【联通好网络，畅享每一刻】系列报道

得益于假期延长与政策刺激的协同作用，刚刚结束的十一假期让出行热度迈上了新台阶。假期中，你或许遭遇了堵车，但网络的“自由之路”，依然是畅通无阻的。

9月28日，贵州花江峡谷大桥正式通车。大桥桥面距水面625米，高度超过北盘江第一桥近60米，成为新的世界第一高桥；大桥主桥跨径1420米，居山区桥梁跨径世界第一，可谓“横竖”都是世界第一！

花江大桥顺利通车的背后，是联通网络的极致保障。贵州联通新建168公里骨干光缆，确保数据传输的高速与稳定；新建19个4/5G一体式基站，全方位覆盖大桥及周边区域；扩容38个小区，实现无缝覆盖。与此同时，贵州联通开展多轮严格测试，不放过任何一个潜在问题，并在通车仪式现场部署3辆应急通信保障车、2套卫星背包基站、3部卫星电话全程护航。

目前，大桥通信网络运行稳定，语音通话清晰流畅，数据传输快速稳定，视频播放无卡顿，为用户提供了优质的通信体验。正如贵州联通工作人员所说，“这座大桥的通车，不仅是交通领域的突破，更是区域交通与数字融合发展的重要契机。”

同样赶在十一假期前夕通车的，还有连接“天辽地宁”与“吉祥吉林”的沈白高铁。为保障旅客在途中能享受流畅稳定的通信服务，吉林联通全方位推进各项网络建设工作，在开通前夕，已实现高铁沿线，5G网络规模覆盖建设，为用户提供优质通信体验。

沈白高铁穿行于多山区域，桥隧比高达74%，复杂地形给通信网络建设带来严峻挑战。为破解难题，吉林联通自2024年初启动专项规划，组建专业技术团队开展攻坚行动，秉持“精细到每一米”的勘察原则，完成长达256.36公里地毯式优化测试调整。针对隧道、弯道、桥梁等不同场景信号需求，量身定制“特殊赋形天线”“比萨横滚工装件”技术组合方案。通过增强道路延伸覆盖，有效解决了隧道内信号衰减和弯道地区覆盖盲区难题。创新采用“泄漏电缆覆盖隧道”方案，实现隧道内外小区合并，确保列车时速350公里时用户设备无缝切换基站，有效避免通话中断或网络延迟。

针对高铁车站超大空间、复杂钢结构和密集人流特性，吉林联通创新制定“分层立体组网”方案，与车站建设单位事前沟通，提前预留通信管线通道、优化电力布局、预装基站设备，实现通信建设与车站主体工程同步推进。

京沈高铁作为北京连接东北的交通大动脉，全长709公里，途经复杂地形，高速移动下信号切换频繁，高峰时段高清视频时延高，一旦遇到故障修复需4小时以上，且单基站日均耗电量大，不符合低碳趋势。在此背景下，北京联通启动京沈高铁通信升级项目，已于2024年完成全流程工作，打造出适配高铁场景的“5G-A+AI”智慧解决方案。

北京联通将5G-A与AI、数字孪生深度融合，推出三大核心技术：网络向新，采用广角MetaAAU设备，通过新增Meta透镜材料、优化算法，将单基站覆盖能力提升30%。技术向新，首次在高铁基站侧部署边缘计算AI智能板，构建“实时采集-智能分析-动态调度”的资源分配机制，高峰时段大带宽业务时延较传统网络下降40%以上，良好满足高清视频、云游戏等沉浸式业务需求。服务向新，打造国内首个高铁数字孪生感知系统，1:1还原京沈高铁线路、基站设备、列车运行状态，结合AI实现三大功能：感知精度从传统1公里栅格级提升至“每车每人每秒”；通过远程参数调整实现网络拥塞优化，无需现场操作；将伤情自愈、参数寻优、信令检测等全自动优化技术应用于高铁专网，平均故障修复时间从4小时缩短至30分钟。

数字孪生系统实现高铁用户真实感知动态复现

现在的京沈高铁，已经实现了从“能联网”到“联好网”的跨越。十一期间赴沈阳旅游的李女士表示，“高铁上看了一路直播，完全不卡顿，甚至都忘了自己还在高铁上！”该项目更荣获ICT中国（2025）行业解决方案一等案例。