美国突然动手了！

　　当地时间6月21日，美国总统特朗普宣布，美国对伊朗福尔道、纳坦兹和伊斯法罕等核设施进行了“非常成功的袭击”。据美媒报道，美军B-2轰炸机参与了对伊朗核设施的袭击。

　　据伊朗总统府21日发表的声明，伊朗总统佩泽希齐扬表示，伊朗已多次表明从未寻求发展核武器，伊朗愿意就和平利用核能展开对话与合作，但绝不接受停止所有核活动的要求。

　　受以伊冲突持续升级的影响，全球航运市场剧烈动荡。波罗的海重油油轮指数显示，过去一周国际平均运费上涨12%，部分高风险航线，如波斯湾至欧洲航线，以及经过红海的亚洲至欧洲航线，运费涨幅高达2.5倍。

　　美国袭击伊朗

　　6月22日，据新华社快讯，美国总统特朗普在社交媒体上说，已“成功打击”伊朗三处核设施。

　　另据CCTV国际时讯，美国总统特朗普刚刚通过社交媒体发帖称，“我们成功打击了福尔多、纳坦兹和伊斯法罕三处伊朗核设施。所有战机现已撤离伊朗领空。针对首要目标福尔多核设施，我方投掷了满载的炸弹。所有战机均安全返航。”

　　随后，特朗普转帖称已再无福尔多核设施。美国国防部长赫格塞思也转发了特朗普的相关帖文。

　　有美国官员告诉路透社，美军B-2轰炸机参与了对伊朗核设施的袭击。

　　据CCTV国际时讯，综合美国媒体和以色列媒体的报道，美国在轰炸伊朗核设施前告知了以色列。有以色列高级官员称，伊朗核计划遭到美国的“致命打击”，“所有用于生产核武器的设施均遭到严重破坏”。

　　据央视新闻报道，伊朗国家电视台一名负责人在网络直播中表示，伊朗在一段时间之前已经转移了三个核设施中的材料，美方袭击应未造成重大损失。

　　当地时间6月21日，央视记者获悉，美国正在重新部署六架B-2隐形轰炸机，目标为位于西太平洋的关岛。公开数据显示，这些轰炸机可能已于稍早前从美国密苏里州的基地起飞。

　　这6架B-2轰炸机从密苏里起飞后进行了空中加油，表明其机载有效载荷过重。福克斯新闻网站分析，载荷可能是专家口中可摧毁伊朗福尔多地下铀浓缩设施的巨型钻地弹。

　　美国媒体报道，美国总统特朗普一直在权衡是否攻击伊朗防护严密的地下铀浓缩设施。媒体普遍认为，除了一定数量的GBU-57A/B巨型钻地弹，其他常规武器难以彻底破坏这一深藏地下的核设施。

　　美国有线电视新闻网报道说，美国空军B-2轰炸机是目前唯一能在实战中投放GBU-57A/B巨型钻地弹的机型。

　　据福克斯新闻网消息，此次部署正值美伊紧张局势加剧之际。有消息称，美国总统特朗普正考虑动用这些轰炸机打击伊朗的地下核设施。特朗普19日在一份声明中说，将在“接下来两周内”决定是否下令美军对伊朗发动打击。

　　当地时间21日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚在该组织控制的马西拉电视台发表声明说，如果美国对伊朗发动攻击，该组织将袭击红海海域的美国军舰和船只。

　　与此同时，以色列也持续对伊朗发动袭击。据央视新闻，当地时间21日晚，以色列国防军发言人德弗林在新闻发布会上表示，约60架以色列空军战斗机当晚对伊朗中部地区实施了一系列袭击。他称，伊朗的弹道导弹发射能力“已被严重削弱”，其目前的发射能力与以军发起此次行动时相比“相差甚远”。

　　德弗林指出，在过去一周内，伊朗发射了1000多架无人机，其中大部分是在以色列境外被拦截的，他认为“这是一项前所未有的成就”。另外，以色列空军已在约950架伊朗无人机准备向以色列发射前将其摧毁。

　　伊朗发动第19波袭击

　　据央视新闻，当地时间21日晚，伊朗革命卫队发言人表示，针对以色列的第19波袭击已于数小时前开始。当晚大批攻击型和自杀式无人机已连续数小时从以色列北部向南部及其战略目标移动。

　　该发言人称，此次行动将持续不断地进行，并将打破平衡。

　　伊朗哈塔姆·安比亚中央司令部发言人表示，根据伊朗武装部队的情报，尽管拥有世界上最先进、最昂贵的反导防御系统，并得到美国的全面支持，以色列在伊朗武装部队导弹和无人机部队的有效打击下，其雷达和防御能力已严重受损，目前正面临弹药和装备短缺。

　　在此背景下，伊方警告称，任何为以色列运送军事装备或雷达系统的国家，都将被视为参与对伊朗的侵略，并将成为伊朗武装部队的合法攻击对象。

　　以色列方面对此暂无回应。

　　伊朗总统佩泽希齐扬21日与法国总统马克龙通电话时表示，伊朗绝不会放弃根据国际法享有的和平利用核能的权利。据伊朗总统府21日发表的声明，佩泽希齐扬表示伊朗已多次表明从未寻求发展核武器，伊朗愿意就和平利用核能展开对话与合作，但绝不接受停止所有核活动的要求。

　　暴涨250%

　　据央视新闻，本周以伊冲突持续升级，导致全球航运市场剧烈动荡。波罗的海重油油轮指数显示，过去一周国际平均运费上涨12%，部分高风险航线，如波斯湾至欧洲航线，以及经过红海的亚洲至欧洲航线，运费涨幅高达2.5倍。超大型油轮日租金从一周前的约2万美元飙升至5.5万美元。

　　马士基当地时间20日宣布，暂停旗下船只停靠以色列海法港。

　　继6月全球航线运价普涨后，马士基、达飞和赫伯罗特等公司发布7月涨价函，预计运费将持续攀升。

　　全球最大航运协会——波罗的海国际航运公会（BIMCO）表示，不少货船已开始防御性地选择避开霍尔木兹海峡。一些行业机构还提示，全球货船和海运公司应针对冲突进一步升级的可能，提前做好风险评估和计划。

　　霍尔木兹海峡位于阿曼和伊朗之间，连接波斯湾和阿拉伯海，被公认为全球最重要的石油咽喉之一。根据美国能源信息署的数据，2023年，通过该海峡的石油运输规模为平均每天2090万桶，约占全球石油运输量的20%。

　　海运基准化分析与市场智能平台Xeneta的首席航运分析师萨德分析称，“由冲突导致的不可避免的运输中断和港口拥堵，以及油价上涨的可能性，势必将导致相关海域的海运集装箱运费飙升，承运人可能会在未来几天，就开始对这些运输征收‘安全附加费’，即提高船舶、货物和船员的保险费用。”