和49%。据吉利汽车（00175.HK）近期披露，吉利汽车持有极氪（ZK.N）约62.8%的权益（按悉数摊薄基准）。

官网介绍，威睿电动主要从事新能源汽车动力电池、电驱动系统、充电系统、储能系统的研发、制造、销售与售后服务，服务的汽车品牌主要包括吉利控股集团旗下的路特斯、极星、沃尔沃、极氪、smart、领克、吉利银河、吉利几何等。2023年，威睿电动营业收入为229亿元。

据相关媒体报道，极氪001是搭载欣旺达电芯的重要产品，但部分极氪001车主反馈，车辆存在充电速度变慢、感知电量不准等问题。2024年12月开始，极氪为部分用户免费更换了全新电池包。

2026年2月9日，国家市场监督管理总局发布召回公告，极氪召回38277辆极氪001WE版汽车。本次召回范围内的部分车辆，出于高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分动力电池性能下降，极端情况下可能导致动力电池热失控，存在安全隐患。

预计减少归属净利润5亿到8亿元，或占2025年前三季度的50%

欣旺达称，根据《和解协议》约定，双方按照实际成本进行认定，考虑公司已计提的相关质保金、事件处理后的相关电池包可变现价值、后续可能发生的相关费用等，预计对公司2025年归属净利润的影响为5亿至8亿元，占公司2025年前三季度归属净利润的35.6%至56.9%。

欣旺达主要从事锂离子电池研发制造业务，主要包括消费类电池、电动汽车类电池和储能系统类电池三大类别，2024年收入占比分别为54.27%、27.02%和3.37%。

欣旺达2024年年报援引韩国调研机构SNE Research发布的数据称，2024年公司全球动力电池装机量合计18.8GWh、同比增长74.1%，市占份额为2.1%，排名第十位。中国汽车动力电池产业创新联盟统计的数据显示，2024年公司国内装机量位列第七位，其中三元动力电池装车量位列第五位、磷酸铁锂电池装车量位列第七位。

2022年至2024年，欣旺达营业收入分别为521.62亿元、478.62亿元和560.21亿元，呈现一定的波动性；归属扣非净利润分别为8.08亿元、9.73亿元和16.05亿元，持续增长。

2025年前三季度，欣旺达实现营业收入435.34亿元、同比上涨13.73%，营收增速在107家申万三级锂电池行业上市公司中排名第50位；公司实现归属扣非净利润10.15亿元、同比下降12.74%，实现归属净利润14.05亿元、同比增长15.94%。

值得注意的是，欣旺达正在筹划“A+H”。2025年7月，欣旺达首次向港交所递表，由于未能在6个月内完成发行，于2026年1月二次递表。

在第二本招股书中，欣旺达披露了威睿电动起诉事项。欣旺达称，该诉讼本质上为商业纠纷，经考虑律师意见，董事认为诉讼请求缺乏足够证据支持。

截至2025年12月31日，欣旺达就相关销售合约确认拨备2.75亿元，包括：根据过往保修索赔及经验计提的保修储备、指定更换电池包的估计更换成本。此外，欣旺达对威睿电动存在应收款项11.94亿元，计提呆账拨备1.09亿元。

招股书还披露了威睿电动的销售占比。2024年，欣旺达对威睿电动的销售额约为1.65亿元，占欣旺达收入的0.3%。

欣旺达与吉利的合作则更为紧密。2021年9月，山东吉利欣旺达动力电池有限公司（以下简称：吉利欣旺达）成立，“吉利系”浙江吉曜通行能源科技有限公司持股70%，欣旺达动力持股30%。

随后，关联交易持续发生。以2024年为例，欣旺达向吉利欣旺达购买商品、接受劳务合计1.23亿元，出售商品、提供劳务合计2.07亿元，同时向吉利欣旺达承租房屋、设备。