在与中国的关税战失利后,特朗普又将矛头对准了欧洲。
过去一段时间,通过频繁的政策调整,美国对欧盟的汽车产品关税已经累计高达50%,直接影响了车企对美的出口。甚至德国汽车工业协会曾给出“致命提示”,担心因为关税上涨导致美国市场的丢失。
为了降低关税,维持在美国市场的竞争力,德国《商报》曝料,德国的三大车企(奔驰、宝马、大众)正与美国商务部谈判,想用“信用额度”的方式抵扣关税。
如果这项协议达成,那么这些汽车对美的汽车出口业务将维持稳定。不过作为代价,这些车企要在美国本土建厂,而建厂成本甚至超过了这些车辆出口所花的关税。
有分析师认为,这件事得从利弊两个方面来看。好处是,可以短期内缓解关税压力,对车企的销量影响也没那么大。而坏处是,让欧盟失去谈判权,并出现产业转移的风险。
要知道,汽车是一个产业链,整车厂搬迁带来供应链的搬迁,有着很强的连带作用。如此一来,将会加速欧盟工业产业的空心化,因此欧盟官方并不支持这种做法。
不过,如果继续维持50%的高关税,在通用、福特等美系汽车品牌面前,来自欧盟的这些汽车品牌将毫无价格优势,销量下滑会非常明显。
因此欧洲汽车产业会不会失去北美这个巨大的市场,目前还未有定数。