1.新猴王斗牛这款游戏可以开挂，确实是有挂的，通过添加客服微信【6355786】

2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【6355786】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

2025年6月，中央网信办举报中心指导全国各级网信举报工作部门、主要网站平台受理网民举报色情、赌博、侵权、谣言等违法和不良信息1849.6万件，环比增长1.1%、同比下降7.2%。其中，中央网信办举报中心受理举报39.8万件，环比下降9.5%、同比下降15.1%；各地网信举报工作部门受理举报63.7万件，环比增长6.6%、同比下降50%；全国主要网站平台受理举报1746.1万件，环比增长1.2%、同比下降4%。

在全国主要网站平台受理的举报中，主要商业网站平台受理量1585.8万件，占90.8%。

目前全国各主要网站平台不断畅通举报渠道、受理处置网民举报。欢迎广大网民积极参与网络综合治理，共同维护清朗网络空间。

　　万吨巨轮破浪行，四十年间，中国造船人从焊接合格率不足七成的技术洼地攀上世界船舶工业之巅。

　　当前，我国正从“海运大国”向“海运强国”坚实迈进。船舶行业作为国际贸易的“动脉”和海洋经济的支柱，在数智化浪潮中实现跨越式发展的同时，越来越多的控制系统、通讯导航系统、信息管理系统及设备等不断接入船舶网络，面临的网络安全威胁也日益加剧。

　　2023年1月，挪威船级社（DNV）“ShipManager”船队管理平台遭受勒索攻击，导致约1000艘船舶的运营系统被迫暂时关闭服务的事件，为整个航运业敲响了警钟。如何统筹安全与发展，以技术创新赋能行业转型升级，已成为航运业不得不关注的时代命题。

　　船舶网络安全是航运企业合规运营的必要条件，相关国际法规和行业标准日趋严格。随着国际海事组织（IMO）MSC.428（98）号决议的生效，以及国际船级社协会（IACS）UR E26（船舶网络韧性）和UR E27（船载系统和设备网络韧性）的发布，船舶网络安全已从“建议”升级为“强制”。

　　为提升船舶网络安全防御能力，中国船级社（CCS）依据国际船级社协会（IACS）的UR E26 rev 1、UR E27 rev 1以及海事网络风险管理指南等标准要求，在《船舶网络安全指南》（2023）的基础上，于2024年7月12日发布了《船舶网络安全指南》（2024）（以下简称《指南》）。《指南》明确规定，自2024年7月1日起，符合相关要求的新建船舶至少需要满足UR E26/E27标准。

　　船舶网络安全进入强制合规时代

　　根据《指南》，船舶需要满足船舶网络风险管理要求，整船至少要满足IACS UR E26 Rev1，CBS系统至少要满足IACS UR E27 Rev1，方可获得船舶网络安全附加标志。

　　UR E26《船舶网络韧性》

　　UR E26标准针对船舶整体，从识别、保护、检测、响应和恢复等五大要素提出安全要求：对网络资产实施全生命周期管理，建立动态更新的软硬件清单；明确安全区域划分，严格访问控制，加强恶意代码和病毒防护，规范无线通信、远程访问及移动设备使用安全；同时，识别异常流量与非法网络活动，针对发现的船舶网络事件制定并采取适当措施，以恢复受损的船舶运行业务功能或服务。

　　UR E27《船载系统和设备的网络韧性》

　　UR E27标准主要针对CBS系统中将各类服务器、终端设备、应用终端等节点相互连接的专用软硬件系统/设备，如防火墙、交换机、路由器等提出了认证要求，涵盖了设备的身份验证、访问控制、数据加密、安全审计等多个方面。

　　国际航行客船（包括高速客船）、500总吨及以上的国际航行货船、500总吨及以上的国际航行的高速船、500总吨及以上的海上移动式钻井平台、其他自航海上移动平台（例如海上风机作业平台、起重平台、钻井支持平台、居住平台等）及规定外自愿申请船舶网络安全附加标志的船舶。

　　天融信船舶网络安全解决方案

　　船舶网络安全附加标志咨询服务

　　根据《指南》，船舶网络安全分为SL0-SL4共5个级别。船舶需要满足船舶网络风险管理要求，整船至少需满足SL0（E26），CBS系统至少需满足SL0（E27）方可获取船舶网络安全附加标志。

　　天融信可提供船舶网络安全附加标志咨询服务，协助船东/公司编制船舶网络风险管理文档、船舶资产清单、网络拓扑图、网络安全设计说明书等关键文件，配合其获取船舶Cyber Security（M, P[SL0]/ S[SLx]）附加标志。

　　船舶网络安全基础合规方案

　　根据《指南》基础合规要求，如果船舶仅需要获取Cyber Security (M, P[SL0])附加标志，则需要船舶满足船舶网络风险管理要求，整船需满足SL0（E26），CBS系统需满足SL0（E27）即可。

　　天融信可协助船东/公司编写船舶网络安全检验所需图纸资料，提供船舶网络防火墙型式认可证书、船舶网络安全设计方案，配合其通过船舶网络安全检测，获取船舶网络安全附加标志，同时合理降低合规建设成本。

　　在申请船舶网络安全附加标志时，防火墙是船舶网络安全检验的核心产品。针对当前船舶行业网络安全现状，天融信发布了船舶网络防火墙系统，该产品可应用于各种类型船舶，且已于2025年6月4日获得了中国船级社（CCS）的型式认可证书。

　　天融信船舶网络防火墙系统

　　在具体设计时，天融信在船舶主干网络出口及各安全区域边界部署船舶网络防火墙系统，实现逻辑隔离，限制非法访问，阻断恶意攻击。同时，在工业主机终端及服务器上部署工业主机卫士系统，对操作系统进行加固，对移动存储设备进行管控，对恶意代码及病毒进行防范，可有效保障计算环境安全。

　　03

　　船舶网络安全闭环防御方案

　　在船舶网络安全基础合规方案的基础上，天融信通过新增工业网闸、工业日志审计、工业安全监测审计、工业入侵监测、工业运维安全审计、工业漏洞扫描系统、工业安全集中管理平台等网络安全防护设备，聚焦“识别-保护-检测-响应-恢复”等五大核心环节，配合船东/公司构建闭环防御体系。

　　该方案可帮助客户获取更高级别的船舶网络安全Cyber Security (M, S[SLx])附加标志，实现从“技术防护+风险监测+安全服务”的安全闭环，有效提升船舶网络安全防护安全能力，为智能航运新时代筑牢安全底座。

　　04

　　船舶网络安全运营服务

　　天融信安全服务团队运用关联分析、用户画像、威胁情报等安全技术手段，可对风险告警和安全事件进行监测、分析，一旦出现异常，将根据事件响应流程进行快速响应、处置，协助客户恢复现场业务。同时，根据事件溯源结果，优化当前船舶网络安全防护策略，给出船舶网络安全加固方案。

　　“建设海洋强国是实现中华民族伟大复兴的重大战略任务。”中国船舶工业的跨越式发展，正助力中国实现从海洋大国向海洋强国的历史性转变。未来，天融信将与上下游合作伙伴协同攻坚，积极探索船舶网络安全建设的有效路径，全面提升船舶网络安全防护水平，护航我国船舶行业健康稳定发展，为国家海洋强国战略实施提供有力支撑。

关注同花顺财经（ths518），获取更多机会

0人

不良信息举报电话：(0571)88933003 举报邮箱：jubao@myhexin.com

网站备案号： 浙ICP备18032105号-4 证券投资咨询服务提供：浙江同花顺云软件有限公司 （中国证监会核发证书编号：ZX0050）