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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【69174242】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

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"随着新能源汽车普及率的提高，10万以内纯电车型逐渐走入大众视野。极狐T1和名爵MG4作为这一价位区间的代表性产品，各自展现了独特的竞争力。极狐T1以6.88万的预售价格和越级配置赢得广泛好评，预售日期定为8月22日；MG4则凭借OPPO智联和半固态电池技术吸引消费者目光。但从综合表现来看，极狐T1显然更符合家庭用户的需求：2770毫米的轴距带来了更宽敞的空间，全系标配的“极净座舱”确保了健康无忧，而丰富的科技配置则提升了日常使用的便利性。相比之下，MG4虽然在智能化方面具有亮点，但整体实用性稍逊一筹。

极狐T1的轴距达到2770毫米，比MG4的2750毫米多出20毫米。别看数字差距不大，实际乘坐体验差异明显——极狐T1的后排腿部空间更充裕，身高1.8米的乘客也能轻松翘起二郎腿。而MG4的后排膝部余量为107毫米，虽然够用，但长时间乘坐时略显局促。 车身尺寸上，极狐T1的长宽高为4337/1860/1572毫米，MG4则为4395/1842/1551毫米。极狐T1更宽更高的设计带来了两大优势：一是后排横向空间更宽敞，三人同乘时肩部不拥挤；二是头部空间更富余，配合全景天幕，完全不会有压抑感。

储物设计上，极狐T1的“小心思”更打动人心。它的前排座椅可完全放平，与后排形成一张平整的“大床”，露营时秒变移动卧室。而MG4采用一体式运动座椅，灵活性稍逊。后备箱方面，极狐T1放倒后排后容积可达1352升，比MG4的1100升多出近25%，下沉式储物区还带照明灯，夜间取物更方便。

坐进MG4，能感受到它用料扎实，软包和皮质座椅的质感不错。但极狐T1在健康管理上更极致——全系标配吸附降解材料，从源头控制有害物质。据官方数据，其车内甲醛含量仅为国标的1/10，苯含量只有国标的1/2，新车几乎无异味。对于有孩子的家庭来说，这种“极净座舱”显然更安心。 细节上，极狐T1的座椅还采用了抗污涂层，咖啡洒了也能轻松擦净；MG4虽未提及类似设计，但皮质座椅本身也便于打理。不过，极狐T1的座椅材质更值得一提：百万级豪车同款的Microcloud纤维绒皮革，搭配3D立体绗缝工艺，触感和视觉高级感直接拉满。

MG4的15.6英寸2.5K大屏和高通8155芯片确实亮眼，OPPO互联功能也足够方便。但极狐T1的科技配置更贴近实际需求：双屏组合：8.8英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，信息显示更直观；可编程座舱：20多个车内模块支持自定义场景，比如设置“露营模式”一键调节空调、灯光等；全场景语音：方言识别、多指令同步执行，老人也能轻松操作；外放电全系标配：3.3kW功率可支持露营煮火锅，而MG4需要选装。 驾驶辅助方面，两车都配备了360°全景影像和L2级辅助驾驶，但极狐T1多了50米循迹倒车和“随心转”窄路掉头功能，对新手更友好。

极狐T1预售仅6.88万起，入门版就标配皮质座椅、无感启动、极净座舱等。反观MG4，想要电动尾门、座椅通风等配置需上到高配车型。 售后政策上，极狐T1首保周期为1年或1万公里（MG4为3个月或3000公里），定保间隔也更长，长期用车更省心。此外，极狐还承诺“电池烧一赔一”，配合极光电池的超国标安全测试，打消了用户对电池安全的顾虑。

在综合考量了空间实用性、健康座舱和科技配置等方面后，不难看出极狐T1在多方面均优于名爵MG4。特别是针对有小孩的家庭来说，选择一款无异味且储物空间充裕的电动车显得尤为重要。因此，预算有限但又希望享受高品质生活的消费者不妨考虑一下这款“全能型”选手——极狐T1。

标签: 极狐 MG 极狐T1

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