11月8日，据特斯拉中国官网显示，Model Y长续航后轮驱动版正式开售，28.85万元起售。

　　这款新车型配备 78.4kWh 电池，CLTC 续航 821km（19 英寸轮毂）/756 km（20 英寸轮毂），百公里加速 5.6 秒，最高时速可达 201km/h，预计交付日期 2~4 周。

　　至此Model Y全系已包含4款车型：后轮驱动版（26.35万元起）、长续航后轮驱动版（28.85万元起）、长续航全轮驱动版（31.35万元起）和六座版本的Model Y L。

　　据公开资料，10月2日，特斯拉发布2025年第三季度全球生产与交付报告。数据显示，本季度特斯拉全球共生产纯电动车约44.7万辆；交付量达49.7万辆，同比增长7.4%，刷新了季度交付纪录，大幅高于分析师预期的44.8万辆。其中，Model 3/Y交付量为48.1万辆，同比增长9.4%。

　　分析师认为，特斯拉第三季度交付量远超预期，主要得益于两方面：中国市场的强劲复苏，以及在美国市场上电动汽车税收优惠取消前需求提前释放。

　　近期，特斯拉股价已经一路飙升，在经历了残酷的第一季度暴跌后，特斯拉已经在第三季度上涨了约40%，全年也已转为正值。

　　截至当地时间11月7日收盘，特斯拉报429.52美元，市值1.43万元美元。

　　中国市场方面，9月份，上海超级工厂交付量超过9万辆，在中国市场销量超7.1万辆，环比增长25%。其中，Model Y为SUV销冠。第三季度，特斯拉在中国市场的销量为16.92万辆，环比增长31%，创下年内新高。

　　在中国市场上，影响电动汽车销量的一个重要影响因素是新能源车购置税即将退坡。今年是免征新能源汽车车辆购置税的最后一年，2026年和2027年，新能源汽车将减半征收车辆购置税，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。以23.55万元起售的Model 3为例，明年就将多缴纳约1万元的购置税。

　　为进一步拉动销量，特斯拉在10月1日继续实行购车优惠政策：在10月31日前下单Model Y和Model 3，可享“5年0息”（Model Y L可享“3年0息”）、8000元车漆选装礼金、1299元特享充电权益，以及“智能辅助驾驶限时免费转移”等福利；Model 3指定版本车型还可以叠加享受8000元限时保险补贴。

　　在美国市场，高达7500美元的联邦政府补贴于9月30日到期结束，消费者也在政策结束前纷纷购买电动汽车。调研机构Motor Intelligence数据显示，今年前九个月，美国电动汽车（不包括混合动力汽车）销量在第三季度创下了新的季度纪录，销量超过43.8万辆，市场份额达10.5%。

　　值得注意的海思，北京时间11月7日凌晨，特斯拉召开年度股东大会，马斯克称，Roadster 2将于明年4月1日发布，并于发布后的12到18个月内开始生产。

　　马斯克还透露，特斯拉将不得不建造一家大型芯片工厂。我们或许会与英特尔开展合作。

　　据界面新闻，在上述股东大会上，马斯克还透露了特斯拉的全自动驾驶技术 （FSD）入华进展，据他表示，FSD在中国仅获得了“部分批准”。他说自己被告知 FSD 预计将在 2026年2月或3月左右在中国获得全面批准。

　　另据新华社报道，在部分股东弃权的情况下，特斯拉股东大会投票支持特斯拉投资马斯克旗下的人工智能公司xAI。这项投资决定虽然有利益冲突的嫌疑，但被认为有利于特斯拉和xAI两家企业的发展。