新势力卖爆了

每年的国庆节假期前后，是我国汽车消费的高峰期，在业内有着“金九银十”的说法。在2025年的黄金9月，造车新势力们也彻底卖爆了！

中汽数研最新数据显示：已发布销量的13个造车新势力品牌中，有8个品牌的月销量突破了3万辆，并且绝大部分品牌都实现了销量同比爆发式的增长。其中，不少品牌的同比增幅，甚至达到或超过了100%。

总之一句话：2025年，中国造车新势力支棱起来了！

零跑月销6.6万辆

在前几年造车新势力初露锋芒的“蔚小理”时代，谁也不会想到，如今国内造车新势力的领军品牌，竟然会是产品定价最为亲民的零跑汽车。

数据显示，2025年9月份零跑汽车销量为6.66万辆，同比大幅增长了97%，是新势力品牌唯一一个月销超6万辆的厂商。环比8月份的5.7万辆，零跑汽车也有16.8%的增长。

可见，零跑汽车的月销量，始终处于一个不断上升通道中，前景不可限量。

第二梯队：问界、小鹏、小米

紧随零跑汽车之后，国内月销量超过4万辆的造车新势力品牌，在9月份一共有3家。

其中，问界汽车（第2位）同期的销量为4.5万辆+，上月的销量为4.1万辆，也在不断提升。而问界的销量更具含金量，毕竟不乏均价50万的问界M9，其最便宜的M5售价也在20万元以上。

小鹏汽车（第3月）在9月份，完成了4.15万辆的月度销量，同比大幅增长了95%。现在小鹏汽车已经成为了最早第一批造车新势力，“蔚小理”们中的常青树。

小米汽车（第4位）9月份的销量有4万辆+，比上个月的3.6万辆也有一定的提升。作为一个在市场颇有话题性的网红新势力品牌，小米在销量上一直在线。

第三梯队：蔚来、理想、深蓝、奕派

2025年9月份国内造车新势力月销量，在3-4万辆的品牌一共有四个。它们作为业内的第三梯队，也都展现出了不俗的实力。

其中，蔚来汽车（第5位）9月完成了3.47万辆的销量，同比大幅提升了72%。蔚来作为国内换电技术的代表企业，上半年的销量也不算尽如人意。9月销量的逆袭，也算是打了一个翻身仗。

理想汽车（第6位）同期销量为3.39万辆，同比大幅下滑了37%。理想汽车成为了8大主流新势力品牌中，是月度表现较差的一家新势力了。

深蓝汽车（第7位）隶属于长安汽车，是新晋央企长安汽车集团旗下的核心乘用车车型，9月销量为3.2万辆+，比8月份的2.85万辆又上了一个台阶。

东风奕派（第8位）是东风汽车所属的新势力品牌，旗下有奕派（eπ）、纳米等系列的产品。2025年9月实现了3.02万辆月度销量，同比有15.8%的增长率。

其他几个品牌销量

除了我们上述的月销量在3万辆以上的8个品牌，还有5个造车新势力品牌也发布了月度销量，并且月度销量都超过了1万辆大关。

其中，吉利汽车旗下的极氪汽车，9月销量为1.82万辆，同比下滑了14%。北汽集团旗下的极弧汽车，同期销量为1.6万辆，同比有48%的增长率。而东风汽车所属的岚图汽车，月销量达到了1.52万辆，同比也有52%的增长。

此外，长安所属的阿维塔品牌，同期销量有1.2万辆+；上汽集团旗下的智己汽车，9月完成了1.11万辆的销量，同比大幅增长了146%。

最后

2025年9月份，造车新势力品牌的集体爆发。一方面是“金九银十”传统销售旺季的作用，另一方面也离不开国内消费者对新势力品牌的认可度的提升。

不得不说，新能源汽车时代的到来，绝对是中国汽车工业实现跨越式发展的关键节点。不仅让老牌造车的自主企业逆袭了，主导国内市场的合资厂商，例如：比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车等。

也让造车新势力厂商，实现了从0到1的蜕变。它们与特斯拉一起，几乎颠覆了全球汽车工业140年的发展路径，只用短短几年就让老牌燃油车企，感受到了智能手机之于诺基亚式的生存压力。

另附：2025年9月中国造车新势力销量10强榜单，数据源于：中汽数研终端销量。