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【央视新闻客户端】

　　新华社阿比让9月26日电　通讯丨联通三国　惠及万家——中企助力科特迪瓦北部边民踏上幸福路

这是9月1日在科特迪瓦登盖莱专区卡巴杜古大区拍摄的科特迪瓦北部公路（无人机照片）。新华社记者 司源 摄

　　9月的科特迪瓦北部，一条崭新的双向两车道公路如黑色缎带，在广袤的红土与连绵的腰果树间无限延伸。瓦蓝的天空下，运输卡车相继驶过，妇女们头顶盛满芒果、香蕉的箩筐，在道路两侧向过往车辆热情叫卖。

　　这条由中国港湾工程有限责任公司（中国港湾）承建的交通动脉，连接科特迪瓦、马里和几内亚三国，被边境居民亲切地称为“幸福之路”。项目全长228公里，途经科特迪瓦北部登盖莱专区的卡巴杜古、福隆两个大区，呈Y字形直通马里和几内亚边境，今年3月正式通车后，彻底解决了困扰当地多年的雨季交通中断难题。

这是9月1日在科特迪瓦登盖莱专区卡巴杜古大区拍摄的科特迪瓦北部公路（无人机照片）。新华社记者 司源 摄

　　“这条公路是马里、几内亚通往科特迪瓦出海口的关键通道。”中国港湾科特迪瓦北部公路项目经理李杨春站在新铺的沥青路面上，望着往来车辆，脸上满是喜悦。“通车后，专区首府奥迭内至马里边境的行程从4.5小时缩短至1.5小时，至几内亚边境从3小时缩短至1小时，运输效率得到极大提升。”

　　效率提升直接惠及当地经济。登盖莱专区是科特迪瓦重要的腰果、棉花、芒果主产区，但昔日的交通瓶颈严重制约农产品外销。如今，这一困境已成为历史。

这是9月1日在科特迪瓦登盖莱专区卡巴杜古大区拍摄的科特迪瓦北部公路（无人机照片）。新华社记者 司源 摄

　　“回想2020年以前，卡车进来一趟非常困难。”48岁的腰果和水泥供销商雅各巴·科内站在自家的仓库前感慨道。他经营腰果生意已20年，亲眼见证了道路带来的巨变。“如今，卡车进出自由，物流变得非常顺畅。昨天我还顺利卸了两卡车的货。”

　　对于世代居住于此的农民而言，这条路的意义更为深远。项目部实验员阿卡·坎加来自当地村庄，他说：“过去这里没有路，许多大的丘陵让村民几乎无法把自家的农产品运到城里，经常有腰果烂在地里。中国企业修通的这条路，对我们当地人来说是一项改变命运的工程。”

这是9月1日在科特迪瓦登盖莱专区卡巴杜古大区拍摄的科特迪瓦北部公路（无人机照片）。新华社记者 司源 摄

　　“道路是一个国家发展的基础。”卡巴杜古大区萨马蒂吉拉村村长秘书穆萨·苏马霍罗的话道出了当地民众的心声。

　　“公路通车后，生活便利多了。现在客源多了，货物流通也顺畅了。”在公路旁经营杂货店的阿迪亚拉·库利巴利指着店门前驶过的车辆说，如今，她的店铺每天都接待周边不同地区的顾客，生意比以前红火了许多。

9月2日，在科特迪瓦登盖莱专区卡巴杜古大区，一辆三轮摩托车从马里驶入科特迪瓦。新华社记者 张健 摄

　　这条公路还将成为联通西非地区的一条黄金走廊。随着公路通车，36岁的跨境商人阿鲁纳·迪亚拉苏巴的生意好了很多。“我主要经营服装、玉米、鞋类买卖，经常去马里南部边境城市马南科罗卖货进货，偶尔也去几内亚。现在路好走了，运输方便了，生意也变好了，每周都要出差两三天去做生意。”他开心地告诉记者。

　　项目的成功，还植根于企业与当地社区融合共生。中国港湾在公路建设过程中高度重视本地化就业，创造了大量就业机会。据项目部商务主管田磊介绍，项目建设期直接提供了超过2000个就业岗位。同时，项目还注重技能传承和本地能力建设，为当地培养了许多工程管理人员和技术人员，甚至孵化了多个本地小微企业。

9月2日，在科特迪瓦登盖莱专区卡巴杜古大区，一辆驴车从马里驶入科特迪瓦。新华社记者 张健 摄

　　负责属地劳工管理的项目部翻译史天虎分享道：“我们把公路修到哪个村庄，就会为当地居民做些实实在在的事，比如打水井、修便道、捐赠教学用品等。我们常收到村民的表扬信，有时他们甚至牵来牛羊表达感谢。能为改善当地居民生活条件作贡献，我们感到非常骄傲。”

　　“这是一个利国利民的卓越项目，真正打通了当地大区之间的交通脉络，促进经济发展，也大大改善了民众生活。”福隆大区坚科副省行政长官尼亚米恩·阿萨西·科南说，公路修好后，交通流量显著增加，经济贸易日益活跃，居民开始兴建新房，当地发生了实实在在的巨变。（参与记者：代贺、许嘉桐、郑梦雨）

这是9月1日在科特迪瓦登盖莱专区卡巴杜古大区拍摄的科特迪瓦北部公路。新华社记者 张健 摄

这是9月1日在科特迪瓦登盖莱专区卡巴杜古大区拍摄的科特迪瓦北部公路。新华社记者 张健 摄

这是9月1日在科特迪瓦登盖莱专区卡巴杜古大区拍摄的科特迪瓦北部公路旁的杂货店。新华社记者 张健 摄