技术或许可以被追赶，但一个企业的价值观和公信力，才是最难被复制的护城河

3月17日，长城汽车董事长魏建军接受《人民日报》独家专访，这位深耕汽车产业36年的行业从业者，直指当前中国汽车产业发展的深层问题，提出“先立公信力，才能立产业”的核心观点。

同时，魏建军结合实践给出“立信”的落地路径：“以质践信”“以合传信”“以行立信”，并向全行业发出共建产业公信力的倡议，为中国汽车从“大国”向“强国”跨越提供行业思考。

汽车强国核心：不止规模，更要产业与文化输出

在访谈中，魏建军指出，汽车强国的标志，不止于销量登顶，更在于科技创新、产业出海、质量可靠、文化繁荣的全面胜出。

当前，中国已是全球汽车产销第一大国，但如何在规模优势之上实现向“汽车强国”的跃迁，已成为时代赋予的核心命题。魏建军坦言：“世界上真正的强国是产业输出，不是光卖给人家商品，而是带着产业、带着文化，融入到我们的销售地。”

这也意味着，中国汽车产业要想完成从“汽车大国”向“汽车强国”的跨越，既要完成从“产品出口”到“产业输出”的转变，实现全产业链的全球融入，又要丰富汽车文化，将文化底蕴与生活方式注入产品，让汽车成为一种生活方式和承载用户情感的生活伙伴，更要在品牌出海中树立公信力，进而赢得全球用户的信任。

四个时代课题，直击产业“信任隐忧”

针对当前行业发展的深层挑战，魏建军精准点出四大核心问题，每一个问题都直指产业发展中的信任缺失，成为制约行业高质量发展的关键障碍。

一是让造车企业回归价值创造。当资本过度干预、一些企业沉迷资本游戏而偏离了造车本质，便陷入了短期逐利的泥潭。正因如此，必须与资本健康合作，将核心精力投入技术研发与品质提升。

二是让用户对产品重拾信心。无序竞争之下，部分企业为拼规模不惜牺牲品质，导致用户对行业的信任被持续消耗。如何从无序竞争回归规则敬畏，守住品质与安全的底线便是当务之急。当企业为短期规模不惜降低价格竞争，最终受到最大伤害的恰恰是选择了品牌的用户。唯有守住规则底线，才能实现行业与用户的双向奔赴。

三是让行业竞争拼真实力。零和博弈思维下，一些主机厂过度挤压供应链利润空间，导致产业链韧性受损、整车的信用根基动摇。基于此，就要积极推动主机厂与供应链从零和博弈走向共生共赢。魏建军认为，保护产业链不只是责任，更是“应该做的”，因为需要它。唯有产业链每一环都健康，整车的信用根基才能牢固。长城推动旗下零部件公司独立运营、反哺行业，正是让产业链每一环都健康生长的范本。

四是让产业出海共建信用。如果只停留在产品出口的初级阶段，缺乏本地化深耕，中国品牌在国际市场就永远是可替代的商品。魏建军强调，真正的强国是产业输出，带着产业、带着文化融入当地。长城在泰国、巴西推动全产业链本地化，让中国品牌从“走出去”迈向“扎下根”，赢得全球市场尊重。

技术或许可以被追赶，但一个企业的价值观和公信力，才是最难被复制的护城河。中国汽车要参与全球竞争，信用是基石，唯有先“树立公信”，才能在“中国智造”的基础上烙下“中国信赖”的印记。

破局唯一答案：公信力是产业发展的根本

面对产业由大到强的发展考题，魏建军给出的答案坚定且明确：靠公信力走得更远。他提出了让“立信”扎根的三大路径。

对用户立信：以“兜底”精神坚守品质底线。核心是敢于为产品负责到底，不推诿、不逃避，以对品质底线的死守、对用户安全的敬畏，重建用户对产品、对行业的信任，这是企业立信的基础。

对产业立信：以协同赋能构建共生共赢生态。主机厂与供应商、经销商并非竞争关系，而是生态共同体，通过标准输出、能力共建打造产业信用共同体，推动产业链从“零和博弈”走向“共生共赢”，实现从“个体优秀”到“群体卓越”的跃升。

对全球立信：以生态出海深耕本地市场。摒弃单纯的产品出口模式，推动研、产、供、销、服全产业链本地化布局，如长城汽车在泰国、巴西的实践，让中国品牌从“走出去”到“扎下根”，将商业行为转化为与当地的价值共创，在本地化发展中建立持久的品牌信任。

专访最后，魏建军向全行业发出倡议：“我们一定要把这个‘信’立起来，看长远，不要有短期行为。能把我们中国的历史文化，随着产品出海、人员出海，带到国外，让中国品牌在全球叫得更响、更亮。”