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【央视新闻客户端】
机场建设加速度
在中建三局承建的机场航站区二标段项目施工现场,工人们正在进行航站楼指廊屋面光伏发电系统并网调试工作。
据介绍,指廊屋面光伏发电系统9月底已全部安装完成,这是目前国内装机容量最大的航站楼屋面光伏系统,整体装机容量达11.5兆瓦,可以满足航站楼10%的用电需求,全年减碳量约1.1万吨,未来可支撑航站楼楼内灯具、空调系统、安检设备、行李运输系统等稳定运转。
备受瞩目的厦门翔安国际机场,目前航站楼装修大面已基本完成,进入收官冲刺阶段,航站区景观工程已开工,旅客过夜用房精装修已进场准备。
飞行区工程正全速推进全场区混凝土道面摊铺、灯光安装、调试等工作,货运区及机务维修等配套工程有序推进。
地铁建设进度条刷新
地铁3号线南延段是既有地铁3号线(厦门火车站至蔡厝段)的延伸线,全长8.5公里,设有沙坡尾站、厦门大学站、白城站、曾厝垵站、上李站5座车站。
目前厦门大学站、白城站、曾厝垵站、上李站4座车站已封顶,4段区间隧道已全部贯通,机电装修已进场施工。
昨日,记者来到地铁3号线南延段沙坡尾站,该站在沙坡尾避风坞围堰水域下方建设。目前车站正全力推进基坑开挖,塔吊、龙门吊林立,运送着各种建材;挖掘机、装载机等大型设备有序作业;工人们各司其职,有的绑扎钢筋,有的支设模板,还有的进行混凝土浇筑。
区间建设方面,沙厦区间(沙坡尾站至厦门大学站区间)右线正开展盾构掘进施工。施工单位中铁一局城轨公司厦门地铁3号线南延段项目党支部书记刘秀国告诉记者,国庆中秋假期,中铁一局有300余名建设者坚守岗位,攻坚冲刺区间贯通的节点目标。
厦门地铁建设公司3号线南延段一工区经理许垚谦介绍,沙厦区间侧穿大学路民房,下穿艺术西区商铺、艺术西区主楼等,地质条件复杂、安全风险大。“沙厦区间不同于正常的双线平行盾构隧道施工,而是采用流水作业,待左线施工完成后,再施工右线,即双线单台盾构掘进,解决了时间和空间的问题,确保区间平稳顺利贯通。”许垚谦说。
昨日,记者从漳州市角美轨道公司获悉,厦门地铁6号线角美延伸段多个施工现场假期依然火热,数百名建设者坚守岗位,全力推进7个站点的地面附属结构和站内装修施工,为明年下半年该工程开通奠定基础。
昨日上午,在角江路站施工现场,工人们正在进行地铁站的地面出入口施工和站内装修,包括石材的铺砌及线路的敷设。项目负责人在巡查工地时说:“工期节点不等人,越是节假日,越要绷紧安全这根弦。看着车站从钢筋混凝土的骨架,一天天变成便捷、美观的公共空间,想到不久后它将服务成千上万名市民,我们所有的辛苦和付出就都有了意义。”
漳州市角美轨道公司相关负责人介绍,国庆中秋假期,厦门地铁6号线角美延伸段10列列车(厦门地铁6号线一期全线共有24列列车)照常进行冷热滑,7个站点24个出入口工程的建设也没停工,多数出入口已经封底。其中,角海站等地铁站的出入口进入建设的后续阶段,施工重点集中于地面附属结构的最后攻坚与站内各系统的联动调试,标志着站点正从土建施工全面转向运营准备的关键节点。
海洋三所翔安基地加紧建设
这里的“海洋药物和生物制品产业发展中心研发及成果转化建设项目”在假期持续推进,建设“不打烊”,80名工人奋战在砌体砌筑、幕墙安装等施工一线。
“按照计划,这个项目将于本月底前完成主体结构验收,眼下正是冲刺关键期。”在项目办公室内,火炬集团开发建设公司项目经理郑远腾指着墙上悬挂的施工进度计划图介绍。该项目作为海洋三所翔安基地的产业化核心载体,计划于2026年第三季度全面竣工并交付使用。
作为厦门市重点项目,“海洋药物和生物制品产业发展中心研发及成果转化建设项目”位于海洋三所翔安基地内西南部,总建筑面积约2.69万平方米,主要建设两栋研发楼(5号楼和6号楼)、地下室及室外配套设施等。项目建成后,将依托海洋三所科研优势,开展以产业需求为导向的创新研发,构建集资源储备、基础研究、应用转化于一体的全产业链研发体系。同时,项目还将与厦门海洋高新技术产业园区形成紧密的上下游协同关系,助力打造海洋科技创新“策源地”、科技成果转化高地。
如何在确保安全的前提下抢抓工期?项目坚持“提前谋划、穿插并进”。“像5号楼的层高达到6.5米至8.3米,在砌体施工的同时还要同步安装圈梁及井道风管。对此,钢筋工、木工、水电工等多工种协同作战,采取‘流水线’作业模式——砌体达到规定高度后,立即穿插进行圈梁钢筋绑扎和模板支护;井道管道材料提前进场、优先安装。通过各环节高效衔接,既加快了进度,又保障了质量。”郑远腾说。
接下来,项目还将迎来冷库、实验室、洁净室等特殊功能区域的施工,技术要求高、验收标准严。郑远腾表示,团队将集中优势攻坚克难,全力以赴推进工程进度,确保项目如期建成。
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