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3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)

4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口。)

【央视新闻客户端】

比亚迪再次刷新历史，仰望 U9(配置|询价) 赛道版问鼎全球电车极速纪录！真的是太疯狂了，真的是“新能源界”的天花板，到底发生了什么？

其实就是一场“速度与激情”的赛事成果，仰望 U9 赛道版工程测试车在德国 ATP 测试场实现 472.41 km/h 的最高时速成绩，打破全球电车极速纪录，再次刷新极速记录，此举是中国自主品牌首次在该领域问鼎世界，当然，也是中国第一个达到这样成果的车企，所以，这是值得中国骄傲的，也是值得中国汽车品牌骄傲的事情。

然而，这一次的成果不仅是简单的打破，甚至也突破了世界车企专业级赛手天花板，此次极速成绩由德国专业车手 Marc Basseng 进行的，而在这一次之前，Marc Basseng 也曾斩获 2024 年就曾创下全球电车极速纪录，并保持至今，以为世界上没有再次超越的可能性。

但是在完成仰望的极速测试后，对他个人而言，也发生了明显的转变，并且对中国的车企也发出了最顶级的点评。

他这样感慨道：“去年以为已是巅峰，没想到这么快，就驾驶着一台中国超跑在同一场地打破了自己的纪录。”所以，直接再次刷新了自己的认知。

当然，对于仰望 U9来说，能够实现这么强的能力，必然是仰望超越极致之路的技术积淀，这是没有任何争议的，也并不是任何一个车企可以做到的，这一次测试的仰望 U9 赛道版搭载以易四方、云辇-X为核心的创新技术架构，这些都是比亚迪自主研发出来的技术，并且在全球都是属于领先领域之一。

而在此基础上，仰望 U9 赛道版还运用了全球首个量产全域 1200 V 超高压平台，搭配针对极限工况而优化的整车热管理方案，全面提升车辆在赛道场景的性能表现。

同时，它也是全球首个基于 30000 转高性能电机的四电机平台，每个电机的峰值功率高达 555 kW，系统为整车共提供超 3000 Ps 综合马力，使得仰望 U9 赛道版拥有高达 1217 Ps/t 的惊人推重比，在全球汽车范围内跻身顶尖水准。

所以，比亚迪实现了自身的突破，也实现了车企之下“速度与激情”的巅峰，而这一次仰望 U9 赛道版创下的 472.41 km/h 全球电车极速新纪录，也再次证明了比亚迪的技术硬核实力，也彰显了中国自主品牌在高性能汽车领域的突破，为中国汽车工业的高端化探索再添里程碑，这就是比亚迪，中国新能源汽车领域的领导者。

当然，这一次关于仰望 U9还有一个特点，那就是它跟传统的跑车还有不一样的，也实现了仰望 U9 易四方 + 云辇-X这一创新技术架构将“车身姿态控制”引入赛道场景，这也是此前没有出现过的，并且使得超跑在格局上也发生了转变，使得安全与性能边界再次走向了不一样的点上。

所以，这也是打破了传统的观念，让大家对超跑也有了不一样的认识，这里也期待下一步比亚迪能够再次创造新的亮点，实现对领域上的再次突破。

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