21世纪经济报道记者卢陶然、李德尚玉 北京报道

A股ESG评级历史新高！26%上市公司评级上调

“在2024年，26%的中国公司MSCI ESG评级上调，创下历史新高，上调比例远超下调比例。”11月25日，MSCI可持续与气候研究部大中华区主管郭思平在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

郭思平介绍，过去五年，中国A股上市公司的MSCI ESG评级呈现出两个显著趋势：整体评级稳步提升，以及领先企业比例显著上升。“这与监管机构持续推出可持续发展相关政策密切相关。”

近年来，证监会指导沪深北交易所发布了一系列ESG信披指引、指南，A股上市公司更注重建立规范的内部ESG工作体系，将ESG管理从被动合规的报告任务，主动融入企业战略规划与核心业务流程，以构建长期竞争力。不少公司也收获了更高的ESG评级得分。

中林集团“双碳”高管汪德智落马

近日，安徽省纪委监委官网一则通报震动业界：中国林业集团有限公司下属国林双碳管理（杭州）有限公司原党委委员、副总经理汪德智涉嫌严重违纪违法，目前正接受中林集团纪委纪律审查和安徽省宣城市监察委员会监察调查。

作为央企，中林集团近年频现高管落马。此前，1月份中国林业集团有限公司下属浙江国林林业资源开发有限公司原党支部书记、董事长、总经理王力勇涉嫌严重违纪违法，也被中国林业集团有限公司纪委纪律审查和安徽省宣城市监察委员会监察调查。

央行再开千万级罚单，事涉北京银行、华夏银行

11月28日，中国人民银行官网披露的行政处罚信息显示，北京银行因涉反洗钱领域等9项违规行为，被监管予以警告，合计被罚没约2527万元，11名有关责任人遭到处罚；同日，华夏银行也因反洗钱领域等10项违规行为被警告，合计罚没约1381万元，该行8名责任人遭到罚款处罚。

东江环保（002672.SZ）：全资子公司厦门绿洲因收购旧家电少缴税款被处罚

11月24日，东江环保公告称，全资子公司厦门绿洲收到国家税务总局厦门市税务局第二稽查局下发的《税务行政处罚决定书》，因在2015年9月-10月期间向个人销售方收购旧家电时，取得第三方公司开具的增值税专用发票并认证抵扣，造成少缴税款的偷税行为，被处以所偷税款0.5倍的罚款，共计2,024,203.58元。该处罚涉及的违法违规事项发生于2015年10月之前，公司将依法处理历史遗留问题，并加强内部管理以避免类似情况再次发生。该行政处罚不会对公司生产经营产生重大影响。

龙佰集团（002601.SZ）：子公司襄阳钛业因闪爆事故被罚款149万元

11月24日，龙佰集团公告称，公司全资子公司龙佰襄阳钛业有限公司收到襄阳市应急管理局下发的《行政处罚决定书》，因2025年9月2日发生的一起闪爆事故，造成5人死亡、1人受伤，直接经济损失648.16万元。事故调查组认定该起事故是一起因违章指挥、违规作业，属地党委政府和有关部门督促企业落实主体责任不力而导致的较大生产安全责任事故。龙佰襄阳作为事故发生单位，对事故的发生负有责任。依据相关规定，襄阳市应急管理局对龙佰襄阳处以149万元罚款的行政处罚。

中意财险发布《储能保险白皮书》

11月24日，绿色能源新兴风险保险研发论坛在京举办。此次论坛由中意财产保险有限公司主办，会上正式发布《储能保险白皮书：承压的繁荣，为全球储能未来绘制风险抵御蓝图》。

白皮书指出，储能行业商业模式的演进将催生一个以“风险即服务”（RaaS）为核心的全新增值服务市场，预计到2035年，市场规模将由2025年的约109亿美元，迅速扩张至近1800亿美元。RaaS模式将风险转变为可预测、可管理的量化变量，有助于解锁储能资产可保性，降低风险总成本。保险公司可以根据资产的实时健康状况动态调整保费，建立起激励安全运营的强大经济杠杆。

2025年CSR中国教育榜名单正式发布

11月26日，“责任100｜2025年第九届CSR中国教育榜”获奖名单发布。立邦中国、TCL科技、阿斯利康中国、长江电力、中国邮政储蓄银行等案例入选“责任100年度典范大奖”。

其中长江电力“聚焦长江经济带的气候行动方案——推动能源绿色转型，守护长江生态脉络”案例显示，2024年，长江电力运营管理的梯级电站累计发电2959.04亿千瓦时，减排二氧化碳24293.72万吨；电动船与氢能船每年累计减少二氧化碳排放约1043吨。同时，累计催产珍稀鱼类获受精卵306.7万粒，孵化仔鱼约192万尾；育珍稀植物1万余株，回归种植500余株，有效维护了长江流域生态系统的完整性和稳定性。

北京首批74个锂电池回收点公布

11月27日，北京市经信局公布了《北京市2025电动自行车锂离子电池回收服务网点（第一批）名单》，提出要进一步增强北京全市电动自行车全链条管理，构建安全、便利、可靠的废锂电池回收体系，推动锂离子电池规范回收，首批设了74个回收网点。

北京“十五五”规划建议提出，要加大固体废物和新污染物治理力度，完善废旧动力电池回收体系，建设全域“无废城市”。截至2025年10月，北京新能源汽车保有量已达120万辆。随着部分新能源汽车电池逐渐进入退役阶段，拆解下来的动力电池能否“变废为宝”也成为关注焦点。