我国电摩市场有多大？

电动摩托车和自行车在外观上很难区分，但是技术标准差别很清晰。一个是最高设计时速要高于50km/h，一个是设计时速要低于25km/h。

在我国，电动自行车一年的销量超过5000万辆，体量可谓是非常巨大，而电摩的产销量要小的多。中国摩托车商会数据显示，2025年1-10月我国电摩销量为289.26万辆，同比下滑了1.36%。

由此推算，我国电摩市场一年的规模大约是350万辆，不到燃油摩托的1/5，不到电动自行车的1/10。可见摩托车的电动化之路，依然艰辛且漫长。但已经有不少企业，走在了行业的前面。

电摩销量10强企业

那么在我国电摩行业哪些厂商正在领跑呢？我们来具体看一下10强企业的表现，销量数据源于中国摩托车商会最新发布的统计。

第一名：雅迪科技集团

雅迪是电动自行车界的老牌厂商，其产品在大街上随处可见。在电摩市场雅迪科技，2025年1-10月的累计销量为80.8万辆，稳居行业第一位，销量几乎是亚军企业的两倍。

第二名：浙江绿源

来自浙江金华的绿源，同期电摩的销量达到了43.77万辆，居行业第2位。值得一提的是，绿源还是一家在港交所实现上市的企业。

第三名：宗申

宗申集团来自重庆，是国内顶级的燃油摩托车企业，2024年又成为了隆鑫的大股东。在电摩方面，宗申也是摩企中的先行者，1-10月电摩销量为38.32万辆，进入了行业前三甲序列。

第四名：江苏淮海

来自江苏徐州的淮海新能源车辆，创立于2014年，在业内有有"中国三轮车发祥地"之称。江苏淮海在2025年1-10月，电摩累计销量为29.03万辆，居行业第四位。

第五名：春风动力

浙江杭州的春风动力，是国内大排量摩托车的领跑者，在电摩方面也有一个专属的品牌极核（ZEEHO）。2025年1-10月其电摩销量为25.32万辆，排名行业第5位。

第六名：江苏新日

长三角地区是我国电动自行车、电摩和摩托车的制造高地，上述5大厂商中，有4家都是来自这一地区。

与雅迪同处无锡市的江苏新日，2025年前10个月的电摩销量也有21.73万辆，居行业第6位，它还国内第一家电动自行车界的上市公司。

第七名：巴士新能源

来自山东临沂的巴士新能源，是国内第7大的电摩厂商，1-10月的电摩销量为16.09万辆。这家企业旗下有“山东巴士”、“海宝”、“金迪”等品牌，在电动三轮车方面实力不俗。

第八名：五星车辆

五星车辆是来自山东潍坊，是潍柴集团旗下的国有造车力量，在燃油、电动三轮摩托车方面都颇有影响力。2025年1-10月五星车辆，电摩累计销量为6.56万辆，进入了行业前8位。

第九名：隆鑫

在诸多燃油摩企中，宗申的兄弟品牌隆鑫摩托，电动化方面也起步较早。2025年重庆隆鑫完成了5.86万辆的电摩销量，居行业第9位。

第十名：台铃

台铃是一家总部设在深圳的企业，2025年1-10月的电摩累计销量为5.68万辆，也是行业10强之一。台铃也是一家老牌的电动自行车巨头，在华南地区影响力很大。

最后

总的来说，电动摩托车的体量并不算大，销量甚至还在萎缩。2025年1-10月我国摩托车累计销量为1823.54万辆，其中燃油摩托车占比为84.14%，电摩占比不到15%。

这就让我们不得不质疑，在摩托车市场方面，电动化是不是一个“伪命题”，毕竟其电动化渗透率远低于汽车。国内销量前10位的燃油摩托车企，大部分在电摩方面投入较小，电摩领跑的企业大部分都是原来制造电动自行车的厂商。

至于电动摩托未来能否全面逆袭燃油车，我们也将继续拭目以待！

另附：2025年1-10月电摩销量10强厂商名单，数据源于：中国摩托车商会。