奇瑞汽车上半年净利跌11.7%，海外市场贡献近七成营收 奇瑞2026一季度净利润 奇瑞汽车上半年亏损还是盈利
海外市场不仅为奇瑞汽车贡献了主要增量，还拉高了其毛利率水平。
8月20日，奇瑞汽车（09973.HK）发布的2026年中期业绩公告显示，报告期内，奇瑞汽车实现营业收入1432.8亿元，同比增长1.2%；公司拥有人应占利润85.67亿元，同比下滑11.7%；整体毛利率由上年同期13%提升至16.1%；每股基本盈利1.47元。
财报显示，奇瑞汽车乘用车板块结构发生明显切换。报告期内燃油车销售收入695.11亿元，同比下降24.81%，占总收入比重由65.3%跌至48.5%；新能源汽车业务收入592.84亿元，同比增长63.8%，收入占比从25.6%大幅提升至41.4%，新能源已经成为集团收入的核心增长来源。
公告还披露，乘用车整体毛利率由上年同期12.4%上升至15.6%，其中燃油车毛利率仍高达18.1%，同比提升近3个百分点；新能源汽车毛利率由5.2%改善至12.8%；汽车组件及零部件毛利率基本保持稳定，由20.9%微降至20.3%；其他业务毛利率由13.3%提升至20.2%。
按客户所在地划分，海外市场成为本次财报最突出的变化点。报告期内，奇瑞汽车来自其他国家及地区收入989.68亿元，同比增长51%，收入占比由46.3%提升至69.1%；中国（含港澳台地区）收入443.12亿元，同比下降41.7%。
公告称，整体毛利与毛利率提升，核心驱动因素为海外销售额占比提升，海外销售毛利率高于境内销售水平。集团目前在全球运营12处主要生产基地，其中包含3处海外生产基地，依托海外本地化运营，持续拓展欧洲、南美、非洲、中东市场销售与服务网络，巩固自身汽车出口商地位。
费用方面，财报介绍，奇瑞上半年研发开支66.72亿元，同比增长28.3%，资源主要投向电动化平台架构、辅助驾驶、智能座舱相关技术研发领域。财务费用由上年同期14.49亿元下降至5.49亿元，同比减少62.1%，主要系偿还贷款所致
展望下半年，奇瑞汽车称计划进一步拓宽产品序列、优化产品定位，持续推动品牌向上；大力投入新技术研发；持续加强乘用车电动化与智能化布局；落实全球化战略，持续巩固并扩大出海优势。
与此同时，公告也强调，汽车行业竞争激烈且发展迅速，传统燃油车市场与快速增长的新能源汽车市场竞争依旧激烈，新能源汽车需求或呈现周期性、政策驱动性及波动性特征。在全球业务扩张方面也面临国际化经营固有风险，包括地缘政治不确定性、贸易合规、汇率波动以及各地监管制度差异等挑战。
截至20日收盘，奇瑞汽车收涨0.63%，报收25.54港元。
来源：澎湃新闻记者 吴遇利