8月20日，极兔速递（01519.HK）公布2026年中期业绩。2026年上半年，公司全球收入达76.7亿美元（约合515.60亿元人民币），同比增长39.5%。在此期间利润2.59亿美元，同比增长190.9%，经调整EBIT达4.3亿美元，同比增长121.7%。全球总包裹量达175亿件，同比增长25.1%，第二季度日均包裹量首次突破1亿件，在中国以外已开展业务地区的市场份额提升至47%。 极兔速递同日发布公告，55岁的顺丰控股创始人及实际控制人王卫已获委任为公司非执行董事，自2026年8月20日起生效。

东南亚市场是极兔上半年业务增长的重要驱动。财报显示，期内，东南亚包裹量达55.2亿件，同比增长71.2%，日均包裹量达3050万件，自2020年起连续六年位居东南亚市场首位（最新市占率为38.1%）。据介绍，极兔在电商市场以外，正积极拓展非平台件业务，覆盖社交媒体卖家、连锁品牌线上业务、企业客户及个人散单等多元化客户群体。

“非电商业务是我们全球拓展业务的国家都关注的重要领域，对我们长期品牌价值及综合盈利能力提升有帮助。”极兔副总裁后军仪在业绩会上谈及，公司向非平台客户推广当日达、次日达等时效产品和保价等增值服务，完善上门揽收体验与效率及快递员激励机制，适配更多元的履约场景。

上半年，极兔中国市场的包裹量达116.2亿件，同比增长9.6%，日均包裹量达6420万件，公司中国市场份额提升至11.6%，排名第五。极兔管理层认为，中国监管层面对“内卷式”竞争的治理态度明确，各地相关措施陆续出台，引导快递公司增强质量竞争能力，有助于推动行业保持理性竞争趋势。

后军仪介绍，报告期内，极兔在中国市场重点关注几个方面：末端网络的赋能、提升经营管理的流程；研究建立不同行业的差异化寄递方案；拓展品牌客户、个人散单和产业带客户等多元化客户群体。南都记者留意到，极兔正着力提升香港覆盖面和服务能力，业务涵盖内地至香港的跨境电商配送、香港本地派送及国际物流件服务，依托内地高效快递网络，将湾区集货、中转和分拣能力直接辐射香港。

在单票收益方面，极兔2026年上半年整体单票收入同比增长12.8%至0.44美元，主要受益于东南亚和其他市场电商、快递行业的快速增长，以及中国市场在“反内卷”政策引导下行业竞争趋于理性，公司在不同区域动态调整定价策略，以维持市场竞争力。

2026年以来，物流无人车行业开始迈入规模化发展阶段，头部企业已进入规模化量产和交付期。财报显示，极兔中国通过优化补贴政策、增加合作可选方案等措施，鼓励网络合作伙伴在重点城市的末端配送场景中加大无人物流车的应用，进而推动公司的履约稳定性和运营效率提升，综合成本也得到更为有效的管控。截至2026年6月30日，极兔全网投入无人物流车超过1900辆，较2025年底增长87%。

在其他市场方面，上半年，极兔录得包裹量达3.6亿件，同比增长119.9%，增速显著高于东南亚与中国市场。极兔方面认为，与中国和东南亚相比，拉丁美洲的电商渗透率和人均包裹量仍处于相对较低的水平，未来仍有较大的提升空间。中东地区高水平的经济实力为电商和快递增长潜力提供优良的条件。公司将抓住机遇，在拉丁美洲复制东南亚市场的发展路径，同时进一步探索开拓欧洲等其他区域市场。

采写：南都N视频记者 傅晓羚