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1.欢乐大联盟怎么打才能胜？亲，这款游戏可以开挂的，确实是有挂的，通过添加客服微信6378730安装这个软件.打开.

2.在“设置DD辅助功能DD欢乐大联盟开挂工具"里.点击“开启".

3.打开工具.在“设置DD新消息提醒"里.前两个选项“设置"和“连接软件"均勾选“开启".(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.“消息免打扰"选项.勾选“关闭".(也就是要把“群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)

5.保持手机不处关屏的状态.

6.如果你还没有成功.首先确认你是智能手机(苹果安卓均可).其次需要你的微信升级到新版本.

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很多玩家在欢乐大联盟这款游戏中打牌都会发现很多用户的牌特别好，总是能胜牌，而且好像能看到其他人的牌一样。所以很多小伙伴就怀疑欢乐大联盟这款游戏是不是有挂，实际上这款游戏确实是有挂的，确实会有一些第三方软件能让大家进行开挂，但是虽然这款游戏确实有很多软件能让你在其中开挂的。但平台却是明确规定不能开挂的，公平的游戏环境是需要大家共同来维护的。
央视新闻客户端；

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　　（来源：雷科技）

　　11月1日，小鹏汽车董事长何小鹏在一档访谈中直言：“如果将来市场只剩5家车企，我更愿意是兄弟的公司。”

　　这句话放在当下车企老板们隔空互怼成常态的背景下，听起来确实有些与众不同。毕竟在这个互相拆台都不稀奇的年代，主动称竞争对手为“兄弟”，要么是真感情，要么就是深谙生存智慧。

　　不过在小雷看来，这对“兄弟”的相处方式，确实不太一样。

　　去年何小鹏在发布会上直接晒出与雷军的微信聊天记录。雷军兴致勃勃地安利小米YU7的24小时耐力挑战，何小鹏礼貌回应“有意思，好点子”，转头就让小鹏P7去刷了同款测试——最终跑出3961公里，比小米YU7的3944公里多出17公里。

　　更绝的是，看到自家记录被破，雷军非但没急眼，反而发动一众高管转发祝贺：“祝贺小鹏汽车取得新记录！”这格局，确实配得上“老大哥”的称号。

　　说到交情，这两人确实是真“老相识”。从2006年雷军个人投资UC浏览器，到2018年何小鹏斥资1亿美元认购小米股票，再到顺为资本连续多轮投资小鹏汽车——这段跨越近二十年的关系，用雷军自己的话说就是：“同在一个江湖，不能只有打打杀杀，也应该还有兄弟情谊。”

　　但兄弟归兄弟，该卷的业绩一点没落下。刚出炉的10月交付数据显示，小米与小鹏在2025年10月交付量均突破4万台：小鹏汽车交付42，013台，小米汽车交付也超4万，创历史新高。这分明是“嘴上叫兄弟，报表见真章”。

　　就连产品布局都透着默契。小鹏P7+专注15-20万级市场，连续多月蝉联销冠；小米SU7则稳坐20万以上价位段宝座。一个深耕智能驾驶，一个死磕用户生态，看似赛道重叠，实则各有所长。

　　这种独特的“竞合关系”，在当下的车市淘汰赛中显得尤为明智。何小鹏、雷军、李想等行业大佬都预测，中国车市最终会像手机行业一样，由少数几家主流玩家占据大部分份额。面对这场残酷的淘汰赛，与其和陌生对手互相消耗，不如和知根知底的“兄弟”来一场“有底线”的竞争。

　　他们的实际操作也确实聪明：小鹏G7与小米YU7故意错开发布时间，避免正面冲突；据说两家还曾联手与电池供应商谈判，共同压低采购成本。这种“既竞争又合作”的玩法，在价格战一触即发的当下，确实显得难能可贵。

　　当然，私底下关系再好，商业上都是竞争对手。何小鹏一边说着兄弟情深，一边猛挖AI团队；雷军忙着建电池工厂，产能自然优先供给自家车型。正如何小鹏吐槽：“雷军太努力了，搞得我们都好累。”或许，这种“卷而不撕”的状态，才是商业竞争中最健康的样子。

　　何小鹏预测2025年初将爆发“疯狂价格战”，但长期来看，懂得“有序竞争”的企业更可能成为最后的赢家。在这个充满不确定性的时代，他们用行动证明：竞争不一定要你死我活，也可以是你追我赶，共同把行业的蛋糕做大。

　　毕竟，如果未来真的只剩5家车企，谁不希望隔壁坐的是个能互相递扳手，而不是捅刀子的呢？至于这对从互联网转战造车的“兄弟”，最终能否双双挺进决赛圈，还是让市场来给我们答案吧。