编辑：夏洪玲责编：吴光亮 审核：李奇

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现在13万7能开走捷豹XEL顶配！ 没听错，就是那台原价33万多、标着“英国贵族血统”的后驱轿跑！ 当年被调侃“7折豹”，如今“骨折价”，天津老铁14万拿下，南昌大哥13.7万开回家！ 什么概念？ 卡罗拉高配的钱，换一台250马力纵置后驱豪华车！ 这波羊毛不薅，真对不起驾校教练教的漂移梦！

捷豹这次真是“杀疯了”，顶配90周年典藏版，官方标价33.46万，现在砍到13万区间。 天津车主晒单：优惠19.46万，裸车14万；南昌裸车13.7万！ 这种跳楼价，连二手车贩子都颤抖。

秘诀在哪？ 国补+省补+品牌清仓三连击！ 4S店销售私下透露：“这价格只针对库存车，卖一辆少一辆，老板说了，赔本赚吆喝！ ”

论操控，捷豹XEL把“偏科”玩到极致。 同级车还在用省成本的前驱平台，它偏要搞纵置后驱，发动机变速箱竖着塞进车头，前后重量50:50配平。 开起来啥感觉？ 方向盘拧多少车头转多少，过弯时后轮稳稳推着你走，轮胎抓地声都是带节奏的！ 对比前驱车？

就像让厨子边炒菜边端盘子，手忙脚乱！ 捷豹XEL分工作业：前轮专心转向，后轮暴力输出，高速切弯像溜冰！

底盘更是“硬核玩家”配置。 前双叉臂悬架，过减速带“哐当”两声干脆利落；后多连杆调得贼紧致，60码直角弯不带侧倾。 宝马3系车主试驾完沉默：“原来标轴版3系的操控感，被这台加长捷豹秒了？ ”

代价也很直白，颠！ 井盖轧过去，屁股能数清几个铆钉。 追求沙发躺平感的慎入，这车属于攥着方向盘咧嘴笑的那帮人！

动力参数让BBA脸红，2.0T发动机全系高功率，250匹马力+365牛·米扭矩，7.3秒破百。 重点是，拒绝套路！ 奔驰C级分高低功，宝马3系搞184马力乞丐版，捷豹全系满血输出。

一脚油门到底，推背感硬生生把人按进真皮座椅。 8AT变速箱降挡够果断，隧道里连降两档，回火声“砰砰”砸在耳膜上。 这声浪，电车模拟得出来？

空间是唯一的“佛系设定”，2935mm轴距，后排腿能伸开，地台凸起能蹲只柯基！ 后排靠背比教室椅子还直，长途坐半小时，丈母娘绝对骂街。 买它的人早想通了：副驾驶带老婆，后排？ 放头盔刚好！

95号汽油灌满，百公里8个油，堵车能飙到10升。横向对比电车？省下的油钱，还不够贴个车衣！ 保养维修更得做好心理准备，换个原厂大灯，够买五台红米K70！ 至于保值率？ 13万买的车，还能跌到哪儿去！

开捷豹XEL的日常画风是这样的：红绿灯起步虐哭思域，高架闸道稳过奥迪，加油站刷卡时假装看风景。 同事问：“为啥不买Model 3？”你指指雨后山路：“特斯拉能甩尾画个甜甜圈吗？”真正的快乐，是降挡补油时发动机的嘶吼，是方向盘传递的路感，是知道每一滴油都烧得热血沸腾！

有人说它小毛病多、品牌凉凉。 当你握着Alcantara方向盘，瞥见机盖上的豹子标志，后视镜里轮胎拉出青烟，13万换这份快乐，还要啥自行车？ 乘客喊“屁股麻了”时，你只会笑着吼：“坐稳！ 下一弯道90迈过！ ”

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