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【央视新闻客户端】

“盲目举债上马有轨电车项目”再次出现在落马官员通报之中。

青海省海西州纪委监委通报，德令哈市原市长李春生在任期间政绩观错位，盲目举债，实施德令哈市新能源有轨电车项目，搞劳民伤财的“形象工程”。

根据此前公开信息，这一项目总投资近10亿元，而德令哈的常住人口目前只有8.8万人左右。

这一通报也揭开了德令哈市上马新能源有轨电车项目的真实面纱。事实上，近年来，“盲目举债上马有轨电车项目”已经出现在了全国各地多名落马官员的通报之中。

“有轨电车”这一公共交通类型本身是解决市民出行的有效方式之一，但是对城市总人口、人口密度、市民出行实际需求都有着非常严格的限定，一旦盲目上马，带来的就是财政上持续的巨大压力。

这些浅显的道理落马官员在位时不懂吗？那也太小瞧了他们。为什么明知上马有轨电车有风险还执意要上？我试着回答这个问题。

第一，有轨电车是看得见、摸得着的“政绩”、“形象工程”。

在上述李春生的通报之中，德令哈市新能源有轨电车项目已经被定性为“劳民伤财的形象工程”，属于典型的政绩观错位。

中央纪委国家监委6月10日刊文称，政绩观跑偏了，就容易急功近利、投机取巧，作决策、抓发展、促改革就会违反群众意愿和客观规律，导致干出一些表面有成效、实则贻害深远的事来。

文章称，在近年来查处的一些案例中，有的领导干部大搞劳民伤财的“政绩工程”、“形象工程”，有的盲目扩张铺摊子、大肆举债上项目，有的弄虚作假、搞政绩注水，看似干得轰轰烈烈、“大有作为”，实际效果却与党的要求、群众期待相差甚远，既浪费宝贵资源，又贻误发展时机，还严重损害群众利益、影响党和政府形象，这些现象需要高度警惕。

以此对照李春生的“决策”，可谓一语中的。

第二，投资巨大的有轨电车项目是部分贪腐官员眼馋的“肥肉”。

包括有轨电车在内的城市轨道交通项目因投资巨大，往往会成为部分贪腐官员眼中可以上下渔利的“肥肉”。

广西某市轻轨项目是典型的“未批先建式”政绩工程。其于2016年开工，但并未拿到“准生证”，是在时任市委书记、市长等主政领导的强推下“硬上马”的。后来二人均被查，纪检监察部门通报其大搞劳民伤财的“政绩工程”，且利用职务便利为他人在工程项目承揽方面谋利，非法收受巨额财物。

很多项目刚刚建成甚至尚未建成之时，就是有些官员落马之日。个中缘由，其来有自。