人民网北京7月15日电 （记者乔雪峰）道路货运作为支撑国民经济循环的重要环节，连接着生产与消费的 “最后一公里”，而 广大货车司机正是这条动脉上的“流动基石”。近年来，随着网络货运新业态快速发展，平台化交易模式极大提升了货运效率，但同时也出现了运价恶性竞争、运费拖欠、货源信息不实等问题，影响着货运行业的健康发展。

　　近日，中国道路运输协会组织满帮集团、货拉拉、滴滴送货、快狗打车四家主要网络货运信息交易撮合平台联合签署并公开发布《网络货运信息交易撮合平台保障货车司机合法权益自律公约》（以下简称《自律公约》），旨在促进道路货运新业态规范健康发展，保障货车司机合法权益。

　　《自律公约》聚焦各方反映强烈的侵害货车司机合法权益问题，提出实施平台货主实名制度、严格货源信息审核、阻断超低运价货源、保障运费及时结算、联合制约失信货主、持续开展抽成“阳光行动”、规范车贴使用、规范开展宣传促销活动、落实12328接诉即办、畅通司机诉求表达渠道10个方面具体内容。

　　《自律公约》提出，将建立实施货主（包含企业法人、自然人、货运中介等不同身份货主）的实名认证制度，严格登记、审核货主身份信息。自2025年11月1日起，不再向未实名登记的货主提供货源信息发布服务。

　　《自律公约》提出，将积极监测、合理评估重点地区、线路、货类的运输成本，建立实施过低运价阻断机制，及时拦截或干预明显低于运输成本的货源信息。综合采取货主预付运费、购买运费补偿险、运费催付、赔偿先付等手段，积极督促货主履约，帮助司机及时、足额获取运费收入。各平台承诺不将司机运费提现与平台的司机行为分、能量值等关联挂钩，不拖延支付司机运费。

　　此外，《自律公约》提出，对发布虚假货源、恶意拖欠运费的货主账号（含发货人手机号）将限制下到付订单、实行暂时或永久性封禁，并共享失信货主清单，实行一家平台封禁，平台企业共同抵制。

　　《自律公约》提出，将诚信对待司机，向社会公开计价规则，降低过高收费和抽成比例，不克扣司机实际行驶里程及支付费用，合理设定免费等候时长。当司机与其他各方产生纠纷时，履行平台义务，建立人性化判责机制。

　　各平台相关负责人一致表示，将做好《自律公约》落地执行，并将结合司机生产生活需求，提供力所能及、多样化的关心关爱、困难帮扶等爱心服务，欢迎社会各界、新闻媒体和广大司机朋友监督。

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