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【央视新闻客户端】

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　　来源：尺度商业

　　连续四年销量持续上涨，连续54个月蝉联国内越野SUV销量榜首的长城坦克品牌，竟然罕见地出现了销量下滑，这究竟是怎么回事？

　　近日，长城汽车公布6月产销快报。今年上半年，长城汽车累计批发销量达56.98万辆，同比微涨1.81%。但长城汽车曾经的销量增长引擎之一——坦克品牌却罕见地出现了销量下滑，上半年累计批发销量达10.37万辆，同比下滑了10.67%。

　　这个在中国越野SUV市场份额超过50%的越野SUV之王，将如何守擂？

　　从高速增长到销量下滑，

　　年度目标仅完成三分之一

　　2020年7月24日，在成都车展上，长城汽车高端品牌WEY发布了品牌旗下首款紧凑级智能豪华越野SUV——坦克300，这款车型基于长城汽车智能专业越野平台“坦克·WEY”打造。

　　很多人意想不到，这款车型销量会超过母品牌WEY，甚至成为长城汽车的销量支柱之一。

　　因为越野车市场实在太过小众。以2020年6月数据来看，当时硬派越野月销量冠军是一汽丰田普拉多，月销量仅3282辆。亚军和季军分别为北京越野BJ40和长城哈弗H9，销量分别为1658辆和1448辆，第四名是东风日产途达，销量为1021辆，第五名销量仅386辆。

　　在这种情况下，没有人预期坦克300能实现5000辆以上的月销量。但2020年12月上市之后，坦克300销量迅速爆发，迅速成为越野SUV销量冠军。2021年4月，上海车展上，坦克品牌正式独立，成为长城汽车继哈弗、WEY、炮（长城皮卡）、欧拉后第五个独立品牌。

　　在整个2021年，坦克300全年销量达到8.46万辆，创造出了中国越野SUV市场的新纪录，成为当年国内越野SUV市场销量冠军。同年，WEY品牌销量仅5.84万辆。

　　2022年3月，坦克500上市，定位中大型商务豪华SUV。这一年，坦克品牌销量达12.57万辆，其中坦克300年销量超过10万辆。2023年9月，坦克400Hi4-T上市，到年底坦克品牌销量达到16.29万辆。2024年2月，坦克700Hi4-T上市，坦克品牌全年销量达到了23.22万辆。

　　同时，由于定价定位较高，坦克品牌也成为了长城汽车的重要利润来源。长城汽车首席增长官李瑞峰曾表示，长城皮卡和坦克品牌市场占有率接近50%，这两个品牌也是长城汽车品牌和利润的护城河。

　　在这种情况下，长城汽车寄望于坦克品牌保持高速增长。今年年初，坦克品牌制定了全球销量至少增长40%的目标，即全球销量至少32万辆，随后制定了国内销量24万辆的目标。

　　2025年以来，坦克品牌销量开始出现下滑。今年上半年，除2月和5月外，坦克品牌其他月份销量均出现了负增长。1-6月累计批发销量为10.37万辆，同比下滑了10.67%，批发销量同比减少了1.24万辆。

　　对比32万辆的全球目标，长城汽车今年上半年仅完成了约三分之一。

　　回看坦克品牌销量变化，从2024年8月起，坦克品牌就出现了销量增速放缓的情况。在8月之前，坦克品牌已经连续12个月销量保持30%以上同比增幅。但在8月，其销量增速下降至11.42%，9月下降至3.80%，10月则出现了负增长，但在11月和12月重回正增长。

　　从坦克品牌旗下各车型销量结构来看，销量下滑并非某一款车型的原因，坦克旗下多款车型均出现了不同程度的销量下滑。

　　根据易车网数据，坦克当前在售共7款车型，分别为坦克300、400、500及对应新能源版本和坦克700新能源。

　　其中坦克300系列是主力车型，上半年，坦克300燃油车批发销量为3.83万辆，今年3月才上市的坦克300新能源（即坦克300Hi4-T）批发销量1.40万辆，两者合计5.23万辆，较去年同期减少了