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新刊财经 作者 | 魏思
宣传上蔚来想同时展现乐道L90在类似产品中的价格优势和类似价格中的产品优势，但在市场竞争日趋激烈的当下，消费者的买单意愿才是真正的试金石。该车型能否成为公司业绩的转折点，价格、质量、服务、产能和口碑缺一不可。至于公司能否真正实现盈利目标，市场很快将给出直接的反馈。
2025年7月10日，由蔚来集团（09866.HK，以下简称“蔚来”）推出的新款大型SUV乐道L90正式上市预售。而就在一天前，蔚来的全国第1000座高速换电站正式投用，由公司高管亲自驾驶L90完成了首次换电。
发布会上，董事长兼CEO李斌公布了乐道L90的预售价，整车购买价格为27.99万元，若采用电池租用方案，车辆价格可直降8.6万元至19.39万元。相较于同为9代SUV的竞品，例如理想的L9价格40.98万元起和问界的M9价格46.98万元起，乐道L90展现出了一定的价格优势。
按照李斌的计划，蔚来将在2025年第四季度实现单季度盈利，而这一计划能否实现，与新发布的旗舰车型乐道L90密不可分。该产品眼下上市，显然被寄予厚望。一直以来，蔚来集团选择将研发投入全额费用化，这种财务策略使得公司前期亏损加重，而后期负担减轻。如今L90的推出，能否助蔚来一举完成扭亏为盈？
“基建狂魔”持续布局换电站
7月9日，公司高管在合肥福山服务区完成L90首台量产车换电演示，标志着该车型上市即享成熟换电体系支撑。
数据显示，截至7月11日，蔚来已在全国建成了3400座换电站和4659座超级充电站，其中高速公路换电站1000座。这意味着全国范围内平均每180公里左右就设有一座高速换电站。对于蔚来车主来说，只要在换电站覆盖的区域以内行驶，基本可以摆脱电车跑长途的续航焦虑问题。
对于蔚来而言，换电站的建设或包含双重目标，既是对现有车型服务的升级，也是为L90的冲刺量身打造的基础设施保障。作为蔚来扭转产品困局的关键车型，L90或也承载着突破多款前代产品市场表现的使命。公司已将核心资源向该车型倾斜，其市场表现将直接决定蔚来能否实现战略复苏。
坚持“研发全额费用化”的影响
不久前蔚来创始人李斌坦言，公司的钱?/span>