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【央视新闻客户端】; 

　　中新网11月5日电 据日媒报道，4日，日本大阪的一名警官被当地警方逮捕，原因是他涉嫌在电车内猥亵一名女子。

　　据报道，嫌疑人现年27岁，是大阪府池田警察署地域科的巡查长，他在当地时间4日下午6时45分左右，于大阪环状线的一辆电车内，对一名40多岁女性公司职员做出猥亵行为。随后，受害人与一名目击者将嫌疑人控制，并报警。警方到达现场后，将其作为现行犯逮捕。

　　报道称，根据调查，嫌疑人当天从警署下班后曾与同事等4人饮酒，案发时正在回家途中。对此，大阪府警监察室长宫崎亘表示，对于(警署)职员被捕感到遗憾，会根据事实严肃处理。

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8 月 8 日，工信部新车上线，这个月的纯电核心关键词，是「800+km」续航。

公示显示，新版特斯拉 Model 3 单电机长续航版，纯电续航最高可达 820km，享界 S9T 纯电版的最大续航也达到了 801km。

增程这边，智己 LS9 纯电续航可达 400+ km ，刷新国内纪录。

可预见，今秋发布的新车，要在续航上继续往上「卷」：纯电车型冲击 800km ；增程车型把纯电续航提高到纯电车型水平，实现「一周一充」。

事实上，包括小鹏新 P7、小米 YU7 等等热门车型，也都全面冲上了超过 800km 的纯电续航。

2025 可以说，是纯电续航焦虑从车端消失的一年，从 20-30 万级别车型开始。

下半年，将有哪些新车刷新纯电续航纪录？又有哪些车在同级竞争中抢占续航优势？下面我们就来具体聊聊。

特斯拉将推出 Model 3 「单电机 + 长续航」版本，配备 78.4 kWh 电池包，续航冲到 800 – 830km，对齐了现在 Model 3+ 的电池容量。

事实上，2020 年 Model 3 就推出过「单电机＋长续航」的标准版，76.8 度三元锂电池、 668km 续航。但到了 2021 年，特斯拉把这一版本取消了。

随后，在很长一段时间内，当其他厂商打出了「单电机 + 标准续航、单电机 + 长续航、双电机 + 长续航」这套连招时，特斯拉是缺少一环的。

如今，特斯拉总算把当年 Model 3 的遗憾补回来了；而且，续航突破 800+ km，也意味着 Model 家族最高续航来到了「 8 」字头水平。

特斯拉这一举措并不难理解，在 20-30 万级纯电轿车市场，Model 3 正被小米 SU7、极氪 007、智己 L6 等车型夹击，这几款车型续航早已达 800+ km 。

2025 年上半年，Model 3 国内销量 91919 台，而同期小米 SU7 的销量为 155692 台。

另外一方面，鸿蒙智行在「卷」续航上也没停歇，正推动体系车型不断跻身「 800km 俱乐部」。

比如，享界新车 S9T 配备 97.6 度电池，最高续航达 801km ，成为继智界 R7 、 S7 之后，鸿蒙智行旗下第三款 800+ km 的纯电车。

若属实， S9T 的对手将是蔚来 ET5T 和腾势 Z9GT。从日常续航看， S9T 比另外两款车要高。

ET5T 搭载 75/100 度版本电池，买断价格分别是 29.8 万元和 35.6 万元，续航最高 710km ；同时，还可租借 150 度电池，实现 1010 公里 CLTC 续航。?

Z9GT 则统一为 100 度电池、 630km 续航， Pro 版售价 35.48 万元。

特斯拉和鸿蒙智行的新车动向很明显，而伴随着热门车型相继发力， 800km 纯电续航有望成为 20 万级车型的「常规配置」。

智己 LS9 此次也登上了工信部名单，下半年「超级增程」又将迎来新一轮续航内卷。

作为「 9 」字辈全尺寸增程 SUV， LS9 将与问界 M9 、理想 L9 展开交锋。而其 4 字头的纯电续航，或将是成功突围的关键优势。

LS9 使用 65.9 度大电池， 续航达 450km 。对比之下，M9 使用 52 度电池，续航 290km ； L9 为 52.3 度电池，续航 280km 。

凭借大电池优势， LS9 纯电续航超越同级别 M9 和 L9 ，且进入「 纯电续航 400+ 的增程 SUV 」行列。

除了 LS9 ，下半年有更多 400km 纯电续航的增程车型来袭。比如，极氪 9X 搭载 70 度 电池，纯电续航达 380km ，将于三季度上市。

与此同时，就在我们发稿之前两三个小时，小鹏 X9 增程版正式登陆工信部。

何小鹏的微博配图显示，X9 增程版车外贴着「450」字样，网友推测这是代表着 X9 增程版拥有 450km 的纯电续航。

不仅是高端增程，20 万以内的增程车型也将迎来新选手。即将上市的尚界 H5 增程版采用 32.6 度电池，续航达 230km 。

对标车型中，零跑 C11 为 41.7 度电池，续航 300km ；海狮 07DM 为 26.6 度电池，续航为 150km 。

在 20 万内增程 SUV 市场中， H5 纯电续航还属中规中矩——但哪怕只是两年前，200km 的增程已经算是充裕。

? 2025 年过去大半，随着这批新车陆续登场，各车企的纯电续航「下限」也将进一步抬高。用户的续航焦虑也会进一步削弱

展望明年此时，或许又有车企纯电车型标准版续航破 1000km 、增程车型纯电续航破 500km ，继续刷新纪录。

大家满意这样的续航内卷吗？欢迎评论区分享意见。