美股道指期货盘前小幅上涨，纳指期货跌0.10％，搜狐盘前涨近7％
腾讯证券4月9日讯，美国道指期货周五盘前小幅上涨，纳指期货微跌0.10%，上周初领失业金人数意外增加，但投资者基本上未受影响。恐慌指数VIX升0.18%，报16.98点。
截至发稿，道指期货涨41点，报33431.00点，涨幅为0.12%；标普500指数期货涨0.06%，报4091.50点；纳指期货跌0.10%，报13733.75点。
富时中国A50指数期货跌1.83%。截至收盘，上证指数跌0.92%，报3450.68点。深证成指跌1.26%，报13813.31点。日经225指数涨0.20%，韩国首尔综合指数跌0.36%。
强生盘前微涨0.19%，微软跌0.20%，波音涨0.40%，苹果跌0.28%，特斯拉跌0.03%，亚马逊跌0.13%，谷歌涨0.10%。数据显示，特斯拉Model 3销量达到25327辆，较上月增长85%。而上市不久的Model Y单月销量首次破万,达到10151辆，较上月增长119%。
中概股方面，搜狐盘前涨6.97%，百度盘前跌1.31%，京东跌1.33%，阿里巴巴跌1.16%，蔚来跌0.78%，爱奇艺涨0.70%，B站跌0.50%，嘉楠科技跌0.79%，小鹏汽车跌1.07%。据报道，两名知情人士透露，中国最大的网约车公司滴滴出行（Didi Chuxing）已委托高盛（Goldman Sachs）和摩根士丹利（Morgan Stanley）主导其首次公开募股（IPO），并计划在本月秘密提交赴纽约上市的申请。
欧洲股市周五早盘大体下跌，欧洲斯托克600指数跌0.10%，意大利FTSE MIB指数涨0.02%，英国富时100指数跌0.44%，法国CAC 40指数涨0.07%，德国DAX指数跌0.23%。
油价周五小幅下跌，投资者权衡供应增加和需求前景
周五原油价格小幅下跌，投资者权衡供应不断增加以及新冠疫情大流行对燃料需求的影响。
截至发稿，WTI原油期货跌0.45%，报59.33美元/桶。布伦特原油期货跌0.66%，报62.78美元/桶。
本周原油期货价格均出现2%到3%的下跌，主要原因是欧佩克以及包括俄罗斯在内的盟国决定逐步增加200万桶/天的原油供应。
不过，分析师预计，随着全球经济复苏加速，今年下半年燃料需求将加速增长，因此全球石油库存将继续下降。
但是，人们担心，世界部分地区为遏制新冠疫情病例增加而重新实施封锁措施以及疫苗接种问题可能会改变石油需求状况。
分析师预计，由于投资者权衡这些因素，油价将维持在60到70美元/桶的区间。
美联储主席鲍威尔：需要更强劲的复苏
美联储主席鲍威尔周四表示，新冠疫情过后的复苏并不均衡，这表明需要更强劲的复苏。
鲍威尔周四在出席由国际货币基金组织（IMF）等主持的虚拟会议上指出，“经济复苏仍然不平衡，也不完整。我们所说的不平衡是一个非常严重的问题。”
美国劳工部公布，截至4月3日当周初领失业金人数为74.4万人，远高于分析师预估的69.4万人。
美国国债收益率自近期高点回落，10年期美国国债收益率徘徊在1.6%附近。
三大股指本周料将收高。道指本周上涨近1.6%，标普500指数自周一以来涨幅超过1.9%，纳斯达克综合指数涨幅则超过2.5%。
拜登计划15年加税2.5万亿美元
根据美国财政部数据，“美国制造税收计划”将在15年内筹集2.5万亿美元，拜登试图将公司税率从特朗普时期的21%提高至28%。此外，拜登还打算提高全球最低税率、加强执法来解决企业避税问题。
尽管拜登声称加税不会影响美国经济复苏，但市场仍对此忧心忡忡，这一计划势必将波及一系列美国公司的收益，公司股价也可能遭受打压。
瑞银估计，如果企业税率升至25%，预计标普500指数公司整体收益将减少3.6%。如果企业税率升至28%，公司整体收益将减少7.4%。
在企业税率最终为28%这一情形下，瑞银预计部分行业和板块将受到更大影响，科技公司首当其冲，收益或骤降近10%，通讯服务、非必需消费品公司收益也会骤减。
标普500指数周四再度刷新纪录新高，VIX创下2020年2月20日以来的最低
伴随着标普500指数周四再度刷新纪录新高，俗称“恐慌指数”的CBOE波动率指数(VIX)隔夜也进一步回落，周四最终收于16.95点，为2020年2月20日以来的最低收盘水平。
目前，VIX指数已连续七个交易日收在20大关之下。而隔夜跌破17关口，也预示着其已彻底回到了去年疫情危机前的低位，美股投资者的乐观情绪由此可见一斑。
Fairlead Strategies的创始人凯蒂-斯托克顿（Katie Stockton）甚至预计，“根据过去的最低点，VIX指数新的地板价可能低于11”。
尽管美股近来仍不断攀升，但对即将到来的增税、复苏步伐是否稳健以及不断上升的通胀等问题的担忧，依然令一些交易员担心，目前市场的平静将是暂时的。随着股市上涨推动对冲成本下降，一些人开始增加头寸保护措施以防形势恶化。
美股后市将何去何从？
摩根士丹利在本周发布的报告中预计，2022年初航空公司的运力将能恢复至2019年的水平，这也意味着收入的复苏将更加强劲。其他看好航空股的原因还包括整个行业的结构性运营成本降低、航空燃油价格仍低于2019年的水平（尽管已较去年低点高出40%）。
该行给予阿拉斯加航空 (NYSE:ALK)、捷蓝航空、达美航空和西南航空“增持”评级，认为还有30%的上涨空间；并将美联航的评级从“减持”上调至“持股观望”，仅给予美国航空 (NASDAQ:AAL)集团“减持”评级。
杰富瑞集团近期也表示，考虑到包括生产率提高和部分净债务变化在内的因素，“在牛市情况下，航空公司目前的市盈率是4.3倍，而历史平均水平是6倍，这意味着该板块有大约70%的上行潜力。”（容华）
来源：腾讯证券