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【央视新闻客户端】

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2025年6月，挪威乘用车市场再次被电动化浪潮全面席卷，纯电动车的市场份额高达96.9%，几乎完全取代了传统燃油车。

凭借Model Y的卓越表现，特斯拉重新夺回了市场主导地位。与此同时，中国品牌在挪威市场的影响力持续增强，比亚迪和极氪在销量榜上稳步攀升，星途Exlantix也首次亮相，彰显了中国车企在欧洲高端纯电市场的探索与突破。

本文将梳理挪威的整体市场结构，并重点分析中国品牌在该市场的表现及策略演变。

01

挪威市场结构：

电动化已成为主流，

特斯拉再次占据主导地位

2025年6月，挪威新车注册量达到18,376辆，同比增长4.9%，表现较为稳健。

然而，真正值得关注的是电动动力系统所占比例的变化。

◎ 纯电动车型销量达到17,799辆，同比增长27%，市场渗透率高达96.9%，几乎与4月创下的历史纪录持平。

◎ 相比之下，插电式混合动力和油电混合动力车型的销量分别大幅下降了83.7%和89.1%。

◎ 燃油车已几乎完全边缘化，汽油车和柴油车的占比分别仅为0.3%和0.8%。

从品牌格局的角度来看

◎ 特斯拉重夺冠军宝座，以5,646辆、30.7%的市场份额领跑市场，增长幅度达到53.8%。

◎ 大众以1,956辆的销量排名第二，市场份额为10.6%。尽管同比增长超过五成，但仍难以缩小与特斯拉的差距。

◎ 沃尔沃和丰田的销量分别同比下降了21.4%和65.2%，市场份额进一步被压缩至个位数。

在车型选择方面

◎ 极具代表性的车型是特斯拉Model Y。该车在6月的销量达到5,004辆，占据27.2%的市场份额，同比增长115.3%，其市场影响力令人瞩目。

◎ 随后是丰田bZ4X（825辆，占比4.5%）、大众ID.4（714辆，占比3.9%）和特斯拉Model 3（639辆，占比3.5%）。

◎ 大众ID.7、斯柯达Enyaq、沃尔沃EX系列等车型正在不断提升电动车阵营的产品层次。

多款高端车型表现突出，例如沃尔沃EX90攀升至第12位、Polestar 3销量激增2080%跃居第14位、宝马i4销量增长近两倍、福特Explorer销量飙升22倍。

尽管属于小众细分市场，但这些车型在纯电市场的销量表现，彰显了挪威用户对高端纯电产品的接受度不断提升。

02

中国品牌在挪威

步步为营，阵列初成

6月，中国品牌的整体表现显著提升，显示出其布局的深化和市场认可度的增强。

◎ 比亚迪以754辆、4.1%的市场份额排名第八，同比激增450%，展现出强大的产品力和渠道扩展能力。其主力车型Sealion 7（海豹07）在6月售出604辆，排名全市场第五，首次跻身前五，标志着该品牌在欧洲市场的突破性进展。

◎ 极氪在挪威市场也取得了积极进展，6月售出112辆，占据0.6%的市场份额。尽管目前仍属小众品牌，但其高端定位已逐渐赢得部分用户的青睐。主力车型极氪7X在品牌尚未全面铺开的情况下，已实现89辆的交付，表现不俗。

◎ 小鹏汽车在6月售出346辆，同比增长236%，主要得益于G6（203辆）和G9（137辆）两款车型。特别是G6，凭借其较为亲民的价格和出色的续航配置，在紧凑型纯电SUV市场中占据了一席之地。6月，小鹏G6的销量排名市场第24位，而G9则位列第31位，这两款车型共同推动了小鹏汽车市场份额的稳步提升。

◎ 在其他中国品牌中，名爵6月销量为475辆，同比下滑78.4%，这可能与其产品更新节奏滞后有关；

◎ 岚图（Voyah）尽管仅售出28辆，但同比仍实现了三位数的增长；

◎ 红旗在高端电动车市场持续探索，以64辆的成绩实现了178%的同比增长。

从整体来看，中国品牌正逐步形成多层次的梯队结构：

◎ 比亚迪、小鹏和极氪构成了主力阵营，在月度销量中已占据稳定比例；

◎ 红旗、岚图、星途等品牌目前正处于探索阶段，正积极寻找差异化的市场定位和技术实现路径。

挪威市场的高度电动化、政策友好性以及用户成熟度，为中国新能源汽车提供了“压力测试”级别的海外试炼场。比亚迪、小鹏、极氪等品牌已逐步站稳脚跟。

标签: 特斯拉 电车 Model Y(海外)

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