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【央视新闻客户端】

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走在日益繁忙的街道上，电动汽车的踪迹愈发频繁，它们以其静谧、经济、环保的特点，赢得了众多车主的青睐。然而，当这些电动汽车的电池逐渐老化，续航能力下降时，一个问题悄然浮现：那些被替换下来的旧电池，最终流向了何方？今天，让我们一起揭开这个谜底。

早在电动汽车尚未如此普及之时，关于旧电池处理的问题便已引起关注。毕竟，电池中蕴含的锂、钴等贵金属，若处理不当，不仅是对资源的极大浪费，更可能对环境构成潜在威胁。而今，随着电动汽车数量的激增，旧电池的回收利用问题愈发显得刻不容缓。

事实上，大部分被替换下来的旧电池，并未被随意丢弃，而是被送往了专业的回收企业。这些企业拥有完善的处理流程，能够高效地对旧电池进行回收利用。尽管这些电池的容量已有所下降，但它们并未完全失去价值。一般而言，当电池容量衰减至初始容量的80%以下时，便不再适合用于电动汽车，但它们仍具备相当的剩余价值。

此时，“梯次利用”的概念应运而生。许多旧电池被转化为储能电站的重要组件，发挥着新的作用。以家庭用电为例，白天用电需求较低，而夜晚则迎来用电高峰。储能电站能够在白天储存多余的电能，并在夜晚释放，以满足高峰时段的用电需求。在风力发电和太阳能发电领域，储能电站同样发挥着至关重要的作用，它们能够平衡电能的供需波动，确保清洁能源的稳定供应。

在一次参观电池回收企业的过程中，我亲眼见证了旧电池处理的全过程。厂区内，一堆堆旧电池整齐排列，工人们首先根据型号和品牌进行分类，随后利用专业设备检测电池的容量、电压等关键参数。这一环节至关重要，它决定了旧电池后续的处理方向。经过检测，容量在50%至80%之间的电池被送往梯次利用环节，而容量低于40%的电池则进入再生利用阶段。

在梯次利用环节，工人们将旧电池拆解，重新组合电芯，制成适用于储能电站的电池组。这些电池组经过严格的安全测试后，被整齐地码放在架子上，准备为储能事业贡献力量。据企业负责人介绍，这些由旧电池制成的储能电站已在多地投入使用，效果显著。特别是在偏远地区的基站，这些储能设备有效提升了供电稳定性，改善了通信信号。

而那些容量较低的旧电池，则进入了再生利用环节。通过湿法冶金技术，企业能够将电池中的锂、钴、镍等贵金属提取出来。这些贵金属在矿石中的提炼成本高昂，且对环境造成破坏。而从旧电池中回收这些贵金属，不仅环保，还能降低成本。经过提纯后，这些金属能够重新用于新电池的生产，实现了资源的循环利用。

然而，旧电池回收利用领域仍面临一些挑战。部分小作坊非法回收旧电池，缺乏专业设备和技术，不仅浪费资源，还可能对环境造成污染。电池回收的成本较高，影响了企业的积极性。但相信随着技术的不断进步和政策的逐步完善，这些问题将得到有效解决。

当我们驾驶电动汽车时，或许未曾想过那些被替换下来的旧电池的去向。如今，我们得知它们并未被遗忘，而是在另一个领域继续发光发热。这让我们深刻感受到科技的力量和环保的重要性。未来，当我们再次驾驶电动汽车时，或许能够更加安心，因为那些旧电池正以另一种方式，为我们的生活贡献力量。

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