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【央视新闻客户端】

　　数据新闻编辑：陈华罗 新媒体设计：许骁 校对：李立军

　　6月12日，印度航空一架计划从艾哈迈达巴德机场起飞前往伦敦的客机，在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近居民区坠毁。

　　据印度媒体报道，该坠毁飞机先低空飞行，努力爬升，最终坠毁在地面并爆炸。飞机飞行了大约五分钟，于当地时间下午1点38分坠毁。据央视新闻当地时间12日消息，当地警方称在印度客机坠机事故中发现一名幸存者，目前在医院接受治疗。

　　同时，这架飞机也成为全球首架因空难全损的波音787型飞机。

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　　波音事故率排在各大公司第二位

　　此次发生事故的印度航空AI171航班的机型是美国波音公司的787-8，2014年1月交付印度航空。值得注意的是，这是波音787首次因空难全损。

　　2024年12月底，韩国济州航空一架波音737-800型客机因降落失败，冲出跑道后撞墙爆炸，最终造成机上181人中179人遇难。

　　在更早之前，波音737 Max 8机型曾于2018年10月和2019年3月发生两起坠机事故，共造成346人死亡，涉事飞机均为刚服役不久的新飞机。这导致737 Max 8在全球范围内停飞近两年时间，波音业绩受到重创。

　　据相关消息，737 Max曾是波音的主力销售机型，而此次印度航空空难的涉事机型787-8也被波音公司寄予厚望。但从2021年以来，波音787被连续曝出多重质量问题，波音在此期间被迫多次临时停产787。

　　我们分析了ASN网站上所有的失事飞机类型，仅看事故率排名前20的飞机型号，除了已停业和被并购的公司，大部分制造商都有着接近百年的飞机制造历史，而最“年轻”的空客公司创立至今也超过50年，波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。

　　行业数据显示，波音和空客共同占据全球喷气客机90%的市场份额，2023年波音系列商用飞机交付量约占全球总量38.04%，空客系列约占52.95%。公司成立时间久，全球市场份额大，都让波音系列飞机的事故率和遇难人数占比比其他公司多。

　　另一方面，近年来关于波音飞机的产质量问题，备受争议。此前，印度《经济时报》曾报道，今年以来，一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故障而多次改道，短短25天内航班多次取消。

　　波音工程师兼“吹哨人”山姆?萨莱普尔曾发出警告，指控波音公司在777和787机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称，这种行为可能会带来灾难性风