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1.十三十三水 这款游戏可以开挂，确实是有挂的，通过添加客服微信【1323495】

2.咨询软件加微信【1323495】在”设置DD功能DD微信手麻工具”里.点击”开启”.

3.打开工具.在设置DD新消息提醒”里.前两个选项”设置”和”连接软件”均勾选”开启”(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.”消息免打扰”选项.勾选”关闭”(也就是要把”群消息的提示保持在开启”的状态.这样才能触系统发底层接口)

【央视新闻客户端】

“基础不牢，地动山摇；设施完备，发展可期。”充电基础设施是新能源汽车产业发展的“先行官”，是推动交通强国建设的“硬支撑”，是实现“双碳”目标的“加速器”。当前，我国新能源汽车保有量突破2000万辆大关，充电需求呈现爆发式增长态势。然而，大功率充电设施与现有充电网络“各自为政”、充电资源配置“冷热不均”、无序投建导致“资源浪费”等问题日益凸显，成为制约产业高质量发展的“拦路虎”。站在能源革命与产业变革的历史交汇点，如何破除发展壁垒、促进深度融合、优化空间布局，让大功率充电设施与现有充电网络“琴瑟和鸣”，已成为摆在我们面前的时代课题。唯有坚持系统观念、创新思维、问题导向，方能在充电基础设施建设的“大棋局”中落好每一子、走活每一步。

一、破除壁垒：打造技术互通、智能协同、服务统一的融合平台

“单丝不成线，独木难成林。”大功率充电设施与现有充电网络的协同发展，首要任务是打破技术藩篱，实现互联互通。只有在技术标准、运营模式、服务体系等方面形成合力，才能构建起覆盖全面、布局合理、功能互补的充电网络体系。

（一）推动技术标准统一，打破“接口孤岛”

推进技术标准统一化，筑牢协同发展之基。标准是产业发展的“度量衡”，是设施互联的“通行证”。要加快推动大功率充电国家标准纳入车、桩市场准入条件，开展车桩互配测试验证，确保800V高压平台车型与现有充电设施无缝对接。统一充电接口协议，解决因接口差异导致的充电失败率居高不下问题，让“一桩多用、一车通充”成为现实。加快设备型式、计量检测、通讯协议等标准制修订，避免因标准不统一造成的重复建设和资源浪费。借鉴特斯拉V4超充桩向非特斯拉车型开放的成功经验，推动各品牌充电网络互联互通，让技术标准成为连接不同充电设施的“金钥匙”。

（二）强化智能一体运维，提升网络协同效率

深化智能管理一体化，提升运营效率之本。智能化是充电网络高效运转的“大脑中枢”。要建设统一的智能运维平台，实现设备状态实时监测、故障自动预警、远程诊断维护，将设备可用率提升至98%以上。推广智能有序充电技术，通过大数据分析用户充电行为，动态调整充电功率，实现“削峰填谷”。天津双碳创新充电站通过智能平台调控，充电时间缩短近70%，为行业树立了标杆。探索“充电+储能+光伏”一体化模式，通过智能调度系统优化能源配置，提升电网稳定性的同时降低运营成本。让智能化成为串联不同充电设施的“神经网络”，实现资源的最优配置。

（三）构建服务一体平台，提升用户体验一致性

强化服务体验无缝化，凸显用户至上之要。服务是检验协同成效的“试金石”。要打破品牌壁垒，推动新能源汽车企业自建充电设施无差别开放，让用户不再为找“专属桩”而焦虑。建立统一的充电服务平台，整合各运营商充电桩信息，实现“一个APP走遍天下”。创新“充电+X”融合模式，将充电站与餐饮、购物、休息等功能深度融合，让充电从“被动等待”变为“主动享受”。蔚来超充站配套建设的休息室、便利店，大幅提升了用户满意度，值得全行业借鉴推广。通过服务的无缝衔接，让充电体验“如丝般顺滑”。

二、促进融合：实现土地、电网、交通三维协同的资源统筹机制

“不谋全局者，不足谋一域。”充电基础设施建设必须跳出“头痛医头、脚痛医脚”的思维定式，从全局高度统筹资源配置，实现与国土空间、配电网、交通等规划的深度融合，避免资源浪费和无序投建。

（一）纳入空间规划体系，推动结构性精准布局

科学对接空间规划，优化布局结构之形。空间布局是充电设施建设的“基础图纸”。要将充电设施纳入国土空间规划体系，在城市总体规划中明确充电设施用地指标和空间布局。采用六边形网状布局模型，在主城区以1-2公里为服务半径构建充电网络，确保用户10分钟内可达充电站。在高速公路服务区，按照“每50公里一座快充站”的标准进行布点，重点覆盖京津冀、长三角、粤港澳大湾区等重点区域。对利用率超过40%的热点区域优先实施大功率改造，对利用率低于警戒值的设施暂停新建，引导资源向高需求区域倾斜。通过科学布局，让充电设施建设“疏密有致、错落有序”。