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2.咨询软件加微信【63552542】在”设置DD功能DD微信手麻工具”里.点击”开启”.

3.打开工具.在设置DD新消息提醒”里.前两个选项”设置”和”连接软件”均勾选”开启”(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.”消息免打扰”选项.勾选”关闭”(也就是要把”群消息的提示保持在开启”的状态.这样才能触系统发底层接口)

【央视新闻客户端】

本文来自微信公众号：经济观察报 （ID：eeo-com-cn），作者：周菊

千里科技股东方多次公开表示，要将公司打造成“第二个华为”。2024年，千里科技联合吉利、迈驰、路特斯等成立重庆千里智驾有限公司，被业界解读为将打造“下一个引望”。如今，随着华为车BU元老王军的加入，千里科技能否从就此华丽转身？

近日，一则人事变动消息引发行业关注：华为智能汽车解决方案业务部（下称“华为车BU”）前总裁王军正式加入千里科技（601777.SH），出任联席总裁，全面负责科技业务板块。王军是华为车BU首任总裁，曾主导了华为HI全栈智能汽车解决方案的研发与落地，推动了华为与北汽、长安、广汽等车企达成合作。王军于2024年离开华为。此后，华为成立引望，承接了车BU的零部件供应和HI业务。

王军加盟的千里科技，在行业里知名度相对较低。千里科技即原力帆科技，于2025年2月完成更名。力帆科技的前身则是力帆汽车，其在2020年因经营不善破产重整。从破产重整的力帆汽车到能吸引人才加入的千里科技，这一转变跨度不可谓不大。

千里科技股东方多次公开表示，要将公司打造成“第二个华为”。2024年，千里科技联合吉利、迈驰、路特斯等成立重庆千里智驾有限公司，被业界解读为将打造“下一个引望”。如今，随着华为车BU元老王军的加入，千里科技能否从就此华丽转身？

从破产企业到科技“新贵”

在破产重整之前，力帆汽车曾有过辉煌时刻。1992年，54岁的尹明善创立力帆摩托车，很快便让力帆声名远扬。2003年，力帆进军汽车并迅速崭露头角，一跃成为国产汽车出口大王。后随着市场竞争加剧，力帆逐渐走下坡路。2020年，力帆全年销量仅2000多辆，同年8月，因供应商申请破产，力帆汽车进入重整阶段。

2020年12月，在重庆政府与吉利集团的主导下，力帆汽车完成破产重整，引入满江红基金（由吉利系主导）和重庆两江产投（重庆国资）等战略投资者。重整后，力帆汽车实现扭亏为盈，并于2021年更名为力帆科技。

随后，吉利系高管入驻，将力帆科技的业务重心转向“换电市场”和B端市场，推出枫叶和睿蓝两个换电新能源汽车品牌。2022年6月，吉利通过增资扩股将持股比例提升至52%（满江红基金持股稀释至约20%），实现对力帆科技的绝对控股。但从市场表现来看，用户对睿蓝和枫叶两个品牌的反响平平。2023年，力帆科技营收同比下滑21.8%，扣非净利润再度亏损。

汽车行业资深分析师叶正平对经济观察报表示，这一阶段力帆汽车的发展属于典型的“资产盘活”模式。吉利作为中国汽车产业的“整合大师”，其目的并非复兴力帆品牌，而是看中了力帆的生产资质、生产基地以及在重庆的地理位置优势。此时的力帆汽车，本质上是吉利产业版图中的一个“代工厂”和特定业务的承载平台，缺乏独立的灵魂和未来。