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2.咨询软件加微信【5537821】在”设置DD功能DD微信手麻工具”里.点击”开启”.

3.打开工具.在设置DD新消息提醒”里.前两个选项”设置”和”连接软件”均勾选”开启”(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.”消息免打扰”选项.勾选”关闭”(也就是要把”群消息的提示保持在开启”的状态.这样才能触系统发底层接口)

【央视新闻客户端】

吉林珲春，这个东北的边陲小城，地处中、朝、俄三国交界处，是我国从陆域进入日本海的最近通道，也是我国从海上到韩国东海岸、日本西海岸的最近点。依托近海优势和海鲜深加工产业，珲春正走出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。

傍晚五点多，珲春海鲜街已人声鼎沸，这条仅145米的街道上，近30家海产店沿街排开，不少游客慕名而来，只为尝一口刚从深海运来的鲜味。

店铺暂养池里帝王蟹挥螯、板蟹划水，北极贝随水流轻轻颤动，沿街搭起的帐篷里，铁架上的炭火正红，将贝壳烤得发烫，清蒸的鲜甜、炭烤的焦香，铁锅里的爆炒声、游客的赞叹声都揉进这方烟火里。

高鹏今年7月份才盘下这家店铺，从过去土特产经销转行干起了海鲜餐饮经营，开业才20多天的他已经尝到了“鲜经济”的甜头。

海鲜街商铺店主 高鹏：现在咱们家店面经营面积，目前是700平方米左右，现在生意越来越火了，我预计在10月之前，扩大成1000平方米左右。

在海鲜街记者注意到，除了鳞次栉比的海鲜餐饮店外，还有几家海鲜批发店。记者看到王雪晶时，她正和爱人一起收拾装修的店面。她告诉记者他们家已经在海鲜街干了十几年的批发。随着几年前，珲春口岸正式被国家批准为进口冰鲜海产品、食用水生动物指定口岸，珲春也成了俄罗斯帝王蟹进入中国的主要通道，最近三五年，他们的海鲜批发量逐年增长。

海鲜街商铺店主 王雪晶：以前海鲜批发的种类比较少，只有周边的一些客源，有了口岸的便利条件以后，批发的种类也多了，各种蟹类、贝类通过航空、通过陆运发往更多的城市。

王雪晶说，这两年，随着游客的增多，每个假期，海鲜街上的店铺基本是一两万的客流。

海鲜街商铺店主 邱岳山：去年最多一天接近上千人，单日销售额突破了30万，这条街越来越热闹，我们也希望生意红红火火，欢迎大家都来珲春吃海鲜。

从港口到餐桌

深海鲜味“极速奔赴”

作为连接东北亚天然不冻港的枢纽，珲春距俄罗斯波谢特港仅42公里、扎鲁比诺港71公里，从俄罗斯深海打捞的海鲜最快当日就能端上我国老百姓的餐桌。这场跨越国界的“极速之旅”，背后是珲春依托区位优势打造的“海鲜高速通道”。

总台央视记者 唐颖：随着珲春口岸的开关，从俄罗斯运输海鲜的车辆正在这里进行通关手续的办理，20个小时以内，这些海鲜就将通过公路运输送抵北京和上海等地。

在口岸采访时，记者遇到了货车司机李云飞，跑车十几年的他刚从俄罗斯运回一车海鲜，过关后他将马上开往上海。

货运司机 李云飞：现在口岸最大的变化就是通关能力非常快，像我们前几年跑的时候，一天过几辆车或几十辆车。现在一天能过到一百辆或者一百多辆。

目前，珲春口岸日均进口海鲜100余吨，占每日进口货物的四分之一。为保障进口海鲜的存活率和鲜活程度，珲春口岸开通了进口鲜活水产品通关绿色通道。

珲春出入境边防检查站执勤二队教导员 关宇：优化了查验流程，同时推出了预约通关、延时闭关等多项服务措施，切实做到即到、即检、即放，尽可能减少鲜活产品通关时间，助力企业降低运营成本。

海鲜运输堪称“与时间赛跑”：海鲜浸泡在海水里，全程需维持1℃至3℃的水温，同步保障水循环与氧气供应。一路上如何降低生鲜海产品的损耗，提升运输效率，也是摆在海鲜运输行业面前的一道难题。

货运司机 李云飞：以前的车从珲春发到上海或者发到广州，隔四个小时或者六个小时得去加冰，海鲜损耗非常大。

李云飞说，传统的运输常因供氧不足、水质恶化导致海鲜存活率低，既难满?