受伤后,张同武通过货拉拉订单页面上显示的职业伤害保障入口进行申报,目前平台已开启受理流程,待相关资料全部上传完毕。
“我自己本身有负债,而且经济来源也不固定,受伤后就没收入了,所以医药费对我来说负担还是挺重的。之前我都没看到有这个保险,这次受伤后才知道有这个兜底政策,平台也在积极帮我解决问题,感觉挺好的。”张同武说。
在中国政府和企业的支持下,越来越多像张同武一样的新就业形态人员有了兜底保障。
据悉,职业伤害保障试点于2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动,涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月,7个试点省份累计参保人数1234.57万人。
今年,人力资源和社会保障部等九部门联合印发《关于扩大新就业形态人员职业伤害保障试点的通知》,决定扩大职业伤害保障试点。
具体看上述“扩围”,2025年7月1日起,新增10个省份和滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等平台企业;2026年,计划将试点扩大到全国所有省份,并将出行、即时配送、同城货运三个行业的平台企业总体纳入;2027年,探索将其他行业的平台企业纳入试点范围。
中国新就业形态研究中心主任张成刚表示,由平台单方面缴费,劳动者和平台之间并不需要建立劳动关系,就可获得工伤保险。同时,试点范围也覆盖了主要新就业群体所在省份及主要行业和主要平台。试点中包含了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇等一些基本保障。“从试点的实际效果来看,保障水平还是比商业保险要更高的。”
以宁夏为例,其近日正式启动新就业形态人员职业伤害保障试点工作,并制定出台《新就业形态人员职业伤害保障实施办法(试行)》和《新就业形态人员职业伤害保障委托承办管理实施办法(试行)》,明确试点工作实施路径。
在缴费标准方面,坚持“以支定收、收支平衡”,将资金纳入工伤保险基金统一管理,试点期间,出行、即时配送和同城货运缴费基准额分别按每单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上,实施按单计费缴费、实名制登记,委托商保公司办理,探索适应平台企业特点的经办服务模式,实现试点对象应保尽保,解决新就业形态人员社会保障问题。
某货运平台市场负责人王宫说,在试点过程中,我们深切感受到,职业伤害保险的推出,确实帮助到受到职业伤害的司机师傅,货车司机是抗风险相对较低的群体,职业伤害保?/span>