1.新道游拼十这款游戏可以开挂，确实是有挂的，通过添加客服微信【6355786】

2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【6355786】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

这两年谁买车都会纠结一下，是选智能电动车，还是安全牌的燃油车？其实这一切的天平，最近有点摇晃。“充电难”不知让多少纯电车主在高速路上熬过大长队，但转眼间，官方一纸新政丢出了四个重磅数字，全盘打乱了燃油车的节奏。一边是新能源的补能网络要扩容成原来的两倍，一边是老旧充电桩即将被快充技术统统清洗……再看看燃油车，不得不说，气氛忽然就变了。

很多人可能还在回味今年十一假期高速上的各种堵，搞纯电的有点“语塞”。明明下单前焦虑没少做功课，看好了充电速度、App查好路线、自带各类转接头，结果服务区一到假期就变成大型晒太阳广场，有的地方排队两个小时还打不上电，看着车流里那些燃油车主悠闲得不行，有时候还被录进段子刷屏，纯电自信这时碎了一地。这种问题一年里反反复复，其实都是因为目前国内高速和市里的快充站数量，和上升速度快得吓人的电动车保有量根本不是一码事，尤其服务区那批充电设施，好多都用的还是几年前的套装，慢得让人抓狂。

但接下来情况马上就得改头换面。国家发改委那边今年刚拉上工信部等另外五家部委，在10月推出了一个叫《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案》的计划。这里头直接定了目标：到2027年底，全国充电桩得做到2800万个，公共充电容量最终冲上3亿千瓦，能满足多达8000万辆新能源车的充电需要，这样算下来充电服务水平直接翻倍。以前有些用户总感觉，电车虽然潮，出门就是绑手绑脚。但等到2027年这个“4个大数字”兑现以后，再想起充电焦虑，估计就像回忆2G手机一样可笑。

目前能源总局手上的数据显示，全中国已经铺开的充电设施其实也才1700多万个，并且市面上的公共快充大部分功率只有45.5kW左右，用起来真不太行。所以新政策强调，不仅要城市里快充网络强化，更要加快那些动辄八九年没换设备的高速服务区，全线更换成支持800V快充平台的设施。你想啊，只是未来两年半，1000万根800V快充桩就要撒向全国，这对经常跑长途的人来说，简直是救命稻草。不止城市爽了，连农村也有专门补课计划，以后似乎真没多少地方会再看到几个人围着一根桩干瞪眼儿。

对燃油车状态的刺激也显而易见。等充电网都撸到800V，纯电车补能速度大幅提升，续航心理压力陡降，过去那些“担心半路抛锚”的声音要消失大半。越来越多人摸清楚门道后，掏钱买新能源的比例只会上升，传统油车自然就压力倍增。说句玩笑话，这种大动作对燃油车市场来说，多少有点灾难片即视感。

别忘了，明年开始，纯电续航不足100公里的插混和增程车型，购置税直接和油车一个待遇，都得按照10%交税，也就是说，这部分车已不算新能源行列。官方态度其实很简单，电动化是路线，方向不会变。

有意思的是，这回六部委文件一点没拿大喇叭宣传，表述还挺克制。看似轻描淡写的，但落地细则一看，懂车的都明白这波信号有多强，对想入手纯电车但迟迟没下手的小伙伴，是彻底吃下一颗定心丸。毕竟800V平台的快充站一步步全覆盖到高速、服务区，以后去哪都能安心补能，谁还会想着去忍受油价、限行，和每年一大堆小修小补？反倒是一些传统油车的厂家，看完这些指标，估计真有点手心冒汗。

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北京作家编剧肥猪满圈 2025-10-20 17:57:45