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【央视新闻客户端】;
近期,全国多地进入雷雨多发季节,雷暴天气频发,许多人在遇到雷雨时,第一反应是跑到大树下躲避,殊不知这种行为极其危险。
雷电倾向于击中较高的物体,而树木往往是空旷环境中最高的目标。
当雷电击中树木时,电流会沿着树干传导到地面,并向四周扩散,站在树下的人很容易遭受电击,甚至危及生命。
因此,雷暴天气千万不要在树下、凉亭、广告牌等孤立的高耸物体下避雨。
雷雨天真正安全的地方,其实是装有避雷针的建筑物内、车窗关闭的密闭金属车厢汽车内,如无更好的选择,也可以寻找低洼处蹲下避险,降低被雷击中的概率。
就在8月5日,比亚迪宋PLUS(配置|询价) EV电车就经历了一场“天雷渡劫”。
据媒体报道,当天下午在广西北海铁山港服务区内,一辆缓慢行驶的比亚迪宋PLUS EV就在雷暴天气中连续三次遭遇闪电直击,强电流在车顶形成明显放电现象。
事后车内女性驾驶员在网上分享了自己的遭遇,她表示当时一点感觉都没有,也不会麻。
雷电电压可达上亿伏特,能轻易击穿树木、建筑,但为什么汽车被雷劈中,车内的人却安然无恙呢?
其实汽车被雷电击中后人没事是正常现象,这得归功于一个神奇的物理结构,就是“法拉第笼”。
当雷电击中汽车时,电流会沿着金属车身流动,而不会进入车内,因为金属是良导体,电流会选择电阻最小的路径导入地面,也就是车身外壳。
在静电平衡状态下,汽车内部电场强度为零,电荷只分布在表面,所以即使车外有百万伏特的高压,车内仍然是安全的“零电场”区域。
不过要保证车内人员安全,还得注意车窗、车门必须关闭,确保笼体完整,人也不要因为害怕而着急下车,此时要做的就是关紧车窗,待在车内,等雷雨过后再下车检查。
这就是为什么在雷暴天气时,密闭的金属车厢会是真正安全地方的原因,下次再看到汽车被雷击的新闻时,都知道为什么人没事了吧!
其实这次汽车遭雷击,车上人员安全并不是重点,毕竟有“法拉第笼”的保护,可以防止车内人员遭雷击。
重点是遭受三次雷击的比亚迪宋PLUS EV,电池、电控、电机三大件居然没有短路迹象,也没有坏,不得不说雷电验证比亚迪安全实力,确实有点技术实力。
事后比亚迪售后人员已经对车辆进行了检测,发现该车三大件、外观结构、全车玻璃、轮胎及内饰均完好,仅车顶遗留两处雷击点。
要知道电动车不同于燃油车,电动车除了有金属机身以外,还有高压电池、电控系统、电机等精密部件,一旦雷电的高压电窜入电路,就会发生风险。
雷击后可能导致电池短路引发起火风险,也可能导致电控系统损坏造成车辆瘫痪,然而比亚迪的车不仅扛住了雷击,还啥问题都没有,这说明它的安全防护体系确实厉害。
这次事件证明,比亚迪电动车的安全设计并非噱头,而是实打实的安全,贯彻了“安全是电动车最大的豪华”这个理念,下次遇到雷暴天气,开比亚迪的车主或许可以更淡定一些了!
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