2025-08-02 18:41发布于广东汽车领域创作者
8月1日,智己汽车发布了自研的“恒星”超级增程技术。
与常见的增程技术宣传不同,其核心定位是“自带超充桩的电车”——试图在增程车的续航优势基础上,尽可能贴近纯电车的使用体验。对消费者而言,这项技术的实际价值或许体现在几个具体场景中。
日常通勤时,66kWh的800V增程专属电池能提供超450公里CLTC纯电续航。按多数用户一周300公里左右的通勤需求来看,一次充电基本能覆盖整周出行,减少了频繁补能的麻烦。若遇紧急情况,800V超快充平台支持15分钟补充310公里续航,对没有家用充电桩的用户更友好。
长途出行的痛点也有针对性设计。依托1.5T增程发动机和AI能源管理系统,其综合续航突破1500公里,亏电油耗降至5.32L/100km,油电综合能耗2.07L/100km,相比同类车型能耗下降约35%。这意味着长途途中,无论是加油还是用电,成本和补能频率都有所降低。
驾驶体验上,低电量时的表现值得关注。即使电量仅剩16%,电池仍能输出275.5kW功率,确保超车、爬坡时动力不打折,避免了部分增程车“低电失能”的问题。而ERNC主动降噪技术将怠速噪音控制在36分贝以内,增程器启动时的无感设计,也让车内静谧性接近纯电车水平。
安全性和极端天气适应性是用户的基础诉求。电池采用七重安全防护,标准超过2026年将实施的新国标;针对北方冬季,专属低温模式可在-20℃环境下保持电池最佳状态,缓解了低温续航衰减、充电慢的问题。
搭载这项技术的车型已明确时间表:新一代智己LS6作为大五座大电池增程SUV,将于8月15日全球首秀;豪华旗舰LS9计划今年第四季度发布。
对于纠结于纯电车续航和燃油车体验的用户,这或许是一个新的参考选项,具体表现仍需实际使用验证。