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【央视新闻客户端】

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Mercedes-AMG

作者 / 酷乐汽车

梅赛德斯-AMG近期发布的AMG GT XX概念车在网络上引起了广泛关注。一些车迷被其极具侵略性的造型和流畅的比例所吸引，而另一些人则认为该车融合了竞争对手品牌的设计元素。

有一点非常重要：AMG GT XX概念车预示着AMG首款纯电动四门轿车的即将问世，据传该车将命名为GT4 EV。这款电动轿车有望替代目前搭载V8插混系统的AMG GT四门轿跑，预计其最大马力将达到1341匹，足以与顶级的保时捷Taycan相媲美。

在概念车形态下，GT XX 融合了低矮的溜背轮廓与四门轿跑的比例，同时融入了 AMG 标志性的攻击性设计元素。令人振奋的是，这款概念车的大部分设计将得以保留于量产版中，而一些较为突兀的设计则会被移除。

前脸采用鲨鱼鼻造型，格栅配备主动式百叶窗，可根据冷却需求和降低风阻的目的进行调节。头灯设计带有三元素日行灯，形似梅赛德斯-奔驰的星形标志。从侧面看，该车拥有类似燃油车的轴长比，车身线条流畅，轮拱展现出强烈的肌肉感。

隐藏式门把手和无框车窗进一步提升了其空气动力学性能。

车尾隐约可见法拉利812 Superfast的影子——垂直切割的造型和圆形尾灯，尾门后部配备了主动式后扰流板，保险杠下方则设有贯穿式的后扩散器。

该车型的内饰在量产时将进行简化。

与近期的梅赛德斯-奔驰车型一致，该驾驶舱以驾驶员为中心，仪表台线条垂直，配备了圆形空调出风口、数字仪表盘和宽大的信息娱乐系统显示屏。

概念车上的轭式方向盘可能不会出现在量产版中，但诸如方向盘辐条上的触控按键和造型独特的安全气囊盖板等元素将得以保留。AMG还在探索使用可持续材料，包括一种名为LABFIBER的皮革替代品，该材料由回收的赛车轮胎制成，可能会作为内饰材质的选项之一。

这款新车的动力系统由三台电机组成，前部一台，后部两台。

这些紧凑型轴向磁通电机由梅赛德斯旗下的英国子公司Yasa研发，比传统电机更轻、功率密度更高，综合输出功率可达1341匹马力。

对于不需要这么强动力的用户，据传还有一个“稍弱”的版本在研发中 —— 之所以加引号，是因为其马力仍有945匹。当然，三电机版本的性能数据预计会非常惊人，有报道称其零百加速时间不到2秒，最高时速可达320公里/小时。

为了保留燃油车那种直观的驾驶激情，这款电动轿车将在前灯内隐藏外部扬声器，模拟V8发动机的声浪。再配合模拟换挡顿挫感，有望带来多感官的驾驶体验，弥合电动车型的静谧与传统性能车的原始激情之间的情感差距，这与现代Ioniq 5 N异曲同工。

GT4 EV基于梅赛德斯-AMG全新的专属电动架构AMG.EA打造。

该平台专为下一代电动车开发，采用800伏系统，可支持高功率输出和超快充。未来基于这一平台还将诞生一系列电动AMG车型，包括一款搭载同款三电机系统的SUV。

其电池技术灵感源自F1赛车，以性能为核心设计。

电池容量预计将超过100千瓦时，内含3000多个圆柱形电芯，每个电芯都采用液冷系统，以在高负荷下维持最佳温度。这使得该车拥有极快的充电速度，使用高功率充电器时，仅需5分钟就能补充约400公里的续航里程，总续航里程预计约为724公里。

梅赛德斯-AMG将GT4 EV直接定位为保时捷Taycan的竞争对手。

其他竞争对手还包括路特斯EMEYA、极星5、特斯拉Model S、宝马i5 M60、奥迪RS e-tron GT，以及小米SU7 Ultra。

标签: 奔驰 MG 奔驰gt amg

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