原创 椒盐粒 上海门牌研究所

上海市中心的南北道路，很早就与无轨电车结缘。比如福建路之于14路，江西路之于16路，而纵贯闸北南市的通衢西藏路，则非18路莫属。与同期开辟的17路相比，18路走向平直，路阔弯少，客流量也居高不下。岁月洗磨，历史在这一曲一直的两兄弟身上，留下了深深的烙印。今天，回望18路的变迁，谅必即便再熟悉的您，也会生出一番别样的感受吧。

4月8日，英商上海电车公司（英电）开辟18路无轨电车线路，自大世界至昆明路。自大世界起，经西藏路（西藏中路）、西藏路桥、北西藏路（西藏北路）、开封路、甘肃路、海宁路、北河南路（河南北路）、文监师路（塘沽路）、汉璧礼路（汉阳路）、东汉璧礼路（东汉阳路）、新记浜路（新建路）、塘山路（唐山路）至昆明路。

4月29日，18路电车调整延伸，沿新记浜路、东有恒路（东余杭路）、兆丰路（高阳路）至岳州路。英电运营区间自大世界至岳州路，线路长5.712公里。

11月1日，英电与法商电车电灯公司（法电）联营，通车不通票，18路电车线路延伸调整，自斜桥至岳州路。线路自斜桥起，经徐家汇路、菜市路（顺昌路）、白尔路（自忠路东段）、敏体尼荫路（西藏南路）、西藏路、西藏路桥、北西藏路、开封路、甘肃路、海宁路、北河南路、文监师路、汉璧礼路、东汉璧礼路、新记浜路、东有恒路、兆丰路，至岳州路。法电运营区间斜桥至大世界，线路长2.525公里。

18路南端延伸至卢家湾，部分班次仍由斜桥发车。

2月9日，18路电车斜桥至大世界段走向调整，自斜桥起改经蓝维霭路（肇周路）、康悌路（建国东路）、菜市路、白尔路、敏体尼荫路。

6月，配合道路整修工程，18路电车临时改经蓝维霭路、平济利路（济南路）、辣斐德路（复兴中路），折北经敏体尼荫路（华法界交界之京江公所后门、近南阳桥铁门）循原线至大世界。

11月9日，配合南阳桥地区修路工程，18路电车改道行驶白尔路、安纳金路（东台路）、奥礼和路（浏河口路）、敏体尼荫路循原线行驶。

英电18路603型无轨电车，虞洽卿路（西藏中路）

战前，英电18路电车线路调整，自大世界至北火车站，长度3.315公里。

8月13日，因抗战全面爆发，英电18路电车遂调整为大世界至新世界，后稍作延伸至泥城桥（西藏中路北京东路口）。

8月22日，法电18路电车往返卢家湾至大世界之间。

战争期间，英电、法电互通联营时有中断，非互通时乘客必需在英法两界交界的大世界下车步行，换乘另一方的18路。

11月2日，四行仓库保卫战结束，18路电车由泥城桥延伸至西藏路桥（南堍）。

12月29日，18路电车恢复大世界至北火车站间行驶。

1月20日，18路电车全线调整为斜桥至北火车站行驶。

9月29日，英电18路停驶，法电独自运营斜桥至大世界区间。

3月，因西藏路桥交通封闭，18路电车临时改道行驶北京路、天后宫桥（河南路桥），沿北河南路（河南北路）至北火车站。

12月8日，太平洋战争爆发后，日军宣布对英电实行“军管理”。

6月，英电18路恢复大世界至北火车站行驶，且仍按河南路桥、河南北路临时走向至北火车站。

3月，因电力不足，法电18路停驶。至9月全线恢复。

5月，上海解放前夕，因车辆和架空线被破坏，18路电车大世界至北火车站段停驶。

9月6日，英电、法电18路电车恢复接通行驶，自斜桥至北火车站。线路自斜桥起，循法电原走向至大世界后，经西藏中路、西藏路桥、西藏北路、开封路、甘肃路、海宁路、河南北路，至北火车站。英电、法电两公司对开。

12月，18路电车由北火车站沿武进路向东延伸，至武进路吴淞路（沈家湾）。